faisceaux moteur

bonsoir a tous,

nous allons reprendre la discussion ici les amis comme la suggèré Taz.

pour le fils blanc ok. mais c'est un fil violet qui va au compte tour d'aprés les reste.

t'a pas des photo de tes branchement au cas ou sa pourrait m'aidé.
je suis entrain de faire le shéma électrique

suivant les versions il est noir ou violet... apparament tu peut pas te tromper si il te reste qu un violet a cet endroit...

merci pour ton interet a mon problème.

déja sa me rassure la prise du régulateur étant sectionné j'ai déja les même couleur sur le shéma.
a savoir que le faisceau est entièrement a refaire je vais mettre des photo.
en casse j'y suis allé et j'en ai refait un PROVISOIREMENT pour me repéré il est démonté de la voiture il ne sera remonté qu'aprés isolement des fil et tout.

j'ai fait comme j'ai pu
je suis une bille avec paint.

je trouve sa bizars qu'il y est un plus aprés contact qui va au régulateur?

ton schema est un peu petit je n arrive pas a lire

qu est ce qu il a ton faisceau? juste toute les prises coupees?

taz40 a écrit:

ton schema est un peu petit je n arrive pas a lire

qu est ce qu il a ton faisceau? juste toute les prises coupees?

désolé, je suis pas doué avec se logiciel.
il faudrait que tu zoom la photo en la chargant dans ton pc.

Ce qui c'est passé, la fiche qui se branche sur le boitier de préchauffage a été entièrement détruite.

je suis allé en casse, c'est le seul que j'ai trouvé d'ailleur et les mec on tout coupé au cul de l'alternateur, et le fil pour le neiman du démarreur.
j'espère ne pas m'être planté mais je pense pas j'ai bien fait gaffe

voila le faisceau j'ai pratiquement fini.

il faut que je l'isole et remettre les gros cable pour la batterie

les sucre seront supprimé également, remplacé par de la soudure

un+ apres contact >>>ok

taz40 a écrit:

un+ apres contact >>>ok

ok impécable, l'autre petit jaune la lampe au tableau de bord, pour l'alternateur tout est ok.

ok!

ça va le faire!

taz40 a écrit:

ok!

ça va le faire!

oui je pense, de plus je n'est pas besoin de la prise pour le départ a froid qui va sur la pompe, moi sa se fera avec le réchauffeur au cul de la pompe.

Une dernière question et je vous laisse tous tranquille
le fils qui va sur l'électrovane d'arret moteur est jaune lui aussi?

jaune c est ok pour l electrovanne


une chose m intrigue.... est tu sur que ce faisceau correspond au modele de ta 25 ?
il ressemble a un faisceau de gtd

on dirait qu il a ete changé...

autant pour moi! c'est bon!
elle est bien de 9O?

taz40 a écrit:

jaune c est ok pour l electrovanne


une chose m intrigue.... est tu sur que ce faisceau correspond au modele de ta 25 ?
il ressemble a un faisceau de gtd

on dirait qu il a ete changé...

quand je l'est démonté c'était bien sur une Turbo D. le moteur était dessus, y manquait un ou deux périphérique
pourquoi pense tu que c'a provient d'une GTD?

c est moi qui ai mal suivi l affaire!


les turbo d phase2 d avant aout 89 :compte tour fil noir, electrovanne fil marron

turbo d et gtd phase 2 apres aout 89:compte tour fil violet,electrovanne jaune

je suis aller voir au garage sur mes 2 modeles


donc si ta un doute quand tu remontera la bete, je pourrait verifier sur ma gtd c est le meme


j ai les 2 montages sur mes deux ph2


no soucis...

pour ta prise au boitier de prechauffage

si ça peux t aider...

salut taz,

merci d'avoir pris la peine de vérifié sur tes voiture c'est sympa !!

ok je te demanderais si j'ai un doute mais je pense avoir juste dans le shéma, il ne me reste plus qu'a isolé le tout.

merci pour le shéma, mais il est dans la RTA, il m'a été utile pour réalisé le croquis si dessus