Renault 25 Turbo D ancienne V6I/T 8cv ?

Bonsoir à tous

J'ai une question ...

La R25 Turbo D (ou DX) fait logiquement 6CV.
Mais lorsqu'une ancienne V6 (Turbo ou Injection) était passée en Turbo D avec passage aux mines, c'était automatiquement 8CV ... Pourquoi ?

Si quelqu'un à une idée.

a partir du moment ou tu fais une reception a titre isolé aux mines (drire) tu prend des cv fiscaux en plus ...
c'est comme ca... (dommage que ca soit des CV et pas des CH )
je connais plus la raison exacte mais bon...

Peut-être une question de boîte de vitesse ou de rapport de pont différent des vraies turbo d puisque la puissance fiscale dépend de la vitesse à 1000 tr/min dans chacun des rapports

A mon avis, ca n'a rien a voir avec la mécanique, c'est purement administratif.

voila comme dit alexenry, purement administratif.

argent argent argent

+1 pour le coté "fric"
d'ailleurs elles ont un type mine différent des autres turbo d

de memoire les puissances fiscales etaient calculées en fonction de la cylindrée de la puissance reelle et du rapport de boite de vitesse
formule mathematique que seul des technocrate pouvais creer
pour les vehicules en type mine modifié ou les vehicule de societé le calcul etait base uniquement sur la cylindrée(espace turbo d 6cv et le meme en ctte 8cv)