besoin de conseil pour changer une face avant de safrane

Bonjour
Je viens d'acheter une safrane pour refaire la mienne, mais en fin de compte, je vais la refaire et la garder.
je dois changer toute la face avant, et j'aurais aimer savoir si, elle sont les mêmes sur les deux phase 1 et 2
quelques photos du travail en cour

Non, pas les mêmes du tout !
C'est possible mais il faut changer :
- Capot,
- Pare chocs
- Les 2 travesres avant
- Les optiques (qui sont sur la traverse supérieure)

Heureusement, les ailes et le reste sont compatibles .........

Cdlt
Bernard

merci Bernard
Donc je ne peux pas récupérer des pièces de ph1
j'ai trouver cela niveaux prix cela vaut-il le coup?
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/168018767.htm?ca=11_s

IMBATABLE ! ! !

En neuf, il y en a pour pas loin de 2000 € !

Dépèche toi, ce genre d'affaire ne se représente pas !
Il uy a même les répétiteurs de clignotants sur les ailes!

Par contre, pour l'envoi ................. je pense qu'il te faudra aller les chercher avec un utilitaire (location ?).
Suivant ta localisation en Normandie, ce n'est pas trop loin.

Cdlt
Bernard

il n'y a pas la traverse mais moi j'en ai une si tu veus.
sinon super prix vraiment.

J'avais déjà vu cette annonce.

Très intéressent !

C'était surtout pour le capot. Ma 2.2dT possède la même teinte et j'ai le vernis qui commence à partir légèrement.

merci pour vos reponses les pieces se trouvent à 30 bornes de chez moi

Dans cas, vas y a pied........
Il l'a pas mentionné, mais vous l'aurez tous lu, la calendre aussi est differente

-merci tonnerre pour la traverses mais je viens de téléphoner au gars , il m'a dit qu'il donnait d'autres pièces qui ne sont pas sur la photo
-twingo- safrane j'irais à pied si il fait beau (au moins 20°) sinon se sera en voiture
- bertrand dommage pour le capot, mais c'est la seul piece de carrosserie qu'il me faut absolument, si par hasard tu passe en Normandie, on peux échanger (selon l'état) , moi de toute façon je vais le repeindre
reste plus qu'a trouver les trois radiateurs

il y avait un gars qui vendait la caissette complete 150E y a pas longtemps.

Mon capot est propre sauf le vernis qui commence à légèrement partir.

Tu es d'où exactement en Normandie ? (par MP si tu préfère)

Ce n'est pas l'état de ton capot qui m'inquiète mais, l'état de celui que je vais chercher (tantôt)
Je sais ton "amour" pour les voitures en bon état, et se ne serai pas honnête et inutile, de te faire déplacer, pour un capot en pire état que le tiens

Je te redis sa en fin de soirée ou demain

Je suis de Bolbec entre Le havre et Rouen

y a t'il sur les trois radiateurs (clim, moteur et échangeur) une compatibilités entre phase un et phase deux je peux en avoir gratos avec un pote mais certainement de ph1

oui le radiateur d'eau de 2.1 et 2.5dt est le même que la 2.2dt.
condenseur et autre facile a voir les ref sur oscaro!
2.1dt phI ref B546
2.5dt phI ref B548
2.2dt phII ref B54g
bonne recherche

merci tonnerre; il ne me reste plus qu'a trouver le condenseur et l'échangeur et un clignotant

bertrand le capot n'est pas terrible il mérite une peinture, et de toute façon il est bleu nuit (teinte opaque)

évolution des travaux

Il est une chose importante à savoir et je pense à appliquer, ce sont les recommandations de Renault concernant la traverse inférieure :
Ne jamais la déposer sans soulager le poids du moteur, sinon il y a risque important d'écartement des longerons !

Le MR303 traitant de la carrosserie t'intéresse-t'il ? si oui, MP pour l'adresse mail.

En plus, à en juger au dépot sur le bleue, il semblerait qu'il fasse froid !

En tout cas, beeau chantier que tu démarre là, courrage.

Cdlt
Bernard

exact bernard!
je remarque de même que le longeron cotes conducteur m'a l'air "vrillé"

EXACT ! ! , mais celui passager aussi un peu, donc, au choix :
- Ecartement des longerons suite à la dépose de la traverse,
- Déformation induite par la photo et l'angle de vue,
- Un peu des deux mélangés,
- Ou alors, un choc avant (mais quand on voit le mien et pas de dégats sur les longerons .... ). Je pense plus à un choc latéral, la tôle de renvoi m'a l'air bien pliée.
Il va faloir mesurer avec les côtes constructeur avant de remonter ! ! !

Cdlt
Bernard

pour moi un choc 3/4 face, la pire configuration, le capot me confirme cette hypothése.
metc tres vite un soutiends sous ton moteur

oui c'est un choc avant
Je compte la mettre entre les mains de mon fils qui est carrossier pour le redressement et la peinture
Le longeron droit déjà à été redresser et il doit s'occuper du gauche bientôt
A la vue du pare choc je pense à un choc avec une voiture équipée d'un col de cygne (verglas ?)
le moteur est soutenu par un cric roulant enlever pour sortir la voiture du garage

ok moi je parirai plutot pour une borne metalique ou un poteau vu la hauteur du choc.

une question ma trotter toute la matinée
comment les longerons pourraient s'écarter avec le poids du moteur puisqu'il est fixer dessus?

et pour écarter les longerons, il faudrait que le moteur lui même s'écarte, et il n'est pas élastique

Le moteur est fixé sur les longerons par des liaisons élastiques, de plus l'une en partie haute,l'autre en partie basse. La force exercée par le poid de l'ensemble moteur-boite pousse vers le bas et écarte les longerons.

Cdlt
Bernard

suite du remontage de la face avant
apres redressement du longeron

montage des ailes et capot

reste réglage ponçage et peinture

je cherche les deux clignotants avant