BVA C'est De La M...de Encore une fois sa patine !

Donc, J'ai vidangé au bouchon triangle j'ai eu 4.1 litre ! Normale ou trop ?

Ensuite j'ai mis 3.5l j'ai démarrer passé D.R.1.2.3, toujours démarré j'ai rajouté 0.25l J'ai re passé D.R.1.2.3 Ensuite j'ai ouvert la mise a niveau j'ai eu 0.5l

Ensuite j'ai tout refermé laissé chauffait jusqu'à 58° au thermomètre et j'ai ouvert la mise a niveau qui ma sortie 0.2l.

j'ai tout refermé et je suis partie faire un tour! aucun voyant qui c'est allumé ou autre tout nickel ! j'ai ete hier de roubaix a Gend "Belg"

De Samedi après midi a aujourd'hui rien a signalé !

Ensuite j'ai tout refermé laissé chauffait jusqu'à 58° au thermomètre et
j'ai ouvert la mise a niveau qui ma sortie 0.2l.

A priori ton niveau est donc bon.
Surveille qu'il n'y ait pas de fuite (par exemple tu gares la voiture sur une dalle béton (ou un carton)) et le lendemain tu regardes si il y a des gouttes, car si tu as une fuite légère et compte tenu que le niveau ne se vérifie pas très facilement (en tout cas moins facile qu'une jauge) tu peux au bout de 10000 km avoir perdu 1/2 l et ça peut abimer la boite.
cdlt

Ok l'ami je fait sa des ce soir ! Merci pour ton aide !

Salut, dis moi pourquoi vends tu ta safrane ? (annonce sur leboncoin) http://www.leboncoin.fr/voitures/122715222.htm?ca=1_s

Salut, je les expliqué sur mon profile je pense, j'ai un projet en vue, après avoir eu 22 safrane v6 je veux une biturbo.. et franchement maintenant qu'une boite auto est aussi simplet a réparé j'hésite vraiment a la vendre ! et je compte commandé le piston E1 et les embrayage pour préparé une boite neuf au cas ou !

Puis ma safrane je la trouve vraiment très très belle et je veux pas trop men séparé !

la j'essai d'installer la centralisation HF "Haute fréquence" au lieu de la If "Infra Rouge"

du coups pkoi elle patinait ta boite ?

tout est dit plus haute !

en une semaine j'ai tracté 2 véhicule ! une safrane 2.5 20v et un 806 la boite a pris un coup "les embrayage"

depuis que je les réparé et vidangé plus de soucy j'ai fait actuellement a peut prés 1200km la je reviens de la plage 250km !

aucun problème ! la demain ou mardi je change les disque arrière et les plaquette arrière ! a l'avant tout est neuf ! je vais aussi changer le filtre gpl et les 2 petit moteur pas a pas !

car j'ai changer le filtre a air du moteur et le ralenti tient pas en gpl et quand je remet le vieux filtre c'est nickel ! a mon avi le réglage air/gaz ce fait mal et avec le nouveau filtre à air moteur trot d'aire passe ! donc soit le filtre gpl et sale ou alor moteur pas a pas qui déconne donc sa fait mal le mélange !

bah justement je vois pas XD qu'est ce qui a cassé ? tu as changés quoi ? car la moi je suis en mode démontage de boite aussi ^^

Ben je viens de le dire

en une semaine j'ai tracté 2 véhicule ! une safrane 2.5 20v et un 806 la boite a pris un coup "les embrayage"

Elle Patiné !! et comme j'avais 2 boite auto hs dans mon garage
Une avec le pont HS
une avec le piston E1 Hs

Donc j'ai récupéré les embrayage D'une et je les est remplacé sur la mienne ! ensuite j'ai fait ma vidange et nickel !!

Elle a quoi la tienne comme panne?

ah elle donne des accoups a chaud lors du passage des vitesses, la boite a 35000Kms mais le soucis c'est que c'est une boite qui vient d'une de 1993 et que la mienne et de 1996 donc je sais pas si c'est compatible ou pas donc va falloir que je tombe et que je l'ouvre pour voir deds si y'a un truc d'HS XD j'avais une boite en spare que j'ai ouverte histoire de voir comment ct deds ^^ quand j'aurais le temps je m'occuperais de celle que j'ai remonté sur la caisse

Personnellement pour moi toute les ad8 sont compatible sur n'importe qu'elle Prv 12s !

la mienne est une phase 2 de 1997 et la boite auto je les prise sur une v6 rxe de 1993 j'ai juste changeait les capteur car sur phase 1 chaque capteur a sa fiche mais sur phase 2 tout les capteur se réuni en une seul fiche sur le calculateur !

