INITIALE 2.5 BVA

bjrs,je viens d'acheter une initiale 2.5 bva et comme c'est ma premiere boite auto j'aimerais savoir si il y a un entretiens particulier a faire dessus,vidange par exemple elle a 119000 kms.
merci

Salut à toi!

Excellent choix que le 2.5 avec la BVA! Qui plus est en initiale, le must.

Pour la BVA, 119000 km ce n'est rien du tout, il y a une vidange à faire ou plusieurs si ça n'a jamais été fait.

pour l'huile, de la Dexron II ou III et l'on vidange 3 bons litres en moyenne sur les presque 7 litres qu'elle contient.

ok,merci a toi biloo,je pense que ça n'a jamais été fait et comme j'ai entendu dire que certaine boite ne se vidangait pas que rien n'a été prevu dessus pour le faire j'ai préféré demander.

Un conseil autre que la vidange
--> Evites de laisse ta boite sur "P" surtout en ville ou si il y a un "risque" que quelqu'un te rentre dedans.
Mieux vos laisser sur "N" avec le frein à main.

Pour le mode "Sport", tu peux le laisser une fois que le moteur est chaud. Dans les côtes, la boite rétrograde plus facilement au lieu de forcer.

ok,merci Bertrand,des conseils que j'ignorais donc a un feu ou un stop je reste pas sur D,je passe sur N le temps d'attente c'est plus sur,sinon pour ce qui est des positions 3 et 2 vitesses on s'en sert jamais de ça?ou rarement ,et le bouton neige ça agit sur quoi?

Il n'y a rien de plus simple à faire qu'une vidange sur cette boite! Avec la jauge pas moyen de se tromper pour le niveau.

+1 avec Bertrand, même sur le parking de mon boulot (grande surface) je laisse la boite sur N on ne sait jamais!

pour les feux, vaut mieux rester sur D, ça évite les accoups sur les embrayages à chaque fois surtout si le feu ne dure pas longtemps.

Position 3 c'est pour avoir du frein moteur lors d'une grande descente et aussi pour la montagne pour éviter qu'elle ne passe sans arrêt de la 4ème à la 3ème.

Le mode neige, ben c'est pour la neige plus sérieusement, en cas de perte d'adhérence la boite démarre en 2ème et limite le patinage.

La position L est pour la première imposée ou seconde selon le régime moteur.

Le bouton "neige" permet de ne pas avoir trop de puissance et fait demarrer en seconde. Cela permet de ne pas glisser sur de la neige ou de la boue.

Concernant la position 3 et 2, c'est quand tu roules en montagne pour éviter que les vitesses changeant sans cesses Je n'ai jamais utiliser encore cette fonction.

Au feu, oui tu peux mettre sur N si il est trop long Sinon il faut laisser sur D.

ok,nickel merci pour ces quelques conseils,sinon j'avous que c'est tres sympa a conduire ,ça procure un confort suplementaire et je m'y suis vite habitué ,vraiment cool.

Pour avoir les 2 (la 2.5 en Bvm et Bva), c'est plaisir en Bva.
Le seul détail c'est au démarrage rapide au feu ou à un stop. Il y a une sensation de lourdeur par rapport à la Bvm.
L'avantage de la Bva c'est les reprises quand elle rétrograde.

ouai c'est vrai que j'aprehendais pour doubler mais si on met le pied au fond ça tombe tout de suite et ça va bien!!pour info j'ai vu que t'avais pas reçu le mp,j'ai renvoyé va voir ,bizard que t'est rien reçu le premier coup.

Félicitation pour cette acquisition! Excellent moteur et trés bonne boite de vitesse plus robuste que l'Ad8 et celle des derniére V6. Mais des vidanges à 30000 ou 40000 recommandées.

merci neesoul,y'a longtemps que j'en voulais une initiale ,c'est fait .maintenant faut que je vende l'autre (que j'affectionne enormement quand meme)car c'est vraiment une voiture magnifique.comme je disait plus haut la boite auto c'est vraiment du confort,on s'y habitut bien plus vite que je l'aurais pensé.je vais mettre des fotos de l'initiale.y'a quelques bricoles a faire dessus les amortos AV ,2soufflets de cardans +soufflet cremaillere et ça roule,pour la boite je vais la faire vidanger.



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le kick-down,je l'avais déja sur ma R16 TX automatique en 1980 ! Je trouvais ça génial de descendre une vitesses instantanément en appuyant à fond sur la pédale d'accélérateur !

Y'a pas, le kick down pour les reprises c'est le top!

Elle est bien belle cette initiale, par contre, il faudrait traiter ton cuir, il a l'air sec et craquelé. Huile de pied de boeuf (et de coude) requis!

tu as l'oeil Biloo,c'est vrai que le cuir des sieges av a besoin d'un entretien,j'ai commancé par y passer du lait pour la peau,je reprendrais ce sujet pour les sieges ce soir . (dans la rubrique conseil et entrtien car la je crois etre hors sujet)

Le lait pour la peau... Bien et pas bien je trouve. Il faudrait déjà le nettoyer avant de l'hydrater.

si tu veux des conseils sur l'entretien de ton cuir, MP moi !

Ce qui est certain, c'est que le cuir doit etre nettoyé avant d'être nourri et pour cela les produit de décathlon se sont pas mal (rayon équitation). Ensuite on peut le nourrir! La seule chose est qu'il faut accrocher ou pas par rapport à l'aspect brillance. L'aspect me parait plus agréable à voir.

pour mes sieges je vais essayer les produits "Gliptone" dont parle Zebrasoma dans la rubrique "conseil et entretient",ils m'ont l'air TOP un nettoyant et un pour assouplir et redonner son aspect au cuir.