Conso d'huile 2.0 16v

Bonjour les amis,

Je viens de faire la vidange de ma saf aujourd'hui. Je passe sur les problèmes que j'ai eu pour démonter le bouchon de vidange... jamais vu ça ! J'ai été obligé de le meuler jusqu'au joint pour réussir à le virer...
J'en reviens au sujet... la dernière vidange date d'il y a un an environ, la voiture a parcouru environ 16000 km. Au cours de cette année, j'ai effectué pas moins de 7 litres d'appoints d'huile. je trouve cette conso totalement déraisonnable !La voiture ne fume pas, tire et démarre correctement. Tout juste parfois une odeur d'huile chaude, comme les voitures d'antan...
La plaque de proctection sous le moteur ne laisse pas entrevoir de grosses fuites d'huile.
en remplaçant mon filtre j'ai vu, sur le dessous du collecteur d'admission, des gouttes d'huile qui pendent. D'où peut venir cette huile ? Je précise que rien n'est visible par le dessus. le démarreur a l'air assez gras... Les joints sous les différents capteurs dans le blocs moteur ne semble plus très étanches...

J'attends vos lumière les amis... je n'ai pas acheté de safrane 2 temps !!!

A++

tu a remis 7 litres d'huile sur 16000 km

regarde ton joint de cache culbuteurs

hé oui, j'ai remis 7 litres d'huile... c'est un sacré budget !
Sur les conseils de mon mécano, j'ai passé un nettoyant de circuit d'huile car il pense que peut-être un segment colle.

Oui fred, je vais le commander et le remplacer... ça ne doit pas valoir bien cher.

a++

si c'etait le joint il aurai de l'huile partout

Quel type d'huile utilise tu ? Si elle est trop fine, tu devras en mettre beaucoup plus souvent...

salut,

J'utilise de la 10w40 elf compétition... je pense que c'est ok...

a+

peut être prendre les compressions ? ....sinon,une conso d'huile peut être admise aux extrêmes jusqu'à 1 litre aux 1000 kms ....

Surement une fuite quand l'huile est chaude et sous pression. Donc il faut vérifier l’ensemble des durits, des joints, et toute autre partie du circuit d'huile EXTERNE au bloc moteur.

A tu des traces grasses sous le voiture du genre traînées d'huile qui pourraient être dues au passage d'air en roulant ?

as-tu demonter ton collecteur rescement?
une conso d'huile aussi elevé peut venir d'un passage de l'huile vers l'echappemet , ce que coroborerai un segment collé voir hs.
mais a savoir que la norme autorise une conso d'1 L/1000km

Alors...
pas de trainée d'huile sous la voiture.
Non, le collecteur n'a pas été démonté récemment. la tresse déchappement et le catalyseur, oui... par contre rien d'anormal de ce côté là. Je rappelle que la voiture ne fume pas... mais qu'elle dégage de temps à autre (c'est pas évident non plus) une odeur d'huile chaude...

Si j'en arrive à 1L de conso d'huile, c'est plus la peine de faire de vdange... on change le filtre et c'est tout !

Les joints sous les différentes sondes dans le bloc moteur sont-ils des joints papier ? Si c'est le cas, je vais les redécouper....

A++

une odeur d'huile ds le compartiment moteur, c'est une huile qui chauffe, comme les vieille voiture, avant sa voulait dire que l'huile ne circulait pas tres bien(pour diverse raison)
actuellement soit la même raison soit une fuite et de l'huile coule sur un organe tres chaud (collecteur,moteur,tresse, echappement...)
la voiture e fume pas donc pas de passage d'huile vers l'echappement.

Salut,

J'ai la meme voiture que toi. Elle consomme beaucoup d'huile aussi. 0.5 l au 1000, a peu près, et ceci depuis ses 35000, kilométrage avec lequel je l'ai acheté. Bien entendu, elle n'as pas de fuite... Le moteur est surper propre. J'ai fait 80 000 km en rajoutant 5 litre d'huile entre deux vidanges (je l'a fais tous les 10 000). Je pense que c'est une consomation "normale".

portejoie a écrit:

Salut,

J'ai la meme voiture que toi. Elle consomme beaucoup d'huile aussi. 0.5 l au 1000, a peu près, et ceci depuis ses 35000, kilométrage avec lequel je l'ai acheté. Bien entendu, elle n'as pas de fuite... Le moteur est surper propre. J'ai fait 80 000 km en rajoutant 5 litre d'huile entre deux vidanges (je l'a fais tous les 10 000). Je pense que c'est une consomation "normale".

Ce qui me gène, c'est qu'avant cette safrane de 2000, j'ai possédé un modèle de 97 motorisé également par le 2.0 16v qui ne consommait pas une goutte. Ce qui fait que pour moi, cette consommation est non seulement surprenante mais en plus délirante !
Concernant les intervalles de vidange, je suis toujours intervenu à 15000km sur mes 2 safranes... l'huile est à peine sâle à ce kilométrage.

A+

Mon moteur consomme de l'huile, certes, mais il fonction tres, tres bien. S-il avait de l'huile partout... là il y aurait un probleme... C'est sur l'huile n'est pas "sale" à 10 000 km, je l'utilise en apoint sur mon utilitaire ww qui consome de l'huile aussi depuis toujours (7 litre tous les 30000).
Ma friteuse, elle aussi consomme de l'huile environ 0.25 l , les 3 cuissons. Les systemes clos n'hésiste pas...

C'est marrant, t'as l'air d'être un habitué des voitures et des friteuses qui bouffent de l'huile. Ben moi c'est le contraire... C'est bien la première fois que je possède un véhicule où je suis obligé de faire des appoints...

A++

PS : T'as raison de garder la vieille huile de la safrane pour ton utilitaire plutôt que pour ta friteuse

Vérifie le reniflard, il peut être bouché, voire débranché, ce qui pourrait expliquer les bouffées odorantes d'huile chaude régulières.

Cdlt
Bernard

hahaaa, voilà qui est intéressant ! Je le trouve où ce reniflard ?

Merci,

a+

Merci les gars, je vais déjà regarder ça de plus près. Par exemple la durite 22 (présence d'un peu d'huile sur le couvre culbuteurs => fuite ou lié à mes apports répétés sans entonnoir ) et 7 (protection en mousse déchirée => fuite ????) du 2ème dessin n'ont pas l'air très fraiches. J'ai regardé de plus près et le tour des injecteurs est gras... Il y a quelque chose qui se passe par là, j'en suis certain...
La seule chose qui m'étonne un peu, c'est de ne pas avoir une flaque sur la plaque de protection du carter... J'aurais eu bon nez de la nettoyer cette plaque d'ailleurs
Je vous tiens au jus, je n'aurais sans doute pas le temps de pousser mes investigations plus loin avant ce week-end.

Salut les gars,

J'ai mis du temps à vous informer de la suite des évènements car j'attendais d'avoir parcouru un peu de distance.

A PRIORI, mais ça reste à confirmer... après 800 km le niveau d'huile n'a pas baissé. Il semble donc que le nettoyant de circuit d'huile ait eu un effet. A confirmer très bientôt...

Merci pour vos interventions en tous cas

A+

salut
alors ou es tu de ton soucis,toujours bon? quel produit as tu mis dans ton circuit?