Donc ton souci viens pas de la ! si elle donne des acoup a chaud peut être ton niveau d'huile bas ou trop ? à voir ! si tu a un thermomètre a cuisson fait lui une vidange comme dit dans mon poste tu sera fixé sur sa et sa va très vite !

t'inquietes j'ai la valise, j'ai déjà fait les niveaux comme il faut etc... donc ... ça fait chier ... là

bizard ! mais je suis sur que ton soucis vien pas de l'année de la boite moi sa fonctionne nickel ! regarde tes capteur peut etre?

d'un V6 prv 12s a un V6 24s il ya que la cullase qui change
mais le bloc moteur par lui méme est le meme !

ziouz59 a un V6 12s ^^

Bah ouais les capteurs peut-être mais lesquels ? comment les tester ?

ah bon? un v6 24s a le même bas moteur qu'un 12s ? pourtant l'un et une courroie l'autre une chaine ? il y a pas mal de chose qui dois changer dessus !!

oui moi c'est une 12s toi aussi mirage? vue que tu parle de ad8?
pour les capteur déjà sa ne peut pas être celui de derrière le gros c'est pour les vitesse !
Peut etre le capteur prés du refroidisseur on dirai une sonde ?
ou celui du bas ?

mais le problème c'est que tu peut pas les changer a par celui du bas qui ce détaché car les autre ce rejoint tous sur la même prise?

a oui ok dacore !

Ziouz59 a écrit:

ah bon? un v6 24s a le même bas moteur qu'un 12s ? pourtant l'un et une courroie l'autre une chaine ? il y a pas mal de chose qui dois changer dessus !!

oui moi c'est une 12s toi aussi mirage? vue que tu parle de ad8?
pour les capteur déjà sa ne peut pas être celui de derrière le gros c'est pour les vitesse !
Peut etre le capteur prés du refroidisseur on dirai une sonde ?
ou celui du bas ?

mais le problème c'est que tu peut pas les changer a par celui du bas qui ce détaché car les autre ce rejoint tous sur la même prise?

Alors moi chaque capteur a une prise specifique ^^ celui qui est à coté du refroidisseur si je me trompe pas ce n'est aps un capteur mais simplement la prise du DH et des EV ^^ celui du dessous c'est la pression d'huile (et de température en même temps je pense !) donc voilà... en plus ces capteurs ont tous 35 000kms.... donc je sais pas comment les tester si ce n'est de les remplacer 1 par 1 ^^

c'est une qu'elle année ta safrane? moi c'est une phase 2 tout les capteur se réuni en une seul fiche !

oui la prise ronde c'est bien celle du DH et Ev mais je parlé d'une autre qui tiens avec un boulon de 10 a droite du refroidisseur !

35.000km mais peut etre sale? a tu nettoyé tout tes connecteur au nettoyant contacte? essais toujours !

Ouip j'ai aussi nettoyé le DH, la boite est propre, les connecteurs aussi! je jetterais un coup d'oeil aussi ^^ moi c'est une baccara de 96 elle etait monté avec une AD8-022 n'empeche c'est bizzare

Oui bizarre ton problème ! moi j'ai jamais vue et compris la différence qui peut avoir entre une ad8-022 ou ad8-s12 etc....

bonjour

moi sur la mienne j'ai une V6 baccara de 96 et la boite a été changé
c'est une AD8-S10 de 40.000 km voiture qui va partir pour piéce
et j'ai roulé avec pendant plus de trois mois avant que je recpére ma biturbo et la boite fonctionne tres bien.

La boite serra a vendre dans quelle que temp des que j'ai démonter la voiture.

philippe94

salut a toi ! la boite fonctionnait elle correctement ? car l'AD8-S10 est l'ES pour l'ad8 022!!! depuis combien de temps est elle à l'arret ? ça pourrait m'interesser !

c'est quoi la différence? s12 022 s10?

je ne connais pas les diférences
je vais me renseigné de mon coté

l'on ma dit que S10 etait une boite en echange standard