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 Question pour Mike et les autres

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Mike
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MessageSujet: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres EmptyMer 29 Juil - 10:19

Salut Mike, je pense que tu dois avoir la réponce a mon problème :

Ce matin je suis aller voir une R25 V6 Turbo Baccara de 1990
elle est plutot pas mal, le moteur tourne mais voila, elle fume blanc !!! Elle fume beaucoup ! Le gars me dis que c'est un problème de pression d'huile ou de turbo mais apparament rien de dramatique. Pas de problème au niveau du ldr, pas d'huile dans le vase pas de mayo...

Alors je voudrais savoir si c'est simplement un problème turbo comme il le dit ?

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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres EmptyMer 29 Juil - 10:48

salut
en principe quand ça fume blanc, c'est joint de culasse
tu la laissee tourner longtemps? comment a t elle chauffée?
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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres EmptyMer 29 Juil - 10:55

Je n'ai pas laisser tourner lontemps Smile

fume beaucoup blanc !

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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres EmptyMer 29 Juil - 11:11

elle tournait au ralenti et elle fumait blanc? l aiguille de chauffe est montee tout de suite?
peut etre que c est parce qu elle a pas demarrer depuis longtemps ,mais je pense que le joint est malade
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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres EmptyMer 29 Juil - 11:14

par contre si le turbo est refroidi par eau, c'est possible que ça fume blanc sans que ce soit le joint de culasse, et c'est reparable

A+
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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres EmptyMer 29 Juil - 11:15

Il est refroidi par eau sur la 205ch Smile

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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres EmptyMer 29 Juil - 11:17

alors cherche pas plus loin

tu as un turbo qui envoie un peu de LDR dans les cylindres

ne fait pas trop de route avec, quelques KMs pas plus

A+
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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres EmptyMer 29 Juil - 11:21

Merci les gars Wink je vais la chercher la @+++

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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres EmptyMer 29 Juil - 11:28

Le véhicule est a 1km de chez NathGyver67, une chance Smile

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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres EmptyMer 29 Juil - 11:29

J'ouvre mon cabinet de vendeur de r25 v6t ( Mr. Green )
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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres EmptyMer 29 Juil - 19:28

Merci les gars Very Happy

Surtout toi Benjamin thumleft pour avoir mis cette annonce en ligne Very Happy

Donc voila elle est chez moi, ya un problème de turbo c'est sur, il et surement foutu sa fais un claquement pas possible Confused , le moteur lui a l air de tourner rond scratch

J'ai fais une vidéo, je vais voir pour la mettre en ligne mais elle pèse 40 Mo !

J'ai sorti la tige pour vérifié le niveau d'huile, et l'huile semble bien propre enfin bien transparante, alors soit ya de l'eau avec ou alors c'est de la 5w40 confused

Autre chose : ya de l'huile qui fuit sous un cache quand le moteur tourne d'ailleur l ordi de bord me le dis : fuite pression d'huile ...

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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres EmptyMer 29 Juil - 19:46

Encore une question :

Vu qu'apparament mon Turbo est HS peut on mettre un turbo de R25 182 Cv ou faut il obligatoirement mettre un de 205 Cv ?

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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres EmptyMer 29 Juil - 20:21

Voila mon soucis en vidéo :

http://dl.free.fr/getfile.pl?file=/RyOV1UbG

si vous voulez m aider télécharger le fichier de 36 Mo SVP je sais que c'est beaucoup mais j'arrive pas a le compresser Confused

C'est une video que j'ai fais avant, pas de virus dans le fichier Wink

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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres EmptyMer 29 Juil - 20:34

Je regarderai ta vidéo plus tard l'ami, pour ton turbo tu peut mettre un 182ch si il est est refroidit eau.
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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres EmptyMer 29 Juil - 20:43

Benjamin a écrit:
Je regarderai ta vidéo plus tard l'ami, pour ton turbo tu peut mettre un 182ch si il est est refroidit eau.

Il est refroidit eau Wink

Merci

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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres EmptyMer 29 Juil - 20:45

oh la ça en fait du bruit!!lol
as tu vu d'où coulait l'huile sous ton cache?
car évite de faire tourner le moteur s'il y a un manque de pression d'huile
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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres EmptyMer 29 Juil - 20:47

et pour être sur que la fumée a l'échappement vienne bien du refroidissement du turbo,shunte si tu peux les durites de refroidissement de celui ci et tu verras de suite si elle fume toujours autant!
sinon très bel achat j'espère que tu la remettras sur pied
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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres EmptyMer 29 Juil - 20:49

Sa je sait Nath je parle du turbo 182 ch il y en a a air et eau (a partir de 87)
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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres EmptyMer 29 Juil - 20:50

"shunte si tu peux les durites de refroidissement de celui ci"

C'est a dire ?

Pardon mais c'est shunte que je ne comprend pas futfut désolé
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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres EmptyMer 29 Juil - 20:51

A ok merci de l'info Benjamin Wink

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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres EmptyMer 29 Juil - 20:51

ton turbo est HS, axe cassé et paroi de refroidissement fendue ça se voit nettement au pot, et le bruit caractéristique d'une turbine qui ne tourne pas comme l'autre

de plus le peu d'eau que tu envoies dans les cylindres souffle a moitié les bougies d'ou ce ralenti assez instable mais pas regulier, si tu avais un joint de culasse cassé le relenti serait boiteux mais regulier, comme si il manquait un cylindre, ce qui n'est pas le cas

pour monter un turbo d'une 182 CV sur une 205, mesure tout simplement le TRIM (diamètre d'entée des gaz d'echappements, et bien entendu le diamètre de la sortie d'air compressé, ils doivent être identiques, sans quoi ça ne soufflera pas assez, et bien entendu les turbines doivent être identiques

A+
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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres EmptyMer 29 Juil - 20:54

De toute façon tu dépose ta durit supérieure et sa va être vite réglé non ?

Profiter de pouvoir avoir accès au turbo la dessus ce n'est pas le cas sur beaucoup de moteur thumright
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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres EmptyMer 29 Juil - 20:55

shunter= relier la durit d'entrée et de sortie de refroidissent ensemble ou boucher l'entrée mais d'après
Mike ton turbo doit être fissuré
ou alors dépose ton tube d'entrée d'air au dessus du boitier papillon et tu verras de suite s'il y a de l'eau dedans
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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres EmptyMer 29 Juil - 20:56

Merci Mike, tu m'impressionne thumright avec une simple video tu arrive a me décrire les symptomes très précisément, MERCI

Je peux donc me mettre a la recherche d'un turbo Very Happy

Tu crois que j'arriverai a le monter moi même ? Est-ce difficile ?

Et si je monte un turbo de 205 Cv tout simplement, ça fonctionne aussi ?
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MessageSujet: Re: Question pour Mike et les autres   Question pour Mike et les autres EmptyMer 29 Juil - 20:57

Ok, merci Benjamin et Sebck pour vos réponces aussi rapide thumleft

Génial Wink

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