vibration moteur sur tdx de 1992

bonjour a tous
suite au changement des deux support moteur sur ma tdx,j ai toujours une vibrations en 1ere je comprend pas pourquoi.
mérçi d avance giovanni

salut
comment sont les supports de boite?

bonjour
il me semble corecte,sa pourrait venir de la

possible!
elle vibre comment ta voiture?au ralentit tout bouge?
a l arret et un accelerant par accoup, ça bouge comment?

en premiere sa vibre,on diré que l echapement

giovanni a écrit:

en premiere sa vibre,on diré que l echapement

que l echapement........

ça cogne? (silent bloc)
tu le sents dans la direction?

s et quand tu relache la pédale d ambrayge sans acséléré qu il y a une vibration

ton embrayage broute

poutant il patine pas

mais il va peut etre pas tarder!
il doit etre gras surement! du peut etre au joint spy qui fuit un peu

comme je doigt partir en vacance en ardéche,et j ai 850 borne esqu il peut tenir l allé retoure

pas facile a dire mais je pense que oui

méme si je fait de la montagne,il y a pas de probléme

c est la loterie la!
si ça ne le fait que depuis aujourdhui, ça va!la tu es seul juge!!
a la longue, il va patiner, et la en montagne c'est pas top!

lorsque le regime moteur est plus elevé elle ne le fait pas

giovanni a écrit:

bonjour a tous
suite au changement des deux support moteur sur ma tdx,j ai toujours une vibrations en 1ere je comprend pas pourquoi.
mérçi d avance giovanni

salut
quant tu dit avoir une vibration suite au changement des support moteur ??
le faisait elle avant de les changer

bonjour
oui elle le fessait mais l échappement était détendu donc il claqué,je l et donc refait.mais quand j ai changé le support moteur coté conducteur celui la était vraiment mort,par contre celui conté pasagé était correcte mais je l et changé par un d occasion qui et un peu écrasé.et j ai remarqué que quand je passe la 1ere en lachant l embrayage le régime moteur baisse fortement.
mérçi d avance

attention il est possible que la bague ou le roulement qui supporte l'arbre de boite dans le volant moteur soit mort, ou ai du jeu, c' qui entraine une vibration importante en premiere et moins sensible pour les autes vitesses

si les silenblocs etaient malades, ça vibrerait fort au ralenti a l'arret

A+
Mike

par contre il y a une vibration au ralenti et mon levié de vitesse bouge.ou esque sa ne viendrait pas de mais coupelle d amortiseur car elle son bien craqué ou ma ligne d échapement qui et trop tendu