SP 98

D'aprés quelques rumeurs, le SP 98 devrait disparaitre en 2013 ( bon, on a le temps mais bon !! ) ma V6 roule au 98 aditivé mais mal au 95 aditivé ( j'ai éssayé, c'est pas le top ) quelques à coups et des trous à l'accélération. Quels réglages pourrais-je faire pour palier celà ?, préparer ma voiture à un breuvage unique.


Gilles.

Il y a un post sur le sujet

http://r25safrane.forumactif.com/t26429-e10-supression-du-sp-98-en-2013

Ils ne veulent plus que nous roulions avec nos "caisses"

il existe des additifs que l'on mettait dans l'essence quand l'essence plombé a disparue ses additif servait au véhicule ancien pour qu'il puisse roulé en 98 , peut être fraudais essayer ses additifs et roulé en 95 ?

a tester je pense

je pense aussi

Additifs = y penser, en avoir tjrs sur soi = €uros en + pour l'industrie pétrolière sans oublier TVA.

vosgepat a écrit:

Additifs = y penser, en avoir tjrs sur soi = €uros en + pour l'industrie pétrolière sans oublier TVA.

si tu préfère tenter le 95 sans additif pour économiser tes € pour ne pas enrichir l'industrie du pétrole et l'etat avec la TVA (se que d'ailleurs tu fait déjà comme nous tous ayant un/des véhicules motorisée) ne tient cas toi de prendre le risque , moi perso si j'avais un v6 ou v6 turbo je ne prendrais pas se risque pour économiser quelque pépètes

Quelles que soient mes voitures, la TX et la TXI sont toutes deux au 95 de supermarché depuis que je les aient (+ de 10 ans pour la pus récente).

Je n'ai jamais utilisé d'additif, et mes bougies ont un état correct.

l'effet d'un produit non préconisé ne produit pas d'effet immédiat mais dans la longévité

papauto a écrit:

l'effet d'un produit non préconisé ne produit pas d'effet immédiat mais dans la longévité

salut
pour parlé du 95 ma 1é gts de 87 a 92 j'ai toujours roulé au 95 et pas de problème de ce coter !!
pour la sp5 gts depuis 1995 je roule au 95 et elle pète le feux et je nais pas de problème jusqu'à maintenant , et il m'arrive de mettre de la nouvelle essence (merde je me souvient plus du nom) et je trouve quelle marche très bien

j'ai connue un gars qui me disait effectuer ses vidanges chez mi..... l'huile qu'il mettait chez eux provenait de bidon de 200l vous savez l'huile usagé qui est filtré puis un jour il vient me voir a se moment son véhicule avait 150000 il l'avait eu neuve donc il vient me voir me disant elle n'avance plus fume noir le témoin d'huile s'allume et elle pète donc je regarde et m'aperçois d'un colmatage je démonte le cache culbu j'enlève 2 cm de calamine sur la culasse et dans le cache culbu je lui fait acheter du produit anti colmatage pour le circuit d'huile celui que l'on ne se sert qu'avec des gants car il contient un acide 5 flacon je lui est fait acheter de l'additif que l'on met dans l'essence (les soupapes fermait plus) au bout d'environ 1000 km la voiture recommençait a respirez au bout de 2000km elle roulait super après je faisait l'entretient il a changer de voiture celle ci avait 350000 km , tout cela pour dire qu'utilisé des produits non préconisé ou de mauvaise qualité on ne rend pas compte de suite mais comme j'ai déjà dit plus haut c'est dans la longévité que l'on s'en aperçois mais libre a vous d'utilisé se que bon vous semble

le 95 e 10 car le vrai 95 n'existe plus, est extrement corrosif pour nos bloc seul les nouvos bloc sont adapter a se carburant , j'en est eu la preuve l'ancien proprio de ma v6i la fait pendent 1an resultat tout les joint d'admission mort , alors sur une utilisation a long terme catastrofe,
en plus se carburant est plus volatile que le 95 normale ou 98 donc conso en hausse apres test avec le v6 650km sur autoroute au 98 et 450 au 95 e10 200 km pour 20 euro d'ecart a la pompe pour un plein en sachant que le 98 est identique au 95 ancienne generation juste l'octane change legerement, il n'a pas grande inscidence sur nos bloc si ce n'est la polution pour le ct qui est plus grande que le 95 normale et il n'aime pas rester plus de 3 a 4 mois dans le resevoir (formation de depot).
alors pour les injection essence le 98 est largement adapter a nos belle pour les carbus quelque reglage seront a faire

On est vraiment des esclaves du porte monaie !

c'est tout a fait sa mais apparament un recour est en cours pour le prix du carburant car le taux des tax n'a pas ete recalcule depuis 30 ans en sachant que le barille y a 30 ans 20 dollar aujourd'huis 90 dollar .
info a verifier mais oui nous somme des vache a lait de bon droguer il nous rendu acros a ses voiture fantastique mais maleuresement on est obliger d'en metre(essence) si on ve en profite