probleme demarrage

bonjour a tous. Toujours la galere avec ma safrane.
Elle ne veut pas demarrer.la pompe a essence ne se declenche pas alors qu'elle est neuve. J'ai aussi changé les relais. RIEN N'Y FAIT. Quand je ponte les relais de pompe a essence la pompe se met en route sans que pour autant la voiture demarre......................c'est franchement desesperant.

ben , la a mon avis , comme toute les saf , le probleme est connu ,
tu as un cables avec un fils rouge et un fils noir dans ton coffre
la ou il y a la jauge , coté droit , tu as une connectique , elle merde souvent , donc pete la , et mets a la place un dominominette
mais avant , si tu veux verifier , debranche la , prend un controleur , plante le dans la fiche , tu mets quelqu un au contact et tu regarde si tu as le jus !!
attention , le 12v , y es que pandant quelque seconde
mais a coup sur , c est cette fiche qui merde !

ahhh, didou et les dominominette... une grande histoire...

Didou, fais nous plaisir, presentes nous tes dominominetttes!!!!!!!!!!!!!!!

moi j'ai su tout à l'heure ce que c'etait
ce principe repose essentiellement sur le remplacement des borniers foireux de renault avec pleins de faux contact par des dominos!!!

A propo des Bouchon du reservoire dans le coffre, il y en a deux et il ont tout deux des connectique, a quoi servent 'elle? Pour celui de droite il me semble que c'est la jauge d'essence non? Mais pour celui de gauche?

PART DEMAIN CHEZ RENAULT..................

jul59 a écrit:

A propo des Bouchon du reservoire dans le coffre, il y en a deux et il ont tout deux des connectique, a quoi servent 'elle? Pour celui de droite il me semble que c'est la jauge d'essence non? Mais pour celui de gauche?

exacte !! a droite tu as la jauge + une conectique noir avec un fil rouge et un noir qui va sur la gauche (pompe a essence) , ce cable est juste une ralonge d une trentaine de cm,

seb03 a écrit:

PART DEMAIN CHEZ RENAULT..................

ben , si il fait appele au furum , c est justement pour evité d y aller lol lol lol

didou64 a écrit:

seb03 a écrit:

PART DEMAIN CHEZ RENAULT..................

ben , si il fait appele au furum , c est justement pour evité d y aller lol lol lol

Didou, c'est Seb qui a lance ce topic!!!!!

decidement!!!

le depanneur est venu la chercher cet apres midi
peut etre des nouvelles demain aprés midi
je vous tiens au courant...............

Christobal33 a écrit:

didou64 a écrit:

seb03 a écrit:

PART DEMAIN CHEZ RENAULT..................

ben , si il fait appele au furum , c est justement pour evité d y aller lol lol lol

Didou, c'est Seb qui a lance ce topic!!!!!

qu elle idiot !!! dsolé seb !!!repondu trop vite

pas de probleme Didou
de la spontaneité tu as eu........................
pour info je la recupere mercredi.
D'apres ce que j'ai compris.c'est le boitier de gestion de l'injection qui doit etre hs.
cout total de l'operation : 1300€
enfin bon si elle fonctionne correctement..............

Je suis apparemment le seul du forum à posséder une safrane V6 RXE QUADRA équipée GPL. de juin 1992.
aujourd'hui, j'ai 317000 km.
c'est une 3ème main et je n'ai heureusement pas payé toutes les réparations qui suivent.
en plus, non détaillé, les révisions ordinaires,pneus,batterie,freins.
afin de faire face à toutes ces réparations, j'ai acheté une deuxième safrane V6 RXE qui me sert de réservoir à pièces détachées.
à force de démonter ma voiture, je commence à la connaître sous toutes les coutures.

pièces remplacées
moteur (suite à problème circulation d'eau)
régulateur de vitesses ( tuyaux inversés au garage+fuite+pièces manquantes)
équipement au gpl sur moteur échange standard
alternateur (défaut du régulateur de tension)--> centrale GPL remplacée suite à la surtension
démarreur (ne collait plus)
4 amortisseurs pilotés (fuite des chaussettes pneumatiques) + 1 reremplacé
compresseur de suspensions ( ne montait plus la voiture en position haute suite à surchauffe à force de rouler avec des amortisseurs hs)
condenseur de clim (fuite)
compresseur de clim (hs)
2 triangles inférieurs AV ( silent blocs hs)
2 phares(défaut d'étanchéité)
pont AR refait ( roulement soudé sur l'arbre à cause de manque d'huile)
silent bloc de maintient du pont AR ( ne se remplace pas seul. vendu avec le support en alu mais j'ai trouvé la parade chez.... CITROËN !)
bloquage différentiel ( électrovanne bouchée+fuite+vérin pneumatique)
arbre de transmission (flector de liaison avec le pont AR défectueux. Merci renault car ne se vend pas au détail)
à nouveau flector. mais cette fois ci j'ai trouvé exactement la pièce chez..... BMW !
2 collecteurs d'échappement (fêlés)
ligne complète d'échappement (là, je suis d'accord vu les km et l'âge)
moteur d'essuie glaces (je croyais que ça n'arrivais jamais)
chaine hifi (problème de lecture des CD)
calculateur d'injection (message continuel "problème d'injection")
sirène d'alarme ( disparue ?)
klaxon (charbons du moteur hs)
réparation des fils de dégivrage AR ( fils coupés au niveau du joint de finition de la vitre)
boutons de commande des vitres (1 porte ARG)
commande séquentielle de la vitre chauffeur ( défaut d'étanchéité du boitier électronique, corrosion du circuit imprimé)
combiné d'instruments(décollement du décor du fond)
faisceau d'allumage ( 1 fil coupé )
pompe de lave phares ( moteur hs)
tête d'allumeur ( charbon usé jusqu'à l'os)
soufflets de crémaillère de direction ( 2fois à cause d'une fuite de liquide de frein qui a coulé dessus)
commande hydraulique d'embrayage ( maître cylindre hs)
embrayage + mécanisme ( usure normale)
sièges cuir AV et AR ( boutons de commande électrique des sièges cassés mais non vendus au détail + fuite des ballons pneumatiques dans les sièges AV)
sonde de niveau mini de lave glace ( avait été remplacée par un bouchon de mastic ?)

xave77 la poisse on devrait dire.

ton idée est pas mal xave77. mais encore faut il trouver une bonne occasion, et pas trop cher pour que cela soit rentable. Ton idée m'aurait bien plus si je n'avais pas habité en plein centre ville........................

voiture recuperée............fonctionne correctement
c'etait le calculateur d'injection qui etait HS.............
MERCI A TOUS DE VOTRE AIDE
BON POUR CLOTURE

c'est fou tout ce que t'a refait sur la voiture xave elle n'a aucune piece d'origine la voiture maintenant!!!!
en tout cas une chose est sur la mienne je ne la garderait pas jusqu'à ce qu'ait 317000km!!!!! je ne veux pas à avoir à refaire tout ça!!!!

fais gaffe à la BVA. cest LE point faible des safranes. La boite manuelle est le seul élément qui a tenu sur la mienne.

Mais moi elle a été changée la BVA à 120000km il y en a eu pour 2400€
donc sur ce point je suis tranquille!!