pb frein arrière qui frottent en roulant après changement des plaquettes

Bonjour à tous,

j'ai changé ce week end les plaquettes arrières de ma safrane 2.5l et depuis, elles frottent sur les disques en roulant (sur les deux roues). Comme j'en ai profité aussi pour régler le frein de stationnement, je pensais que ça venait de là, mais ce soir j'ai complètement détendus le frein à main et le pb persiste. J'imagine que c'est lié au système de rattrapage automatique?

Que dois-je faire?

Merci de votre aide

elles frottent beaucoup tes plaquettes?

sur chandelles, je tourne les roues à la main en forçant un peu,
sur une très faible pente, (1 à 2%) la voiture sans frein à main avance toute seule sans donner l'impression d'être freinée,
par contre, j'ai roulé une diziane de km et les freins arrière sentent le chaud

ne cherche pas plus loin , tout es normal
sache que les plaquettes sont vendu avec un minimun de paraffine pour ne pas quel ce bouffe avec le temps.
toi quand tu as changer tes freins, j'imagine que tu avais un peu de graisse sur tes mains , et celle-ci c'est deposer sur tes disques et en plus de la paraffine , bonjour
moi , quand je change les freins de mes clients , j'utilise aussi un nettoyant frein qui permet de bien nettoyer toute la graisse que je depose , et le tour est jouer.
donc , moi je te conseil de rouler avec ta safrane a environ 20/30 km/h et de serrer de temps en temps ton frein a main, cela te permetra d'evacuer un peu de graisse deposer sur tes disques .
les jours qui suivent feront le reste
soit tranquille

Merci de ta réponse,

je vais continuer à rouler pas trop vite et je verrai ce que ça donne après qq jours

ok , mais n'esite pas a me tinir au jus

Personnellement avant de les monter je les poncent pour effectuer un "rodage" au 120 légèrement pour enlever le film gras et passage a l'acétone des disques après chaque intervention. Idem si c'est des tambours.

pour "xfab28" et "safrane40"

si ton disque devient bleu... mefies toi

Bonjour,

après une dizaine de km ce matin et quelques tirées du frein à main à basse vitesse, ça sent moins mais ça frotte et ça chauffe toujours (le disque n'a cependant pas encore viré au bleu ). J'hésite quand même à faire un long trajet.

je reviens , si tu dis que tes roue tourne seul sur chandelle sans etre freiner , pas d'inquietude
faut savoir que quand tu actionne ta pedale de frein , tes 4 frein rentre en action , certe moins nerveux a l'arriere , mais il travail.
juste un test ,
a tu toucher tes disque avant a la mains quand tu t'arrete , regarde et tu sera surpris, donc c'est normal a l'arriere que ce soit chaud aussi

sur chandelles, ça frotte, il faut que je force (un peu) pour faire tourner les roues à la main.

J'ai touché ce matin les disques. Il est vrai que les disques avant sont chauds, mais ils le sont moins que les disques arrières.

n'airai tu pas toucher a ton palonier de reglage arriere ????

et a combien de crants monte ton frein a mains ???

a-tu un probleme pour repousser tes etriers de freins ????

si, mais cf mon premier mel, même détendu à nouveau (course énorme du frein à main), ça ne change rien au pb

je n'ai pas eu de difficulté à repousser les étriers (avec l'outil ad hoc)

grippage d'etrier peu etre.
a tu fais le test du frein a main roue sur chandelles ???

2 étriers qui grippent simultanément, ça parait peu probable,
sinon pour le test du frein à main sur chandelles que veux tu dire? J'ai bien testé que frein à main serré, les roues sont bloquées, frein détendu, j'ai un peu de mou au câble au niveau de l'étrier, pour autant, les plaquettes continuent de frotter. (je dois forcer (un peu) pour tourner la roue)

Tu peux essayer un truc, si ce n'est déja fait:

Redémonte tes plaquettes et repousse tes pistons avec l'outils appropprié. Tout ça sans retendre ton frein à main. Ensuite tu pompe sur la pédale pour raprocher les pistons, et tu part en essais. Si là c'est ok, tu n'auras plus qu'a régler ton frein à main (6/8 crans).

Je t'explique pourquoi je suggère ça:

Une fois tout changer et tout régler la première fois, si tu as trop tendus le FAM, la came peut maintenir les plaquettes en léger contact, même frein à main dessérer/détendus.

gripper pour moi, ne veux pas dire bloquer , mais simplement le faite de repousser les etriers , dans leurs coursse , ils peuvent aussi bien recuperer quelques particules de poussiere ou autres.
mon bute a moi, es de t'aider , tout simplement

Pour safrane40, qu'il n'y ait aucune méprise, je te remercie sincèrement de passer du temps à chercher à résoudre mon pb , je te faisais simplement part de ma réaction sur une cause qui, bien que possible, ne me paraissait pas probable.

Pour quatrobis: je pensais plutôt à une cause de ce genre (sans en avoir bien sur la certitude sinon je n'aurais pas posté). En fait, je n'ai procédé au réglage du frein à main qu'après avoir reposé la voiture au sol et déjà freiné à la pédale; par contre j'ai peut-être commis l'erreur de vouloir rapprocher les plaquettes des disques à l'aide du frein à main (en l'actionnant à plusieurs reprises, alors que la voiture était sur chandelles).

Le pb pourrait venir de là? Si c'est le cas, j'en suis peut-être effectivement quitte pour un nouveau démontage.

merci encore à tous de vos avis qui permettent de progresser

alors , essaye de voir comme ta dis quatrobis.
redemonte et revoie tout ce que tu as fais ,
c'est le mieux

Je vais donc m'y recoller...

merci de vos avis,

je vous tiens au courant

zor_glub a écrit:

Pour safrane40, qu'il n'y ait aucune méprise, je te remercie sincèrement de passer du temps à chercher à résoudre mon pb , je te faisais simplement part de ma réaction sur une cause qui, bien que possible, ne me paraissait pas probable.

Pour quatrobis: je pensais plutôt à une cause de ce genre (sans en avoir bien sur la certitude sinon je n'aurais pas posté). En fait, je n'ai procédé au réglage du frein à main qu'après avoir reposé la voiture au sol et déjà freiné à la pédale; par contre j'ai peut-être commis l'erreur de vouloir rapprocher les plaquettes des disques à l'aide du frein à main (en l'actionnant à plusieurs reprises, alors que la voiture était sur chandelles).

Le pb pourrait venir de là? Si c'est le cas, j'en suis peut-être effectivement quitte pour un nouveau démontage.

merci encore à tous de vos avis qui permettent de progresser

Je pense que c'est là que réside le problème, ne jamais rapprocher les plaquettes au frein à main, mais toujours à la pédale.

bonsoir pour ma part j'ai eu le meme souci sur ma 25 tdx et j'ai tous simplement redemonté
et graisser les surfaces ou repose les plaquettes et mis de la graisse epaisse bendix sur le dos des plaquettes et balancer du degripant sous le cabochon en caoutchouc au dos de l'etriers detendu mes cables de freins a mains et re avancer a la mains les tirettes de freins a mains sur l etrier et une foie les plaquettes montees bien pomper au pieds et retendu les cables legerement
du coup meme le freins a mains freine avant ce n'etait pas le cas

si ca peu t'aider a plus tard