[TUTO] pour augmenter Turbo D sur R25

coucou a tous et a toutes ,
je cherche a savoir si il est possible d'augmenter le turbo sur une R25 phase 2 Turbo D

si c'est possible une explication de la manipulation savoir comment le faire sans rien abimer


Merci d'avance de vos réponses =D

Salut oui c'est possible regarde avec Bertrand ou Doudou86

c'est pu doudou86

c'est MAITRE FAYO !

en effet il a un peu boosté son turbal, c'est facile a ce qu'il a dit

NathGyver67 a écrit:

Salut oui c'est possible regarde avec Bertrand ou Doudou86

Coucou merci de ta réponse

il y a déjà un topic ou je doit leur demander en message privé ?

Demandent leur en MP

Ben faites profiter.

salut
c est pas sorcier
le plus dur c est d enlever sans perdre le petit circlips.....

si tu as un turbo garett (tige de wastegate reglable) , tu sorts le petit circlips au bout de la tige et tu visse de quelque tours.....


si tu as un turbo kkk, la tige n est pas reglable

Coucou merci de vos réponses les mec c'est super =D
Mais moi je n'y connais rien je déposerais des photo de mon turbo et puis si vous pouvez m'aider ça serais cool =D

sinon pas grave en tous cas merci !

Salut,
Sur le IHI non plus, pas de réglage possible, si tu as un modèle de turbo dont la tige de wastegate n'est pas réglable, la solution pour augmenter la pression de turbo est de monter un robinet sur le tuyau qui vient de la sortie du turbo qui va à la wastegate.

Oula ça cause me moi la!!!!! Me revoila les garsssss!!!!!!!


Augmenter la pression du turbal, c'est très simple! Il te faut pour cela une clé plate de 8/10; du dégrippant; une pince long bec et une mulitiprise; et SURTOUT......un AIMANT. Parce que le clips de maintient de la tige de waste gate est minuscule. Autre chose pour ne pas paumer ce clips, en plus de l'aimant de secours; mets un grand carton sous la voiture; ça te faciliteras dans tes recherches de clip.

ATTENTION: le faite de n'augmenter que la pression de turbo, n'engendre qu'un "petit" surplus de pèche. Il faut aussi règler de débit de gazole, pour qu'elle en ai dans le sac!

Sur ta pompe injection, tu as une capsule LDA, qui se situe sur le dessus de la pompe. Tu peut pas la louper, il y a un écrou de 13 il me semble, avec un repère au marqueur jaune. Cet écrou se prend sur une vis a tète torx. L'ecrou sert de contre-ecrou pour cette vis.

Il faut tourner au max la vis de 1/4 de tour, pas plus sinon, le moteur va ètre trop dérèglé. Un conseil ne fais pas ca seul. Une personne avec de bonnes notions de mécanique sera nécessaire, pour t'éviter toutes bourdes!

Maintenant, le turbal! Pour augmenter sa pression, il faut dévisser le contre écrou vissé sur la tige de waste gate sous le turbo. il faut dévisser ce contre écrou au max!

Ensuite, tu te mets sous la voiture, et tu pourras apercevoir un petit clip qui maintien la tige. Tu le retires avec un petit tournevis plat.

Une fois cela retiré, prends la pince long bec et la multiprise. La pince long bec main gauche, pour visser la tige. Pince multi, dans l'autre main pour maintenir le filetage, quand tu va visser.

Attention, la waste gate est une soupape de décharge donc, a un effet ressort. Donc avec la pince long bec tu va tirer légèrement sur la tige pour la faire sortir d'environ 5mm. Ce la te permettra de placer ta pince mulitiprise sur l'autre partie de la tige sans pour autant abimer le filetage.

Maintenant, il te faut visser de 10 tours environ la tige. J'ai bien dis "visser"! Il doit te rester environ 4/5 mm de filetage. tu remets la tige sur son support avec son clips, et tu resseres le contre écrou de la tige.

Avec cette modif' ta pression de turbo sera de environ 0.80, 0.85 bar, a la vitesse max du véhicule. Sachant que cette auto a une pression de environ 0.60 bar a la base.

Moi, j'ai réajusté ma pression de turbo il y a peu , avant, jétais a 0.80, maintenant ,je suis a 0.90 bar, soit en début de zone rouge. il ne faut pas aller plus haut que ça, car les paliers de turbo n'aiment pas trop ça!

Voila pour la partie pratique! Pour la partie conduite, le turbo se réveille 400 tours plus bas, le moteur semble moins étouffé, les reprises sont un poil meilleures, la conso un peu plus élevée ( normal si tu as un agglo a la place du pied comme moi!!). Par contre la vitesse max, si elle est atteinte bien plus facilement, reste figée a 190 Max!

Voila, j'espère avoir été assez clair!

A plusss !!!!

Plus clair, tu meurs !

Maintenant, reste plus qu'à espérer qu'il a un garett.

Voila Mon Turbo

Mais Moi j'y connais rien je sais pas se que c'est la marque ... n'y se que pourrais toucher ...

Vous pouvez pas m'aider ? =DDDDD Svp

Pour un jeune Noob xD

Est ce que sur ton turbo il y a écrit en lettre majuscule GARETT?

Nan c'est pas marqué =S

lecreateurlol a écrit:

Nan c'est pas marqué =S

Salut, c'est un kkk ?

Si oui, tu ne peut pas augmenter la pression.

Ou avec un robinet

Mon frère qui est mécano ( chez speedy ( truc nul xD)

Ma dit que c'était possible car il y avait un truc il ma dit avec un clée qu'il fallait tourné

Mais je ne vois jamais mon frere donc il na jamais pu me remontrer ni me le faire =X


j'essayerais de vous prendre d'autre photo si vous voulez ? ou alors pensez vous que c'est vraiment impossible sans robinet ?

Salut! sans robinet, tu ne pourras pas faire grand chose... a moins que tu changes ton turbo par un GARETT!!

Et c'est sans risque pour la durée de vie du matériel?

Il faut considérer l'augmentation de la pression du turbo comme un + pour la sécurité (exemple : pour doubler) et non pas être à fond tout le temps.

Si je comprend pour une utlisation très ponctuel pas de problème?
Et l'on gagne des cheveaux sup? si oui combien?