R 25 TURBO DX

SALUT ,je pense changer les jantes et pneus de ma turbo-dx en remplacement des jantes galaxie ,pour des jantes en 17 avec des pneus 225/45 pour des raison esthéthique .
Vous en pensez quoi pour une turbo-dx pour la conso,usure des pieces,performance...............

Salut, déja que niveau perf, le J8S meme en turbo a du mal a s'inscrire aisément dans la circulation, tout en étant d'origine.....je n'ose imaginer ce que ça donne en 225/45 R17.

Un point positif, de belles jantes en 17 ça claque a mort sur une 25!

La corespondance des pneumatiques vient de la recherche de l ami moumoune ,mais comme tu le dit doudou86 le j8s n est pas un foudre de guerre

doudou86 a écrit:

Salut, déja que niveau perf, le J8S meme en turbo a du mal a s'inscrire aisément dans la circulation, tout en étant d'origine....

Moi je comprends pas je dois avoir une Turbo-D boosté alors ...

Helmutmout a écrit:

doudou86 a écrit:

Salut, déja que niveau perf, le J8S meme en turbo a du mal a s'inscrire aisément dans la circulation, tout en étant d'origine....

Moi je comprends pas je dois avoir une Turbo-D boosté alors ...

non, c'est juste qu'on a pas de v6turbo...
moi perso, ça m'allait très bien

mais bon si tu changes pas le diamètre total de la roue (jante+pneu), il n'y a que la largeur qui diminue l'acceleration(surfface au sol->frottements)

Helmutmout a écrit:

doudou86 a écrit:

Salut, déja que niveau perf, le J8S meme en turbo a du mal a s'inscrire aisément dans la circulation, tout en étant d'origine....

Moi je comprends pas je dois avoir une Turbo-D boosté alors ...

Ou alors ta mon pote! Rien que déja je trouvais ma safrane un poil ( je dis bien un poil ) juste en reprise; la 25 quand je monte dedans, bah laisse tomber!!

je tiens a préciser que ma pression de turbo a été augmentée ainsi que ma lda......Il y a du mieux ( bien mieux meme ), mais c'est pas une bombe de la route. Juste une exellente auto qui aime ètre menée calmement, mais très très longtemps!

c'est surtout le coté esthétique des jantes en 17 qui ira bien sur la 25
après si elle avance un peu moins bien, ce ne sont pas les performances qu'on recherche dans une turbo dx

salut c'est vrai la 25 n'est pas un foudre de guerre mais bien regler je confirme ca marche bien j'en ai eu une qui bloquait a 200/205 kmh mais j'en ai jamais eu d'autres qui marchais comme celle la sur les 8 que j'ai eu c'etait une turbod classique de 88

pour les jantes je n'avais pas modifié la taille mais le deport simplement et ca fesait bien son effet pas mal de gens croyait que j'avais du 16

en claire origine du 6/15 modifier 7 voir 7.5 /15 et du coup toujours en 195/60/15 conforme a l'origine le pneu etait du coup un peu tirer en largeur ca elargissais un peu l'empatement c'etait pas mal

voila a plus tard

jante réservé pour la semaine prochaine

Franchement......ça claque a mort sur ta titinne!!!

merci pour ton avis doudou86

La classe Raymond.... Une r25 qui commence une deuxième vie......

Il ne manque que des liserets Baccara.....On s'en occupe tout les deux,hein mon potos....?

Je prévois du nettoyant jante?

merci l ami ,ça me confirme dans mon achat

Si j'avais gardé ma Turbo DX, je l'aurai aussi passé en 16" (ou 17" mais sûr). Il y a pas mal de modèle chez Renault en 4X100 (Clio 2/3, Mégane, Scénic ... etc).

Plus difficile de trouver du 5X108 à prix "raisonnable".

C'est sympa avec les grosses jantes, ça lui donne un air plus "agressif"

Par contre c'est sur niveau perf... ça va prendre un coup, et je sais de quoi je parle, après avoir passé ma petite safrane 2.0i avec ses 110 Cv en 17" ça rame un peu

Mais esthétiquement, ça claque

J ai pensé lui mettre les bbs ...........et finalement il me faut les moyeu,les disques + les caches bbs je laisse tomber trop de boulot et d argent .
et en +j ai la v6 et la txi en bbs

Tiens nous au courant quand tu auras les jantes et une fois monté

doudou86 a écrit:

Ou alors ta mon pote! Rien que déja je trouvais ma safrane un poil ( je dis bien un poil ) juste en reprise; la 25 quand je monte dedans, bah laisse tomber!!

je tiens a préciser que ma pression de turbo a été augmentée ainsi que ma lda......Il y a du mieux ( bien mieux meme ), mais c'est pas une bombe de la route. Juste une exellente auto qui aime ètre menée calmement, mais très très longtemps!

Oh je pense que c'est une question d'habitude.

J'ai commencé avec une Ford Fiesta de 60 cv, puis une 205 à 40 cv, donc là, ça roule ...

Mais c'est vrai que quand je compare ma TX avec la Tirbo-D, ma TX est devant, c'est sûr, mais la Turbo-D est pas non plus loin derrière.

Moi j'ai un choque à chaque fois que je conduit autre chose qu'une R25 V6 Turbo Baccara, j'ai l'impression que les autres voitures n'avancent pas