amortisseur av

sur tout les forum ont te dira que sans l'outil renault tu prend des risques mortel , même la pince a épilé au dessus c'est de la foutaise , ton truc plus haut avec ton verin il na pas de securiter pour maintenir le ressor comprimer
et en plus je te vois mal monter ca et pomper en même temp ,oui kiloutout ou presque tout tu peut trouver,
l'appareil pour la r25 doit maintenir le ressort en place et sortir que l'amortisseur , les photos que ta vu plus haut c'est pour les SP5 R9 R19 ou R21 et bien d'autre , voila a toi de voir

Bonsoir à vous toutes et tous,

-Je viens de remarquer une annonce sur le bon coin de la vente d’un outillage "fait maison".

-Je déconseille de l’acheter car bien que ressemblant de très loin à celui de chez Renault, il me parait vraiment pas être des plus sur.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/232317331.htm?ca=12_s



- Car comme relaté à juste titre dans cet article, par "bernard et toxico au r25" il y a "DANGER de MORT " à vouloir réaliser l’opération avec des griffes « passes partout ».

- Des collègues de travail ayant travaillé comme mécaniciens dans des garages m’ont relaté des accidents horribles survenus lors de cette opération si pas réalisée avec l’outillage adéquat.

- Personnellement j’ai été confronté à devoir changer des amortisseurs avant de ma TDX.

-L’outillage étant devenu presque introuvable, je me suis inspiré de la documentation RENAULT et ai réalisé un outillage maison une copie proche de l’outillage de chez Renault.
- Je l’ai expérimenté à quatre occasions sans problème.

Outillage Renault :



Ma réalisation :


Ma réalisation en opération :



A+ Looping71600

salut
ah oui.. passe ton chemin c'est plus sur cat prendre un ressort en pleine poire bonjour les degats...

bonsoir a tous,

quelque question a propos de l'outil de Looping :

ta tige filté est vissé ou soudé dans la partie inferieur de ton outils?

pourquoi y'a t'il 2 longueur exagonales?


pourrait tu nous donné les cote de ton appareil?

moi j'ai un copain qui a l'outillage Renault récupéré dans une ancienne agence,il me l'a prêté pour changer les amortisseurs de mon ex-Courchevel et en 2 heures,le travail a été effectué et sans danger !

[quote="sbd"]bonsoir à toutes et tous,

-Quelques questions à propos de l'outil de Looping :

-La tige filtée est -elle vissée ou soudée dans la partie inferieure  de ton outil ?
Réponse : -La tige filetée M14 se visse dans l'hexagonal qui est par le fait taraudé.

- Pourquoi y-a t-il 2 longueurs hexagonales?
Réponse : - Au tout début j'avais envisager de mettre une cale biaise (où il y a la cale de bois pour répartir les pressions) sur la carrosserie où traverse la tige filetée pour avoir que des composantes et réactions verticales





- Pourrais tu nous donner les cotes de ton appareil ?
Réponse - J'ai réalisé tout un topic complet sur un autre forum depuis la conception d'un prototype réalisé en carton jusqu'à cette version finale.
- J'ai également réalisé un outillage pour décomprimer le ressort à partir d'un corps d'amortisseur et de sa coupelle.

A+ Looping71600

salut
juste un petit conseil pour la tige fileter, j'aurai mis une tige fileter au pas écoidal ,
pour l'outil chapeau tu devrait le loué sur le forum

merci pour tes réponse mais c'est mort. je ne peut pas soudé.

Salut,

Moi je trouve son outil très bien réalisé. J'ai l'intention d'en faire un aussi lorsque je changerai mes amortisseurs.

Encore bravo!

il est super ton compresseur Looping71600 beau boulot

n'importe quel outils de qualité telle qu'elle soit peut pèté.

ses soudures sont très propres.

bonsoir, même mproblème sur l'espace...
référence outil renault SUS 1039, est-ce le même ?

à looping, tu parles sur un "autre forum", lequel ?
merci
à plus

Bonjour à vous tous,

-Je viens de visualiser une annonce sur le bon coin et pense avoir reconnu la photo de l'outillage de ma fabrication !!

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/564553901.htm?ca=12_s

A+ looping71600

C'est un mec du 62 qui veut changer ses amortos avant ,il est peut etre sur le forum..

