turbo sur un 2.8?

bonjour ma question est simple mais plus particulièrement adressé au grand professeur de mécanique du forum Mike
Est il possible de monter un bloc v6 2.8 avec un turbo et le systeme d injection du 2.5 pour avoir la souplesse a bas regime du v6 atmo sans avoir des modifications de fou a realiser?

Non!

d accord mais pourquoi non?

Ca va te couter un œil, car si tu change les injecteur il faut changer ta carto sur le calculo environ 350/500€ juste pour ça..

Je continue? ou ça te suffit comme réponse? lol

pourquoi changer les injecteur si je remonte ceux du 2.5 avec le calculo du 2.5 et la sonde lambda reajustera le temps d injection pour conpenser le volume d air superieur

Salut Seb Salut Phill

Pour info ce moteur (2.8 Turbo) a existé sur les Alpine dites centre Alpine,le vilbrequin
et les bieles etaient modifiés sur le 2.5 L pour le passer en 2.8 L.
Ce moteur sortait 260cv a l epoque.

Pour ce qui est de la carto c est mieux de le revoir mais c est pas obligatoire(la sonde lambda ne t aideras pas,ca na rien a voir)
il y a pleins de GTA qui tourne avec un 3 LITRES avec injection et calculo
de 2.5 L
Donc modif tout a fait faisable pour quelqu un d avertis bien sur
A+

Seb: si tu le dit, cyril oui et vu que si il fait ca engendras d'autre probleme dont le passage de l'assurance en cas d'accident de 1, de deux ca va engendré du cliqueti et c'est connu la culasse et les pistons aime ça ..

je ne veux pas des chevaux a gogo mais du couple en bas quant au assurances avant que leurs experts voient la différence entre un 2.5 d'origine et un 2.8 avec les pipes d admission et tout les accessoires du 2.5
il y a de l eau qui va couler sous les ponts a moins que je tombe sur le seul expert qui a réalisé la même modif sur son véhicule!
pour le cliqueti je croyait qu il y avait justement un capteur de cliqueti sur le bloc

waouh, un turbo sur un 2.8l, ce doit être terrible...(couple et puissance).....

une idée derrière la tète Seb?

Mea culpa en me relisant je viens de voir que j ai ecrit une connerie,
Lors du passage en 3 litres on peut laisser le calculo d origine mais il faut bien
changer les injecteurs .

Evidement la modif quant elle est bien faite est presque invisible!!!

donc pour resumer
un bloc de 2.8
turbo calculateur pipes et accessoires du 2.5
injecteurs de 2.8 turbo ou de 3 litre
et roule ma poule!

tu veut partir d'un 2.8 atmo??

si oui, tu en fait quoi du rapport volumetrique......????

c est pour cela que je demandait l avit de specialiste comme mike

J ai jamais dit qu il fallait prendre un 2.8 l et lui
mettre le systeme d injection du 2.5 !!!

J ai dis qu il fallait passer le 2.5 en 2.8,par augmentation
de la cylindrée, c est pas pareil.

De toute facon ca m etonnerais que tu puisse mettre les collecteurs de l un sur
l autre, les culasses sont differentes.

merci a tous pour vos réponses je pense que je vais garder ma 25 comme elle est et je vais rechercher un espace v6 albertville a mette en collection avec de préférence un problème moteur pour profiter mon 2.8 d avance.
Si vous en connaissez un merci de votre aide

pourquoi ne pas faire equilibrer ton turbo? il commencerais à monter en pression beaucoup plus bas et donc ameliorer le couple

parce que j ai un 2.8 qui a 100 000 kms de moin que mon 2.5 donc j aurai aime faire cette modif mais apparement trop compliqué donc je garde ma voiture telle quelle elle marche deja tres bien il suffit de demander a ceux qui l on essayé

ou peut on faire équilibrer un turbo et a quel prix?