courroie d'accessoire

ouais mais la c'est parce que il y a un morceau de la courroie d'access qui est parti dans la poulie tout en bas de la distri et ça a du faire sauté la courroie de distri d'un cran

may be?

sa casserai pas la poulie, pour moi le caoutchou a l'interrieur est hs un morceau de courroie d'accéssoir ds la distri n'aurait pas eu ses concéquences pour moi si tes linguets n'ont rien c'est juste la poulie qui est hs,si ta distrib avait ete decalée tu aurais entendus autre chose

ba écoute je ne sais pas trop je te donnerais plus d'éléments quand mon mécano aura fait sont diagnostic.

moi je ne préfère pas en dire plus ça me déprime, pour te dire je ne mange quasiment plus, pour un grand gaillard comme moi, tu sais c'est pas normal.

ne t'inquiéte pas!je pense que les degats sont minime la poulie est chére mais sa devrait aller

ouai mais je vais en avoir pour 1000 a 1500 € de frais entre le galet tendeur la vis cassé le kit distri pompe a eau la poulie cassé... + la main d'eouvre...

pffffff

ton parrain peut pas te faire cela?de piece je dirai 800Ecar pas besoin d'un kit complet si les autre galet sont dejas changer!
une pompe a eau, un galet tendeur(y en a un neuf sur lbc 60E)un courroie seule (accéssoire et distri) et la poulie!
et roule ma poule.

ba si ça avait été sa caisse i laurait peu etre fait mais la il prefere pas faire de connerie, ce que je comprend totalement, si ça n'avait été que la courroie d'access a changé ainsi que le galet tendeur il aurait fait mais la il préfere pas.

bon ça me coute plus cher mais bon si il y a un soucis après c'est le garage qui est responsable donc l'un dans l'autre...

oui! c'est vrai! mais bon avec la doc technique renault je pense que c'est faisable, seul soucis les outils specifique pour tendre les galets,source de bcp de soucis si tension mauvaise(trop ou pas assez)mon pere m'a fait les outils sur mesure.!
tu as vu comment c'est fait sur le NT?

non je n'ai pas vu, mais c'est surtout la question des outils qui le tracassait aussi. de toute façon maintenant elle est au garage et j'attends...

redis nous !mais info y a un gars qui vends sa: sur lbc
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/111913721.htm?ca=7_s

merci c'est sympa pour l'info, j'espère que je ne devrais pas en arriver jusque la, et en plus il est quand meme loin de chez moi.

mais je vous tiens au jus

merci

ba je croyais que ça allait etre bon quand on me dit ce matin qu'il va falloir déculasser car il y a surement des soupapes de tordues alors j'espère qu'il n'y a plus que ça, et que des soupapes ne coutent pas trop cheres.

ohhhh !!! putain ça me fou encore mon week end en l'air ça me soule, car après il va falloir payer tout ça et j'ai peur qu'avec le déculassage ça ne double la note

pffffffff

salut à tous
même panne que toi brendan cout de l'opération 2000€ la voiture à 378000 kms ,12 ans et que 2 taches de rouille alors je pense qu'elle va finir à la casse ou pour pièce cela me fait ch...r surtout qu'elle fonctionne bien la "grand-mère"
a+

salut gilou57,sa fait un moment que j'essai de te joindre!pour une affaire dont nous avions parlé j'ai ton truc mais plus l'adresse.
es-tu sur que sa te coutera autant?doit avoir qq copain qui pourrons t'aider par chez toi.
contacte moi je te MP!

sinon,
fait un échange de moteur, ca te coutera peut être moins chère si tu cherches bien, tu peux avoir un moteur pour 600€/800€ complet et tu auras de la pièces détachées, pour un échange de moteur il faut compter un week end entier de boulot avec du bon matos

ba moi mon mécano ma dit que ça me reviendrait plus cher de changer le moteur surtout que le mien n'a que 160 000 kms.

ba aujourd'hui il a été obligé de déculasser car ça a plier des soupapes mais bon si c'est que ça.

alors voila les nouvelles, moi j'espère que ça va me couter moins de 1500€, je vais essayer de faire passer des heures ou je pense si ça peut ùe faire gagner un peu

soupapes pliées?donc linguets hs?

