Turbo qui s'affole

Bonjour a tous,

comme je l'es exprimé a plusieurs reprise sur le forum. ma 25 était un veau. rien dans le sac quoi .

comme vous le savez aussi j'ai eu une turbo DX qui elle est une bombe .

ayant une voiture de remplacement j'ai reffet la bleu car beaucoup de taf. notamment ce turbo qui était mort.
j'en avait un d'avance de la 25 beige antique qui fonctionnait parfaitement bien a sa dépose.

hors lors de l'éssai routier de tout a l'heure les accélèrations sont parfaitement mais j'ai tenté une pointe juste pour essayé a 140km/h l'aiguille du turbo est entré en zone rouge bref je reffet un bref essai et pareil sa s'affole en zone rouge a 140 km/h, je n'insiste pas. mais j'ai pas tout compris.

ce turbo fonctionnait parfaitement y'a 9 mois avant sa dépose et a été stoké au sec. que dois je vérifier?
merci.

wastergate bloquer , la soupape de sécurité sur le turbo ne fonctionne pas verifie que la durite reliant la capsule ne soit pas percé essaie avec une pince que la tige de la soupape ne soit pas bloquer

papauto a écrit:

wastergate bloquer , la soupape de sécurité sur le turbo ne fonctionne pas verifie que la durite reliant la capsule ne soit pas percé essaie avec une pince que la tige de la soupape ne soit pas bloquer

Bien vu, j'y avait pas pensé. je sais qu'elle est éfrité sur un coté.

il faut des colier des 2 coté car moi y'en a qu'un?

Salut, moi des que j'atteint 3500/4000 Trs/min, mon aiguille taquine la zone rouge, quelque soit le rapport engagé! Mais bon ça c'est volontaire de ma part.....

Ca fait pas de mal un apport d'air supplémentaire........

moi elle ne taquine pas elle y va juste a l'entré hein, pas a 180°C.
un apport d'air ne peut être que bénéfique.
mais je vais regardé la petite durite elle me semble en mauvais état.
je vais faire une photo.

Et sur les autres rapports ?
Comment se comporte le turbo quand tu tire dedans ?

scandale a écrit:

Et sur les autres rapports ?
Comment se comporte le turbo quand tu tire dedans ?

pareil si je continue a appuyé sa va dans le rouge.

Il y a des chance que se soit ta soupape qui est grippé, soit ta durite de dépression bouché

Après je ne sais pas comment c'est foutu sur les 25 mais ce que je fessais sur ma corsa pour quelle marche mieux....

y'a 9 mois avant sa dépose ton fonctionnait bien. j'ai stoké le turbo au sec a l'abri de l'humidité.

il est vrai que la durit est éffiloché sur l'une des extrémité.
j'ai pas eu encore trop le temps de me penché sur le problème.

As-tu graissé l'intérieur du turbo et fait tourner a la main avant de le monter ?
L'état de ton filtre a air ? (sa 'étonnerai que se soit ça)
Est- ce qu'elle marche aussi bien que ton turbo dx sur les accélérations ?

Je n'est pas graissé l'interieur du turbo avant de le monté, j'ai simplement controlé le jeu a la turbine.

Filtre a air neuf (enfin presque 6000km).

La Turbo DX pousse fort en accélération. mais depuis que j'ai changé le turbo c'est nettement mieux.

Mais le turbo marche parfaitement puisqu'il monte en pression et de trop mème.
C'est juste un problème de régulation comme ca été dit.

garett a écrit:

Mais le turbo marche parfaitement puisqu'il monte en pression et de trop mème.
C'est juste un problème de régulation comme ca été dit.

je vais changé la durite qui va a la capsule et je vous redirais ce qu'il en ai.

garett a écrit:

Mais le turbo marche parfaitement puisqu'il monte en pression et de trop mème.
C'est juste un problème de régulation comme ca été dit.

Je lui demandé ça pour être sure que le turbo a pas grippé....
Si sa pousse plus fort c'est la soupape de sécurité qui regul plus, essaye de mettre du WD40 et de la bouger avec une pince doit y avoir un tige entre le turbo et la soupape (j'ai pas regardé comment c'était fait sur ma 25 mais c'était comme ça sur ma corsa, sa doit guère changer)

c'est exactement sa.

scandale a écrit:

Il y a des chance que se soit ta soupape qui est grippé, soit ta durite de dépression bouché

Après je ne sais pas comment c'est foutu sur les 25 mais ce que je fessais sur ma corsa pour quelle marche mieux....

Vérifie d'abord la watsegate si elle est pas bloqué alors change ta durite car elle est bouché (si troué tu perd en pression et sa marche moins)

oui oui la durite