Bonsoir à vous tous,

-Un outillage TIP TOP à vendre sur EBAY :

http://www.ebay.fr/itm/OUTIL-SPECIAL-AMORTISSEUR-AVANT-RENAULT-25-SUS-1012-R25-/171224118649?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item27ddc0b579

-OUTILAGE SPECIAL AMORTISSEUR AVANT R25 indispensable pour remplacer les amortisseurs sur une R25 tous types Très rare il est complet et en bon état référence SUS-1012 très peu de garage le possédait à l'époque, l'outil était emprunté aux gros Garage Renault.

-Attention il est très lourd remise en main propre possible sur Nord Essonne + port en colissimo SI BESOIN environ 10kg



A+ looping71600

salut moi je voudrez changer mes amortisseurs avant complet amortisseur plus ressort j ai acheter 2 amortisseurs complet j aimerez savoir comment faire ??

soit avec 3 compresseurs de ressort, soit avec l'outils spécial renault ou tu fabrique l'outil

on ne peut pas retirez l amortisseur complet avec le ressort ??? pour le remplacez par un autre complet avec un ressort déjà dessus ??S

Bonsoir,

ALCAPONE a écrit:

on ne peut pas retirez l amortisseur complet avec le ressort ??? pour le remplacez par un autre complet avec un ressort déjà dessus ??S

- Il faut bien comprendre que le ressort est  à considérer comme une grenade qui peut explosée à tout moment car comprimé.

- L'échange de l'amortisseur doit se faire seulement en place car le ressort est comprimé entre la coupelle inférieure de l'amortisseur et la carrosserie elle-même. Enfin  c'est de cette façon dont Renault le préconise.

- Je te déconseille d'utiliser des compresseurs, car si mal utilisés, ils peuvent être très dangereux.

- Je sais que certains se le sont pris par la tête donc il vaut mieux éviter.

A+ looping71600

je m explique mal je demande si oon peut changer l amortisseur complet avec ressort par un autre avec le ressort déjà dessus

bonjour alcapone. oui tu peut changer l'amorto complet ( ressort et amorto assemblé) tu a trois boulons en haut et 2 gros boulons en bas si mes souvenirs sont bon . si tu possède déjà l'amorto complet c'est a dire déjà comprimé avec le ressort rien de plus simple .je pense que les autres membres ont compris que tu voulais séparer l'amortisseur du ressort et coupelles ou la effectivement il te faut comprime le ressort .amicalement j mich.

ok merci j ai trouver 2 amortos de phases 2 il peuvent aller sur la mienne phase 1 ??

Bonjour,

j mich a écrit:

Bonjour alcapone.

-Oui tu peux changer l'amorto complet ( ressort et amorto assemblé) tu a trois boulons en haut et 2 gros boulons en bas si mes souvenirs sont bons.

-Si tu possèdes déjà l'amorto complet c'est à dire déjà comprimé avec le ressort rien de plus simple.

-Je pense que les autres membres ont compris que tu voulais séparer l'amortisseur du ressort et coupelles ou là  effectivement il te faut comprimer le ressort.

Amicalement j mich.

-De ce que je connais sur R25 Phase 2  : il n'y a qu'une seule coupelle inférieure qui est montée sur l'amortisseur qui retient la partie basse du ressort.

- La partie haute du ressort repose directement contre la carrosserie : pour moi il n'existe pas de coupelle supérieure qui soit démontable (comme sur les Safranes).

- Contrairement aux safranes, le ressort comprimé ne peut pas être retenu à ses extrémités par les coupelles avec la tige de l'amortisseur qui traverse la coupelle supérieure et de ce fait maintient en toute sécurité le ressort comprimé (dans la mesure où l'écrou sur la tige de l'amortisseur reste en place ça va de soit)

A+ looping71600

c''est quoi comme voiture???

si c'est une r25 c'est impossible !!!! le ressort doit être bander avant dépose de la jambe de force.

le sujet a été évoqué plusieurs fois de plus en début de sujet il y a des photos explicite.

si c'est pour une safrane. la jambe peut être déposé avec sont ressort toute entière

Bonsoir à vous toutes et tous,

-Je te conseille de visualiser ce reportage :

https://www.r25-safrane.net/t30947p30-appareil-demontage-amortisseur-avant

- J'ai posté tous les plans pour réaliser une copie de l'outil Renault, afin que les adhérents puissent en fabriquer de nouveaux qui leur permettront de travailler en toute sécurité pour leur vie et de sauver des R25 de la casse.

A+ looping71600

donc je peut pas avoir l amortisseur complet ???