Réservoir et Jauge à Essence

Bonjour !


J'ai toujours des problèmes de jauge, et de fonctionnement (elle broute, cale ...etc) quand j'arrive presque au fond du réservoir.

J'ai un réservoir de 72 L.

Ma question c'est : C'est possible de le décrocher pour le nettoyer ? Est-ce qu'il y a un bouchon de purge ?
Ou se trouve la jauge à essence ? Elle se bloque tout le temps vers la réserve, parfois oui, parfois non, et parfois le voyant "Service" se met bien avant le 1/4 de réservoir.

Bref, j'ai du boulot la dedans !



Merci de votre aide.

salut
pas de bouchon de vidange sur les reservoirs

la jauge se trouve sous la banquette arriere

taz40 a écrit:

salut
pas de bouchon de vidange sur les reservoirs

la jauge se trouve sous la banquette arriere

Je me suis enfin mis la dessus.

Je l'ai trouvé, mais comment elle s'enlève ?

C'est vissé où clipper ? Je veux pas forcer mais c'est sérieusement pourri la dessous.

C'est relié à pas mal de câblage, et à une durite.

il faut devisser la grosse colerette noire, mais souvent elle casse....


la elle n y est plu, elle a casser quand j ai demonté...

a la base de ce qui dépasse tu a un collier a dévisser d'environ 1/3 de tour pour aligner les encche du collier avec les bosse de l'atache sur le réservoir.

pour la sortir tu prends un tourne vis plat et un marteau tu pose ton tourne vis contre une des petites pointes du collier et tu tapote doucement et ça vient.
ATTENTION pas trpo fort les jauge sont très fragile;
imagine deux pots de yaourt tête contre tête soudés par le rebord en plastique. hé bien se rbord a tedance a casser et là jauge foutu...

je te met des photos demain ou mercredi si ça peut attendre

pour le réservoir tu a deux longues barres sous la voiture qui forment un V avec la pointe vers l'avant si je me rappel bien se sont les support du réservoir. 4 boulons e ça tombe normalement...

désolé pas eu le temps.
demain promis

toxico au r25 a écrit:

désolé pas eu le temps.
demain promis

Pas de soucis j'ai encore de quoi rouler je pense.

t avais fait le plein vendredi ... rapelle toi

tu lève tu décroche

puis les trappes


la bête a débrancher


le collier


voila la petite tige sur laquelle tu cale ton tourne vis pour taper (index) et l'encoche que tu dois aligner (majeur)

la bête sortis

les deux pots de yaourtes

je savais qu il y avait 2 modeles de jauge, mais je ne savais pas qu il y avait 2 modeles de fixation aussi!
sur ma photo de la jauge , elle n etait pas fixée comme ça, c etait une grosse rondelle plastique a devisser...
on en apprend tous les jours...

c'es ma troisième ou quatrième que je démonte et toutee comme ça.
mais bon je n'ai pas fait les compteur electronique...

la jauge a bras sur ma photo provient d une V6I baccara donc compteur electronique

les branchements ne sont pas les meme aussi....

Merci pour les photos !

Je vais essayer de faire ça bientôt.

toxico au r25 : excellent tuto !!!

petite photos supplémentaire pour françois
bon pas sur le réservoir mais le principe est là

bonjour,

la durite que l'on voit sous la banquette, branchée sur la jauge, c'est la durite de départ ou de retour au réservoir ?

Grâce aux photos et explications de ce tuto j'ai pu sortir ma jauge à essence

Alors moi c'est le modèle avec le flotteur au bout d'un bras, et pour dévisser plus facilement la bague en plastique j'ai utilisé 2 tournevis calés dans les encoches, et avec un 3e tournevis passé en travers des 2 autres j'ai pu tourner la bague.
Ne surtout pas utiliser de marteau, ça ne sert pas à grand chose à part abimer la bague ...

Mon souci : jauge bloquée à 4 litres ... et en fait le mécanisme du flotteur était grippé de chez grippé ...

donc démontage du tout délicatement :





passage au bains à ultrasons, soudure d'un fil qui s'était fait la malle, remontage et :

Excellent, bon boulot

C'est quand même mieux avec une jauge fonctionnelle