Glace electrique

J'ai une petite question,
est ce que quelqu'un sait pourquoi la glace electrique coté passager a toujours plus de mal a remonter que celle coté conducteur ,parce que dans la logique des choses,elle est beaucoup moins souvent ouverte,donc le moteur devrait etre moins fatigué.
Enfin voila si il y a une solution au probleme

J'aurai tendance à préciser que: Si elle est moins sollicité, le mécanisme se "sèche" dont la graisse.
ça s'use que si l'on ne s'en sert pas !

Le problème je crois ne vient pas du moteur mais des boutons et le diamètre des fils.

Un membre avait testé un moteur en direct et même les vitres arr remontaient rapidement.

gone69 a écrit:

J'aurai tendance à préciser que: Si elle est moins sollicité, le mécanisme se "sèche" dont la graisse.
ça s'use que si l'on ne s'en sert pas !

ok donc faut penser a l'ouvrir assez souvent si on veux eviter ce genre de probleme quoi.

si c'est un probleme de fil,ca reste lent alors,je vais pas refaire tout le faisceau electrique,mais alors pourquoi ca le fait jamais coté conducteur?

Côté conducteur, c'est direct avec la platine. C'est peut être la raison ...

Je ne sais pas Pour ma part ça fonctionne bien.

moi celle coté conducteur est beeaucoup plus rapide que la passager ou les arrieres

alors oui sa viens de la section des fils,
j'ai monter sur ma tdx qui a 4 vitres électriques les 2 ar fallait les monter a la main , alors suivant les conseils d'un gars j'ai mis dans les portes a/r 1 relai a chaque porte tiré 2 gros fils 2 m/m a chaque coter , le + chiant et de passer dans le caoutchouc, et la les amis vitesse grand V disont monter et descente 3 a 4 secondes en se servent des boutons av, ou ar de la console, je n'ai pas nettoyer les lèches vitres ni les boutons


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bernard a écrit:

alors oui sa viens de la section des fils,
j'ai monter sur ma tdx qui a 4 vitres électriques les 2 ar fallait les monter a la main , alors suivant les conseils d'un gars j'ai mis dans les portes a/r 1 relai a chaque porte tiré 2 gros fils 2 m/m a chaque coter , le + chiant et de passer dans le caoutchouc, et la les amis vitesse grand V disont monter et descente 3 a 4 secondes en se servent des boutons av, ou ar de la console, je n'ai pas nettoyer les lèches vitres ni les boutons


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tu as un schema de ton systeme?