ETAT SILENT BLOC MOTEUR?

Bonsoir à tous,

Quels sont les signes de fatigue des silents blocs moteur? est il courant de
devoir en changer sur le 2.2 dT.

Retour d'essai:
Lorsque je suis en première au ralenti et que je monte en régime, au passage des 1200 tr/min, ça monte en raisonnance (bruit plustôt sour) puis ça disparait à 1500 tr/min

A votre avis, suis je sur la bonne voie en pensant au silent bloc inf ou faut il y voir un symptome plus grave coté embrayage ou boite?

Par avance merci de vos réponses.

france 0
sur ma Safrane 2.2dt j'ai eu a changer un silent bloc moteur ( celui qu'on voit
en haut a droite sur le moteur ). Cela faisait un bruit sourd et je pensais que c'était le pot d'échappement . C'est arrivé vers 130000km environ et ca
coute 80 euro.

Paul 07, merci pour ce premier élément de réponse.

De rien si cela peu t'aider va voir dans" présentation" paul 07 j'ai une photo
avec le capot ouvert et on voit le silent bloc juste sous le tuyau de gasoil .

salut, je pense avoir le même problème sur une 2.5dt, pourrais tu m'envoyer la photo ?
est-ce difficile à faire ?

D'avance merci

J'ai commencé par le support inférieur, il était déchiré de chez déchiré.
sur la 2.2dT rien de plus facile une clé de 22 et une rallonge. c'est un bloc d'alu sur lequel sont montés deux silent bloc.

Cependant le problème persiste. bruit de raisonnance en montant en régime lentement.

peut etre le pot qui vibre sur la coque!!!!!

Je ne vois pas bien dans quelle zone il va toucher la coque au niveau du compartiment moteur

j'ai remarqué aussi que ce bruit apparaissait lorsque je freine. je sens que c'est quelque chose qui vient en butée et vibre à la fréquence de rotation moteur (en beaucoup moind bruillant).

Avec changement du gros silent bloc coté passager, le bruit persiste mais maintenant il est audible sans rouler à la monté en régime...

j'ai donc pu tester. et c'est le galet tendeur de la courroie d'accessoire qui est monté sur ressort. ou plustôt le système à ressort qui entre en raisonance et qui fait ce bruit sourd.
à votre avis, pensez vous qu'en changeant le silent bloc coté conducteur ces vibrations vont cesser ou dois je plustôt encore changer ce foutu galet tendeur ou plustôt le ressort ou le silent bloc conducteur.
ce que j'ai vu me laisse à penser que tout est correctement serrer.
le galet est il vendu monté sur le système à ressort?
merci de vos réponses

si ton galet tendeur automatique (celui qui a un ressort) se met à vibrer, tu dois tout simplement re-régler la tension de ta courroie accessoire par le galet tendeur fixe.

si tu n'as pas l'outil de contrôle de tension, régle ta courroie avec une flèche de + 5mm - 5 mm (c'est à dire une fleche totale de 1 cm

A+
Mike

Merci mike, j'essaie dès que possible.

je vois bien ou est situé le galet réglable, mais je vois matol comment faire pour tendre sans les outils adoc.
Mike quel est ton astuce?
et aussi, quelle clé pour l'écrou de serrage?

Effectivement, la courroie avait besoin d'être retendue... ça vibre beaucoup moins à bas régime. Merci Renault du bon travail!!!

Mais quel outil puis je utiliser sereinement pour faire pivoter l'excentrique... car ce que j'ai fait n'est pas cool, je prend appui directement sur le galet.

Une astuce?

por faire pivoter le galet tendeur sans problème, utilise l'outil Renault N° Mot 1369 ou son équivalence en bon français, un carré de 3/8 eme.

je te conseille tout simplement d'utiliser un cliquet de 3/8, en effet la taille du carré de ce cliquet correspond parfaitement à la taille du carré de l'outil Mot 1369.

ou si tu en as un, un reducteur 1/2 vers 3/8 d'un cliquet classique

A+
Mike

l'excentrique est fixé avec un écrou torx. là pas de problème, j'arrive à dé-serrer et re-serrer correctement.
Je vois qu'il y a deux petits trous (j'imagine qu'il servent lors de la tension) mais ne sont pas de la taille d'une empreinte carré 3/8ème. :-(

bizarre, j'ai vu l'outil Mot 1369 et c'est bien un carré de 3/8.
donc il doit y avoir un autre montage.

bon !!!

je viens de faire des recherches, il y a bien deux montages de galets tendeurs manuels:

effectivement ce deuxième montage necessite une clé à double ergots qui s'enfichent dans les deux trous, donc, soit acheter l'outil soit le fabriquer.

A+
Mike

je vais opter pour la bidouille, donc le fabriquer

Bravo France0, j'aime ta réaction, la débrouille, ça coûte moins cher..

cordialement
Mike

j'en ai discuté avec un collègue, il m'a dit qu'on devait pouvoir utiliser une clé de disqueuse-meuleuse sans trop de problème.

si la taille des ergots et leur écartement est le même, pourquoi pas !
A+
Mike

Bonjour

je dois changer RAPIDEMENT mes silent blocs, sur ma safrane ( 2,5 Litres; 5 cylindres, mise en circulation en 97)

pourriez vous m'aider, car aucun garagiste ne peut me la prendre rapidement en Aout. je pars fin de semaine en vacances, et je pensais le faire seul.

est ce facile a changer?
combien cela coute t il?
ou puis je avoir les pièces?
cela n ecessite t il des outils spéciaux
puis je la faire sans pont?
y a t il des préconisations?

En ATTENTE de conseil, remarque, photo pour m aider a visualiser, copie du manuel de réparation,....merci a tous

répondu a tes questions ici

http://r25safrane.forumactif.com/viewtopic.forum?t=4430

A+
Mike