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 Question pour Mike et les autres

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Mike
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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres - Page 2 EmptyMer 29 Juil - 20:57

Ok, merci Benjamin et Sebck pour vos réponces aussi rapide thumleft

Génial Wink
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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres - Page 2 EmptyMer 29 Juil - 20:57

Les turbines ne sont pas identiques le 205ch étant spécifiques du a sa volonté d'obtenir plus de linéarité que le 182 coup de pieds au fesses..
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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres - Page 2 EmptyMer 29 Juil - 21:00

si tu trouves le même ce ne sera que mieux après Mike pourra te dire si tu peux monter un de 182 ch refroidit par eau bien sur et quelles modif tu devras faire ou pas
Pour le démontage il faut prendre le temps avoir de bonne clés,du dégrippant sur les boulons et ça devrait aller
Par contre il vaut mieux mettre des brides d'echappement neuves au remontage sinon tu risques d'avoir des fuites
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NathGyver67
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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres - Page 2 EmptyMer 29 Juil - 21:01

Benjamin a écrit:
Les turbines ne sont pas identiques le 205ch étant spécifiques du a sa volonté d'obtenir plus de linéarité que le 182 coup de pieds au fesses..

Ok, je dois monter lequel alors un 182 ou un 205 ? Very Happy Désolé mais j'ai peur de me tromper

Mais également l'ordi de bord me dis fuite pression d'huile, donc également lié au problème de turbo et ya un peu d'huile qui coule par terre Confused

Le gars qui me la vendue ma dis : il a poussé la 1er,2e,3e et ensuite un gros claque et plus de puissance...
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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres - Page 2 EmptyMer 29 Juil - 21:02

ok

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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres - Page 2 EmptyMer 29 Juil - 21:04

ça coule a l'arrière ou avant droit?
mais ce serait plus logique qu'étant donne que ton turbo est hs que ce soit le graissage du turbo qui part et donc baisse de pression avec allumage du voyant
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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres - Page 2 EmptyMer 29 Juil - 21:05

Le 182 chevaux se monte en lieux et place...

Le problème étant que sa ne sera pas top car le 182 chevaux je le rappel tourne en non cata...

Le must étant de récupérer le turbo 182 ch et la descente d'échappement avec (suppression du cata, perso ce que j'ai fait)

Pour sebk1 +1 tout la visserie c'est du neuf.

Le turbo de 205ch pour en trouver un courage l'ami....

A ce propos ta pompe éléctrique de perco fonctionnée ?
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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres - Page 2 EmptyMer 29 Juil - 21:10

"A ce propos ta pompe éléctrique de perco fonctionnée ?"

C'est pour moi la question ou pour Sebck ?

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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres - Page 2 EmptyMer 29 Juil - 21:11

Pour toi Wink
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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres - Page 2 EmptyMer 29 Juil - 21:13

Désolé mais je ne sais même pas ce que c'est une pompe a perco futfut ??

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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres - Page 2 EmptyMer 29 Juil - 21:20

As-tu après coupure du moteur pendant 12mn, la pompe qui fait circuler l'eau dans le moteur. Ca fait un ptit bruit électrique.

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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres - Page 2 EmptyMer 29 Juil - 21:21

Je ne crois pas, demain je vais m'en assurer Smile

Même si le moteur tourne 10 seconde, l'eau dois circuler 12 Min c'est ça ?

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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres - Page 2 EmptyMer 29 Juil - 21:22

Même sans allumer le moteur, il suffit de mettre le contact et d'éteindre Smile

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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres - Page 2 EmptyMer 29 Juil - 21:23

sebk1 a raison pour la perte de pression d'huile, un axe cassé et la fuite assurée,
je te conseille de prendre un turbo de 205, comme cela pas d'erreur

pour le demontage, degrippant et du soin comme te le conseille benjamin

et pour le remontage visserie neuve et joints neuf

et l'astuce que pas grand monde connait pour le remontage et la première mise en route

1 - une batterie bien chargée

2 - une huile en 15w40 ou 10 w40 en bonne qualité

3 - deposer les bougies pour que le moteur ne demarre pas

4 - faire tourner le demarreur trois ou quatre fois pendant 10 secondes a chaques fois

explications:

en faisant tourner ton moteur au demarreur de cette façon tu vas envoyer de l'huile sous pression dans ton turbo sans que celui-ci tourne vite et donc le gaver d'huile

une fois cela fait remonte tes bougies et met en route, ton turbo tournera directement avec de l'huile et bien graissé

si tu ne fais pas cela et que tu demarres directement ton turbo va se lancer et tourner a grande vitesse quelques secondes (en moyenne 15 a 20 secondes) sans être graissé, donc tres dangereux pour le turbo

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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres - Page 2 EmptyMer 29 Juil - 21:25

attention le percolateur ne reste enclenché un bonne dizaine de minute que si le moteur est a plus de 60°

en dessous normalement il ne s'enclenche pas

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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres - Page 2 EmptyMer 29 Juil - 21:26

Merci Mike, je vais faire comme tu dis Wink

A ok, impossible pour moi donc de vérifié, d'autant plus que la fameuse sonde qui calcule le ralenti en fonction de la T° extérieur est débranché, quand je la branche le moteur monte trop dans les tours confused

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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres - Page 2 EmptyMer 29 Juil - 21:29

Et si il injecte directement de l'huile dans les aillette et dans l'arrivée d'huile du turbo? quand je vend un turbo en échange standart (beaucoup de dCi 120ch pour en rien dire...) il y a toujours une seringue rempli d'huile dans le carton
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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres - Page 2 EmptyMer 29 Juil - 21:35

Dans un 1er temps je vais déja poster sur le forum pour essayer de trouver un turbo de 205 Cv, on ne sais jamais Smile

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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres - Page 2 EmptyMer 29 Juil - 21:44

effectivement on peut gaver le turbo en injectant de l'huile par l'arrivée d'huile avant de la remonter, mais ça ne vaux pas mon systeme, car l'huile est envoyée en pression dans le circuit du turbo alors que celui-ci tourne au ralenti, ce qui est l'idéal

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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres - Page 2 EmptyMer 29 Juil - 21:53

Merci à tous, d'avoir répondu aussi rapidement et aussi clairement à mes question, c'est vraiment cool maintenant je suis comme même fixer thumleft

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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres - Page 2 EmptyMer 29 Juil - 21:56

La circulation d'eau sur une 205ch se fait même en dessous de 60°C. De même que la 182ch avec l'extracteur d'air chaud et la circulation d'eau.

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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres - Page 2 EmptyMer 29 Juil - 22:07

Ok Wink

Demain je vérifie, mais si elle ne se fais pas ? je devrai changer une pièce en plus du turbo ?

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