COMMENT ON DEMONTE LE BLOC COMPTEUR

Salut a tous

je viens d'acheter une safrane initiale 2,5L essence et j'ai un petit souci
j'ai vu que quelqu'un avait le meme souci que moi compteur et compte tour qui se bloque a n'inporte quelle vitesse
comment fait ton pour demonter le bloc comteur sans rien casser

merci a vous

C'est pas très compliqué mais il y'a beaucoup de visse.

Il faut commancer par celles qui tiennent le cache autour de la colone de direction ( juste derriere le volant il y'en 2).
Ensuite il faut demonter le cache plastique en dessous de la casquette (4 visse il me semble).

Aprés il faut demonter le cache autour du compteur ( il doit y en avoir 6 de mémoire dont 2 juste au dessus de la colonne de directionil me semble )

Et enfin devisser le compteur (4 visse)

Voila je crois j'ai rien oublier ( en meme temps c'est deja pas mal)

c'est tout tres bonne explication de ta part jules claire,nette et precise!!
juste un truc à ajouter en enlevant le combiné tu vas avoir l'impression qui ne s'enleve pas tu tire legerement sans trop forcer (risque de casser la patte) il est clipsé sous l'aerateur central gauche un peu pres

Exact, Medhi a raison, y faut y aller molo.

salut les gars

j'ai fait comme vous m'avez dit et c bon sa marche impec

encore merci

c'est cool alors!
tu a resolu ton probleme de compte tours et de compteur?
si oui ca venait de quoi?

salut a tous

cela venait tout simplement des aiguilles qui etait trop pres de l'afficheur
je les est tirer legerement en arriere et voila nykel

merci encore

Bien content que tu es résolu ton problème.
Moi faut que je redemonte le mien car mon aiguille coince aussi parfois.

salut je m'incruste mais dites moi: quel remede ? j'ai mon aiguille de compteur qui dandinne ou fretille de 0 a 100/km/h apres elle est normale c'est plutot penible merci

Tu as un compteur mécanique?.
Si oui, c'est qu'il y a du jeu dans l'assemblage entre le cable et le pignon de mesure de vitesse ou, le jeu est dans la pignonerie de mesure de vitesse dans la boite.
Essait de mettre un coup de joint en tube dans l'assemblage cable-pignon. Cela devrait amortir le dandinement de l'aiguille.

merci de ta reponse oui c'est mecanique

qu'entends tu par joint en tube ? peux tu etre plus precis sur l'endroit stp?

oui du joint en tube... comme du joint de batiment, une matière élastique qui peut coller entre le cable métallique et le pignon (plastique ou en résine) de mesure de vitesse.
Tu dois le dévisser le cable métallique au niveau de la boite. Et mettre du joint sur la connection. Normalement, le bout du cable métallique doit être de section carrée, et tu mets du joint à cette endroit là.

oki je vois ce que tu veux dire bon faut dire que je l'ai reparé le cable parce que quand j'ai acheté la safrane y'avait pas de compteur qui marchait et a 250€ le cable chez rinault j'ai bidouillé mais au depart ca deconnait pas je vais voir ca de plus pres merci a toi