a quoi qu'il voi les soupapes hs car c'est quand meme tres rare sur ce type de moteur

non les linguets sont tous bon car l'arbre a came ne tournait plus du fait que sa poulie entrainé par la distri était cassé.

et il voit que les soupapes sont tordues car elles ne rentrent plus tout simplement

salut à tous
je viens de régler le problème, je change de voiture vu que je fais beaucoup de dép (reste chez renault mais avec une laguna et garantie pièces et m.o pendant 5 ans) cela me fait ch..r mais trop de réparations à prévoir (courroie de distrib, ppe à eau, roulement arg + porte-moyeu, triangles inf d et g + peinture du coffre) le garage ou je fais les réparations (que j'ai pas le temps de faire) me l'a reprends 1000€ pour dépanner ces clients peut-être un jour je la roulerais de nouveau.
tonnerre je te contacte en mp
reste quand même dans sur le forum pour certaines idées ou vécu avec ma safrane (8ans)
a+

brendan c'est impossible ce qu'il te dit
il faut savoir que sur le moteur g8t les linguet font office de fusible donc ils petent avant qu'il y ai des degats,la soupape est plus solide que le linguet(off course!) donc là je veus pas te faire peur mais ton mecano deconne!
gilou 57 ok. c'est con pour ton auto mais bon nous aussi un jour il faudra changer.

+1 avec tonnerre41

ba justement lui aussi il trouve bizarre que les linguets n'ont pas pété mais se dont il est sur c'est que les soupapes bloquent le fonctionnements du moteur, car avant d'avoir déculasser il avait remonter une poulie d'arbre a came neuve, l'autre la clavette avait pété a cause du blocage de la distri.

bref il avait tout remonter et piger le moteur pour le faire tourner a la main le moteur et il restait bloquer en haut car les soupapes ne veulent pas rentrées

je sens que ce post va etre un cas d'ecole!
donc je resume, ton moteur tournait bien, ta courroie ACCESSOIRE casse suite au bris du boulon de serrage du tendeur automatique,jusque là rien de plus classique, apres sa ce corse en regardant ta courroie de DISTRIBUTION tu t'aperçois que celle si est decalée sur la poulie d'arbre a cames, ton mecano demonte s'aperçois (comme je l'avais suggére) que la poulie est hs.demonte le tout et s'aperçois:
1 les linguets sont intact
2 mais les soupapes sont hs(pas toutes qd même?)
jusque la je veus bien
mais y a qd même un hic,pourquoi deculassé?
et surtout que l'ensemble accessoire /distri a peu de km ,sa sent le boulot mal fait,tension du tendeur accéssoir trop important,controle de la poulie arbre a cames passe a gauche et peut-etre tension courroie trop importante aussi.
mais je reste plus que sceptique qd au soupapes si linguets pas cassé demande a recup les dites soupapes et fait une photo je suis curieux.
car un truc m'interpelle!
""il restait bloquer en haut car les soupapes ne veulent pas rentrées""
les soupapes du a les admission et echapement, qui ne s'ouvrent pas en même temps et pas tout les cylindres en même temps! sa vramant je comprends pas,dommage que mike ne soit pas là.

de toute façon le garage a décider de plus ou moin le voler sur soit disant soupapes tordus mais je demanderais l'avis d'un autre garage si tu peut l'amener moi j'y crois pas au soupapes

ba si car quand ma courroie d'accessoire a sauté le moteur a calé et on m'a dit essaye de la redémarré car normalement il doit redémarré, et c'est en donnant des coups de démarreur que les soupapes on prit.

d'ailleurs on voit bien les pistons ont les marques des soupapes qui ont tapés

après je ne sais pas si c'est toutes les soupapes sont touchées ou pa il faut les tester

mais après je ne pense qu'il me mène en bateau, c'est un mec que je connais depuis maintenant une dizaine d'années et on fait des fiesta ensemble, et je crois que ce n'est pas dans sont intéret de me louzer, car il sait qu'il perdrait au change, et il n'aurait meme pas intéret moi je te le dis.

apres je sais que c'est pas facile de faire un diagnostic a distance sans photos.