2,2 dt calle en marche arriere en créneau

c'est bizarre, je ne trouve pas...sur le site

http://www.autodiesel13.com/achat/cat-pointe-d-039-injecteur-28.html

t'es sur de tes références?
toi tu as :DNOSC313
moi DNOSD313

http://www.autodiesel13.com/pointe-d-039-injecteur-28/dn-0-sd-313-3839.html

j'ai fait une recherche sur google, t'as réf n'a pas l'air d'existé , alors que le mienne oui!!!

google est on amis

je vais rapeler le gar qui les demonter

la référence que je t'ai donné est la bonne , regarde c'est marqué

je viens de l appeler , il m'a dis qu'il pense avoir fais une faute de frappe....en m envoyant la réf...il va reverifier....j espere que ca ca etre bon cette fois ci...

ca fais 1 mois que le safrane est stationner dehors...alors que d'habitude il couche tous les soir dans un sous sol fermé

t a poster pendant que j ecrivais....oui il a du se tromper

merci en tous cas ..... pour toute s ses information

de rien
tiens moi au courant

pour les nul:

dis a ton mecano d'aprendre a lire.

bon on j’apprends quelque chose, il y a une seule référence

mais on est jamais assez prudent !!

dialogys et la rta sont mes amis

tonnerre41 a écrit:

dialogys et la rta sont mes amis

tonnerre41 a écrit:

pour les nul:

dis a ton mecano d'aprendre a lire.

ou mettre des lunettes

.

tonnerre41 a écrit:

dialogys et la rta sont mes amis

Salut

Nous avons des amis communs

mes amis a moi : Autodata , Dialogys Portable , TecDoc , Bosch Esi , Google , Haynes & R.T.A. , Craagle , ..

@++

salut .
tes connaissances informatique te donne accès a certains "amis" qui me sont difficilement accessible).
parfois je suis jaloux....................

derniere question, avant de commander :

le gar qui va tarer les injecteurs, m'a dis
qu'il y en a 3 de mort et un qui marche bien qui pulverise bien.

dois je commander 3 ou 4 pointe d'injecteur ?

chg les 4 sa t’évitera un démontage ultérieure , c'est évident

+1 avec tonnerre

aussi , .... et Ken arrête de mettre n'importe quoi dans ton réservoir .

@++

ok, merci, je vais decendre le %

taré les injo neuf : 180 bar

recalage de la PI : non


conclusion :
elle tourne mieux...elle ronronne au lieu de claqué .... elle demarre mieux

mais le probleme de ralentis persiste :
donc le changment des injecteur par du neuf a amelioerer le comportement du moteur, mais l ‘instabiliter du ralenti ne venais pas des injecteurs…

je vois pour un autre mécano, car lui je le sent pas motiver pour la recherche de se probleme …
pourtant c’est lui qui m’a changer le moteur sur ce vehicule , y a 2 ans + maintenance depuis 12 ans.


Maintenant je vais me caller sur :

- 40 % d’huile recyclé : dec-janv-fevrier
- 50 % mars – avril – mai
- 65% juin a aout

trajet moyen de 15 km , par demarrage (agglomeration ile de France)


- 100% : gros trajet comme d habitude


le vehicule, tourne ….

Mais je vais le laisser prochainenemtn a un mecano (origine du bléd, donc tres motiver ) , plus jeune et plus motiver , voir ce qui me dira.

Dés qu’il a finis avec le M5, d’un pote , j’essairais de lui laissé …

en attendant , je tourne comme ca...c'est pas vraiment génant, mais c'est pas la perfection...

j'ai 140 000 km environ, sur ce moteur ... et 313 000 km sur la caisse
jusqu'a combien sa tourne un 2,2 dt en moyenne ?

tout dépend de l’âne au volant.

tonnerre41 a écrit:

tout dépend de l’âne au volant.

dépend aussi de ce que on lui donne a picoler .......

@++