[2.2dt] remplacement pompe da

bonjour

j'ai un soucis sur ma safrane, y'a plus de direction assistée... quand je refais le niveau, y'a plein de bulles d'air qui sortent du circuit, ensuite je fais la purge, ca remarche une cinquantaine de kilomètre mais tout le liquide se barre petit à petit. j'ai innondé le sous sol du leclerc cet aprèm...
et la pompe fait constamment un bruit assez louche (enfin à chaque fois que je tourne quoi) donc je pense que c'est elle qui est morte et que c'est elle qui fuit.

seulement je connaîs pas encore bien ce moteur et je me demande où elle est exactement : est-ce que c'est celle au dessus de l'alternateur, celle qui est la plus accessible ? parce que le bruit semble bien venir de là. et comment là démonte t'on, y'a t'il un procédé spécial ?

ce qui m'aiderait bien ce serait que quelqu'un ai des photos, parce que j'ai l'impression que beaucoup de monde a ce problème mais y'a personne qui a fait de tuto, c'est dommage !

merci d'avance

bonjour,
voila la tof!

pour la démonter il faut enlever la courroie accessoire tu t'en doute,
et les boulons de maintien 4 si je me souviens bien.il faudra remplacer la courroie par une neuve.
mais localise la fuite avant de démonter!

merci beaucoup ! la courroie neuve attendra lundi que j'aille chez renault par contre...
pour la fuite j'arrive pas à la localiser, je suis passé en dessous tout à l'heure mais j'ai rien vu. mais ca perd énormément. je vais changer ca demain dès que j'en ai une autre, on verra bien si ca règle le soucis, de toutes façon vu le bruit qu'elle fait elle doit plus être bonne...

encore merci pour les explications !

bonjour

tiens nous au au courant jey 1310

salut
le soucis c'est que tu risque de flinguer ta prochaine pompe si tu ne localise pas la fuite.

verifie tous les raccords

Ok ben merci du conseil alors!

je crois que j'ai trouvé la fuite :

y'a un tuyau en métal qui part de la pompe (de l'autre côté de la courroie) et qui descend et qui part vers la partie arrière du moteur, bon à cet endroit là y'a un raccord et le liquide passe dans une durite "gaînée". a cet endroit là, juste au raccord, la gaîne est toute effilochée, et les alentours ont été arrosé de liquide (mais alors partout hein, au dessus en dessous, sur les côtés etc).
c'est ca qu'on appelle la durite haute pression ?
c'est pas trop compliqué à changer ? parce qu'elle est en un seul morceau du début à la fin non ?

merci d'avance. j'essaierai de vous faire des photos quand je m'en serais occupé.

merci !
j'ai entouré l'endroit où ca fuit d'après moi. je suis pas une bille en mécanique mais là je sens que je vais galérer... c'est inaccessible ! et j'espère que je me trompe pas quand à l'origine de la fuite...



190€ ca douille...

c'est assez simple a voir tu nettoie, tu met en route!
là a cet endroit il te faut un mirroir et une autre personne qui tourne le volant pendant que tu regarde.
il demarre le moteur et tourne le volant! la pression te confirmera ton diag!

il faut changer le morceau complet les ogives et raccord ne ce répare pas .

tonnerre41!! toujours en image c'est génial !comme pour mon faisseaux de pulseur

d'air

vu ou ce trouve la fuite il va y avoir du démontage dans l'air .... bon courage

merci elvis69!

alors remplacer la pompe c'est pas compliqué, par contre la durite haute pression j'ai trouvé comment on fait pour la changer : on amène la voiture chez son mécano.
devant la complexité du truc j'ai baissé les bras, je l'ai appelé, il connaît, il m'a dit qu'il fallait virer un support moteur et tout enfin c'est le gros bordel apparemment.

viré un support moteur?

ouai il m'a l'air de vachement bien connaitre

Ben il connait mieux que moi en tout cas...

avec le forum tu verra on s'y met.
certains font des chose qu'il n'aurai jamais imaginer faire, même dans leurs rêves.

LOL merci! Je bricole beaucoup déjà mais la sans savoir comment faire a l'avance et au vu de l'accessibilité hyper réduite la je passe la main... Je connais pas encore bien ce moteur. Mais merci en tout cas!

salut !

bon ben ca y est elle tourne normalement ! pas eu besoin de changer la pompe. par contre y'a un galet tendeur de la courroie d'accessoire qui est de travers apparemment (?!) il faut que je m'en occupe...