Moteur d occas !!!!

oui tu as une chemise fissurée

Pour l instant ca tiens le jour ou ca va casser OUILLE

si c'est une chemise change la , na tu rien vue au demontage

Non j ai examiner toutes les chemises avec les pistons au PMH et PMB et rien c est certainement en dessous de la course qu piston

les 4 chemise avec piston avec ta reduc pro de l'auto 20% tu peu la touche dans les 400 euro et au moin tu conais ton moulbif qui te dit que celui de la casse n a pas le meme souci un moteur a la c'est bien quand tan n'a pas mais la tu en a un qui a ete refait apparamen alor profite en pour le fair sa te coutera moin cher moi j'ai un coussinet de bielle qui a saute sur ma clio on a demonte on ai entrain de tout refair chemise piston tout les joint tout tout elle a 270 000 1.2 essence sa me coute 650 euro en tout alors qu' moteur a la casse 500 euro il dit 80 000 km mai tu pas le verifier alors que pour 150 de plus mon moteur ressort neuf 0 km

quenousditv6baccara92çadevientillisiblesansaucuneponctuationmoij'aidédicédefaireautrementpourqu'onarrivepasamelire !
unpetitefforts'ilteplaitmerci !

desole gp50,c'est mieu comme sa.

si comme tu dit tu bouffe de l'eau , mais pas de trace de fuite sur le bloc ,
( je n'ais jamais vus de fuite sur un bloc de r25 ) par contre si tu a une fuite au joints de chemises le niveau d'huile augmente , la je ne t'apprend rien , si comme tu pense une chemise fendu ton bocal L D R explose , par contre je suis sur que c'est ta culasse si deja tu l'afait rectifier tu la affaiblie même en mettent un joint plus epais , donc j'en conclu que ta un passage d'eau coté echappement , refait une epreuve de culasse , puisque tu travaille chez renault ses gratos pour toi , ou alors une pastille de sablage qui fuit

ton problème de conso ldr ne proviendrais til pas d'autre part que le moteur , radia moteur radia chauffage durite percé fissurer fuite , a tu verifier ?
étant chez renault prend le testeur de fuite ldr met sous pression et peut être tu trouvera

guigui655 a écrit:

Le problème de mon moteur est le suivant : vers 410 000 kms j ai commencer à consommer de l'eau ( 3/4 de litres toutes les semaines ) alors qu'avant rien en plus de 4 ans ! J ai déculassé vers 424 000 kms, épreuve, surfaçage, vis, tout les joints neufs, dépassement de chemise ... fait dans les règles de l art, et toujours cette conso. D'après mon patron ( 55 ans + de 30 chez renault, champion d'alsace 1995 de rallye donc il s y connait un peu ) pour lui il y a une fissure interne au bloc, donc c'est pour ca que je souhaite trouve un moteur complet ( le mien marche encore très fort ca m embête cette conso ).

Qu'appeles-tu "consommer de l'eau"?
Le niveau baisse mais tu ne vois pas de fuites visibles?
Mayonnaise dans le niveau d'huile? Fumée blanche à l'échapemment?

Sur la partie mecanique il y a une explication a cela jette un oeil


http://r25safrane.forumactif.com/la-mecanique-f3/conso-d-eau-j8s-turbo-t20553.htm

ta mis sous pression avec l'appareil adéquat , la tu fait a chaud ou froid , essaie a chaud moteur bien chaud si y a fissure par dilatation celle ci s'ouvrira en chauffe et avec la pression l'eau coulera

deja fait

et la pression na pas chuté aucune trace d'eau sur l'exterieur du bloc , quand ta fait surfacer la culasse ta remonter un joint cote réparation ?
1 litre la semaine sa fait combien une semaine en km ?

1 litre par semaine c'est énorme ,
ca part part l'échappement

c'est se qu'il dit mais bon sa doit pas être aussi grave que cela car son premier post remonte au mois d'aout
http://r25safrane.forumactif.com/la-mecanique-f3/conso-d-eau-j8s-turbo-t20553.htm

400 bornes par semaine

verse un colorant dans ton ldr si ton bloc est fissuré (se qui m'etonnerais fortement sauf si se vehicule a subbit un accident tres violent ) soit cela t'aidera a trouver la fuite , demande a ton chef d'atelier il doit connaitre se system détection de fuite c'est se que l'on employait dans le passé