PROBLEMES PUISSANCE ET REGIME MOTEUR SUR SAFRANE 2.2 SI

Bonjour à tous
Je suis propriétaire d’une Safrane 2.2 SI boite auto et je rencontre depuis quelques temps beaucoup de soucis mécaniques que je ne parviens pas à résoudre.
Je vous explique :
- La voiture tourne mal avec des tremblements au ralenti, régime moteur irrégulier,
- J’ai, de façon générale une grande perte de puissance,
- A chaque redémarrage la voiture a du mal à se lancer… (pour une boite manuelle, ce serait à chaque redémarrage en 1ère).
J’ai nettoyé la sonde PMH, mis l’auto en échappement libre avant catalyseur, j’ai changé les bougies, nettoyer la rampe d’injection. Après toutes ces démarches ma Safrane ne fonctionne toujours pas mieux.
J’envisage de changer le catalyseur, les injecteurs, et probablement quelques sondes.
Mais avant de me lancer dans les dépenses, j’aimerai avoir vos avis et vos suggestions ?
Merci de votre aide.

Salut MGF,

Ecoute moi c'est pareil,j'ai une 2.2si en manuelle et j'ai vraiment des soucis avec mon ralenti.(ralenti variant de 500 à 1500 trs quand je tire dans le régime).
La premiére chose à voir je pense c'est si tu n'as pas une prise d'air sur le circuit (durite percée,collier desseré) puis de démonté et vérifié ton boitier papillon et le régulateur de ralenti (a nettoyé et en méme temps changé le joint,moins de 2 euros). Regarde aussi ton filtre a air,à changé tous les 15000.

Moi j'ai nettoyé le boitier papillon,changé le filtre a air et rien n'y fait...

Pour ce qui est de ton probléme de démarrage en 1ére,le fait d'étre en sous régime de ralenti,ta boite auto le gére peut-étre mal.
Pour le manque de puissance peut-etre devrais tu mesuré la compression.

Régulateur de pression d'essence H.S. Cherchez pas plus loin, c'est ça.

moi je lai eu cette safrane en 2003 (la 12s) et franchement jai ete decu, et a la fin couler une bielle a rien y comprendre pourtant je lai jamais fait tirer?????et entretient a jour et chez renaultttttttt!!!!! bref

pourtant ce moteur a plutot une réputation favorable question fiabilité, j'en ai vu a plus de 400 000 moteur d'origine.méme a 500 000.A condition d'étre bien entrenue et ya pas de secrets,celui qui fais sa vidanges et changes tous ses filtres quand il le faut garde sa mécanique trés trés trés longtemps!