Radiateur V6 Turbo

Salut à tous,
Voilà j'ai besoin d'un petit coup de main.
je viens juste de remettre ma Turbo en circulation et là, horreur le
radiateur est percé. Je me met donc en chasse d'un neuf, mais partout
ou j'ai cherché, les modèles ne correspondent pas.
En effet le mien a l'arrivée et le départ d'eau du même côté. J'ai
donc été chez renault, et là 2e surprise. Sur la V6 Turbo 205ch, le
radiateur a une référence Alpine (60.01.023.240) et pas renault et en
plus il n'y a plus aucune dispo. Ca se fait plus qui disent!!

Donc si quelqu'un a une suggestion, je suis preneur.
Une bonne adresse, une adaptation miracle ou autre.
En attendant je commence à chercher des adresses pour le faire réparer,
mais je suis pas sûr que ce sera possible sur le mien... Au secours!!!

Salut si c'est une référence Alpine c'est forcément une pièce de GTA ou V6 turbo et là beaucoup de personnes font refabriquer des radiateurs avec un meilleur refroidissement.
Vois chez les fournisseurs de pièces Alpine genre Mécaparts ou Simon en Allemagne, après pour le prix je ne sais pas j'ai la chance d'avoir un bon radiateur sur mon Alpine GTA.

Merci pour le tuyau, je vais me renseigner. Pour le prix, j'ai une vague idée, chez renault c'était 470e HT

Sur les GTA l'entré et la sortie d eau ne sont pas du meme coté,
As tu une photo, ca m etonnerais fort que 25 et GTA soit les meme!!!

un radiateur de GTA chez Renault c etait (quant il y en avait) 305 euros.

je vais prendre des photos ce soir.
Sinon sur mon radiateur il y a encore la référence et elle correspond avec celle que renault m'a donné en me disant que c'était une réf. Alpine (60.01.023.240) mais il ne m'a pas dit quel modèle.
Mais j'ai une idée qu'il faut que je creuse.
Je ferais une petite explication avec photo, ce sera plus facile!

Citation :

ca m etonnerais fort que 25 et GTA soit les meme!!!

Moi cela me parait d'autant plus plausible que la version 205 cv a été développée par le Berex bureau d'étude d'Alpine et de renault pour des modèles spéciaux.
Par exemple les écopes pour amener de l'air frais sur les freins avants sont des pièces Alpine référencées comme telles lorsque l'on commande les pièces pour une Renault.
J'ai cité la GTA et la GTA turbo car c'est ce qui correspond aux années de fabrication de la R25, les A310 s'arrêtent en 1984 et leur conception étant plus ancienne elles n'ont en principe pas de pièces communes avec les 25.

Je possede une GTA V6 TURBO et une r25 V6 Turbo baccara et je peux te dire que les radiateurs sont different .

Ouai, c'est pas simple tout ça, et en plus il y 2 modéles: avec ou sans clim.
moi c'est avec clim.
Mais je pense qu'avec un modèle équivalent en taille et capacité, en tournant la partie ou ce trouve le calorstat sur la pompe à eau de la droite vers la gauche reste à trouver la durite supèrieure coudée dans l'autre sens et ça peut le faire.... je sais pas si je suis clair là?

le plus simple est de faire refaire ton radiateur par un professionnel
regarde les boites a eau de ton radiateur (les cotes du nid d abeille la tu viens fixer tes durites) si ces boites sont en cuivre tu a un radiateur reparable sans aucun probleme.
le nid d abeille se change et il est resoude sur les boites c est cher j ai paye plus de 300 roro mais tu as alors un radiateur neuf et de meilleure qualite que l origine.

Je pense que je vais faire ça. J'ai trouvé 3 adresses de sociétés qui réparent les radiateurs.
1 dans le 77 et 2 dans le 28.
Je vais aller voir ça de plus prés, je vous tiendrais au courant

Sur ces radiateurs les boites a eau sont en plastique, donc ca n est pas reparable,
ils vont te dire qu il faut refaire un radiateur complet et la c est pas
le meme tarif !!!
Essai plutot les vendeurs de pieces adaptable du style AD ou autre
il y a souvent de bonne surprises,je l ai deja fais sans soucis !!!

Bon courage

nitroexplorer a écrit:

Ouai, c'est pas simple tout ça, et en plus il y 2 modéles: avec ou sans clim.
moi c'est avec clim.
Mais je pense qu'avec un modèle équivalent en taille et capacité, en tournant la partie ou ce trouve le calorstat sur la pompe à eau de la droite vers la gauche reste à trouver la durite supèrieure coudée dans l'autre sens et ça peut le faire.... je sais pas si je suis clair là?

bonjour j'ai un pote qui a fait ça sur la sienne avec un de v6 injection en tournant le boitier du carlostat ey c'est nikel..

Merci de me le confirmer, c'est justement ce à quoi je pensais, faute de mieux!