25 turbo dx demmare pas

bjr a tous je possede une 25 turbo dx, voila elle veut pas demarrer les symptomes les meme qu un demarreur mort je les changee avec un bon et sa fe toujours pareil ,kan j essaye de le mettre en roite y a rien
et apres g plus de lumiere au compteur et ni a l ouverture des portes je c pas du tt d ou se soucis peu venir si quelqun peu me venir en aide se serais cool de sa part merci pour vos reponse

mettre une batterie neuve c est tout simple

batterie comme dit bebert , d'ailleur c'est la premiere chose a verifié vue les symptomes

essaie avec une autre voiture et des cables de demarage.....

j ai fais un echange de batterie et c est pareil, alors mon demarreur est bon , batterie bonne ,mais je dois avoir un soucis electrique kelque part car ma batterie se decharcge en quelque heures voir au bout de 2 jours ou mm le lendemain ,a mon avis y a quelque chose qui me pompe le jus de la batteries mais quoi j en sais rien du tout,puis moi et l electricitee voiture sa fe 2sinn merci de vos reponse les amis

ta voiture ne demarre pas malgré un demarreur et une batterie en etat ?
verifie la masse batteire>caisse , batterie moteur
quand tu branche ta batterie y a t'il une grosse ou petite etincelle ?
verifie que rien n'est rester allumer (eclairage interieur , eclairage de coffre)

Moi je pencherais plutôt pour tes cosses de batterie oxydées! (cosses de la voiture)

J'ai eu le mm coups sur ma 18, un matin je viens pour démarrer lumières au tableau de bord et au moment d'actionner le démarreur...plus rien!

Je vérifie le branchement de la batterie et réessaye...rebelote!

En fait mes cosses étaient suffisamment oxydées pour permettre le contact mais une fois que je voulais actionner le démarreur, pas assez de surface en contact entre les cosses et les bornes de la batterie pour laisser passer le jus nécessaire...

Jettes un coups d'oeil sur ca! Et oui autrement vérifies également ta masse voiture ^^

si tu as un multimetre, teste ta batterie ! enleve tout les fusibles de la boite a fusible
puis remet un fusible, controle ton multimetre
pour chaque fusible que tu remet, controle ton multimetre
a un moment donné, tu vas bien voir que tu as une perte !
suivant le fusible que tu viendras de remettre, tu sauras ou chercher

ça se trouve, c'est tout bete, ton eclairage de coffre qui reste allumé.....


heuu , ça ne serait pas debrancher sous ton tableau de bord?

des voyants s allument quand tu mets le contact?

oui il a les voyants qui s'allument quand il met le contact mais plus rien au moment ou il veut actionner le démarreur ^^

un petit pontage pour exclure le neiman?
c'est peut etre bete comme question, mais ça s use un neiman....

place un cable de démarrage entre la masse de la batterie et le moteur , prend un fil que tu place sur le plus et avec l'autre extremité tu le maintient sur la cosse de démarreur qui normalement est alimenter par la batterie puis avec un peu d'astuce (apres avoir enlever la cosse plate)tu lui fait toucher la borne plate du fil que ta debrancher , si le contact est mis elle doit demarer

Attention aux étincelles par contre! (mieux vaut le préciser sinon il risque d'être surpris le gars )

Pour le coup des cosses de batterie, j'ai eu la même chose que toi Morphoeuss !

Lorsque je rentrais dans l'auto, tout s'allumait normalement (centralisation, plafonniers etc).
Dès que je mettais le contact, idem, tout les voyants s'allumaient parfaitement.
Mais dès que je voulais démarrer... plus rien !
Tout se coupait et à tel point que dès que je remettais le contact, je n'avais plus l'heure qui était réglée... et les stations de la radio étaient perdues.

Et malgré le fait que la batterie était parfaitement chargée ainsi qu'un alternateur en pleine forme !


Ça venait simplement des nouvelles cosses que j'avais monté sur la batterie !
J'avais voulu remettre celles d'origines qu'il y avait à la sortie d'usine sur nos 25.
Erreur car c'est de la merde et ça ne fait pas bien contact.
En plus elles se déserrent toutes seules et finissent par se retirer.


Depuis j'en ai mis d'autres (un nouveau système bien pratique sans avoir à utiliser de clés ou autres) et qui protègent les cosses.
Pour terminer, ça fait bien plus propre et moins "bricolage" que celles tout en métal que l'on voit un peu partout.
Il suffit simplement de lever la protection en plastique et la cosse vient toute seule (ça actionne une mâchoire qui sert parfaitement la borne.)


Pour illustrer :

Humm intéressant! et ma foi cela à l'air bien pratique!

Combien faut compter pour des cosses de ce genre?

Pas plus de 10 Euros !

Voici un lien pour visualiser le produit :
http://www.norauto.fr/Acheter-2-cosses-de-batterie-serrage-rapide/Pieces-Detachees/Demarrage/AccessoiresBatterie/545432-NorautoSI-/1.html

g trouvee mon probleme de demarage merci de votre aide on peu fermaa le sujet

Et c'était quoi alors ce problème ?
Car le fait d'avoir la solution aux symptômes que tu nous as indiqué en aidera certainement plus d'un !

c t le bornier, sa se trouve en dessous du phare cote chauffeur y a une grosse plaque en plastique bah c ca.
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