Plusieur probleme a résoudre

je compren mieux maintenant.

par exemple pour remplacé la commande il faut enlevé la planche de bord ou pas?
les version sont différente

Oui pour changer cette commande, tu es obligé de déposer le tableau de bord.

J'ai eu beaucoup de mal à envoyer l'image (?)

Tu peux voire que G est l'aspiration de l'air pour la Température.
Sur l'image de gauche, tu as le volet de recyclage avec son moteur au millieu (le petit boitier clair au dessus du fil là où il fait un "L").

SOS SVP, quand je scane, j'ai Microsoft Picture Manager, comment vous faites pour ecrire sur les images ?

Voilà où se trouvent les éléments. Tu t'attaques à un sacré boulot.
420 : Moteur du volet de Mixage

Le Bloc de Recyclage

bonjour a tous,

merci pour ta doc,
j'ai déposé ce matin le combiné d'instrument j'ai changé toute les empoule c'est déja mieux. par contre j'arrive pas a remettre le cable de compteur, aucun acces.

Quand je démonte le tableau de bord, pour accèder au cable du compteur, je passe par le HP de la synthèse de parole. Il est situé sous les inters feux de détresse, antibrouillards.

vosgepat a écrit:

Quand je démonte le tableau de bord, pour accèder au cable du compteur, je passe par le HP de la synthèse de parole. Il est situé sous les inters feux de détresse, antibrouillards.

Désolé pour ma réponse tardive c'est ce que j'ai fait.
pas évident quand même mais sa fonctionne.
les ampoule du bloc compteur on été remplacé.

Tant mieux,

Je me répète peut-être, mais si c'est le volet d'air Chaud-Froid qui est difficile à manoeuvrer (joints déformés et durcis dans mon cas) t'es pas au bout de tes peines (expérience vécue).

désolé pour se retard, mais en une semaine j'ai fait pas mal de truc.
empoule tableau de bord + afficheur déporté.
remise en état des allumes cigares
réparation des moteur de centralisation
remplacement du moteur d'essuie glace
le somum :

Le proprio n'a jamais fait une vidange. l'huile avait plus de 50 000 kms avec en plus un filtre a huile essence.
me reste la courroie de distribution.
les ventilo avant et surtout la clim.
j'ai pu voir que la cosse blanche a 6 broche était brulé.
faudrait que je retrouve un bloc et une commande.

Ca avance, c'est l'essentiel.

vosgepat a écrit:

Ca avance, c'est l'essentiel.

ca avance
mais chaud pour trouvé les pièce

Je ne sais pas quelles pièces tu recherches, mais c'est tjrs les mêmes qui cassent.

Moi, qui ai la CHANCE de disposer d'un peu de place, j'avoue avoir un véhicule qui me sert de "banque de données", ce qui me permet d'avoir une meilleure vue au démontage, et de me RAPPELER où est la pièce.

vosgepat a écrit:

Je ne sais pas quelles pièces tu recherches, mais c'est tjrs les mêmes qui cassent.

Moi, qui ai la CHANCE de disposer d'un peu de place, j'avoue avoir un véhicule qui me sert de "banque de données", ce qui me permet d'avoir une meilleure vue au démontage, et de me RAPPELER où est la pièce.

j'en possède également une voiture pour pièce. mais malheureusement qui na ni clim ni abs.
le truc c'est que le ventilo de chauffage n'est pas bloqué. il tourne librement a la main.
j'ai essayé d'enlevé le cache noir au dessus du ventilateur rien a faire j'ai pas pus. dans le bouquin j'ai rien trouvé a se sujet.

j'ai constaté également que la prise du ventilo était légèrement brulée et légerment fondue.


est ce que la 25 a un défaut vis a vis de l'essuie glace arrière?

j'en possède 3 et aucune des 3 n'a l'essuie glace qui fonctionne.

Tu as contrôlé les résistances du moteur, ou si le 12 V y arrivait bien ?



Tu peux remercier la revue Haynes (que je conseille), elle a mis les deux schémas sur la même page .

Après, avec une batterie, t'amènes le jus directement aux moteurs, puis tu y va par élimination.

non, je n'est pas pu retiré le cache en plastique qui protege le ventilateur.

Je ne sais pas, je ne l'ai jamais fait, tu peux voir les fixations sur celui que tu as en pièce.

vosgepat a écrit:

Je ne sais pas, je ne l'ai jamais fait, tu peux voir les fixations sur celui que tu as en pièce.

c'est pas le même, c'est un gros cache noir qui englobe tout. les ventilo ne sont pas visible.

j'ai déja débloqué le volet y fait déja meilleur dans la voiture.

je verais sa dans les beau jours.

le cache se devisse par le dessus et souvent les vis sont rouillées...

taz40 a écrit:

le cache se devisse par le dessus et souvent les vis sont rouillées...

j'ai regardé mais pas vu de vis.
je vais essayé de trouvé une photo

j'ai pas réussi a enlevé sa :

tu enleves le pavillon


puis tu verras au fonds de ces trous.....

ah ok j'ai pas fait gaffe au trous... c'est des vis ou des clips a faire sauter?

celui que j ai demonte, c etait des vis... mais tres rouillées....mais ça avait du etre deja bidouillé.....