Problème circuit de refroidissement V6 Turbo

Le plus dur c'est de démonter côté moteur vu l'accès ... Et encore, je n'ai pas la tôle du turbo (démonté depuis le problème de récepteur).

Effectivement les durites en alu ne se détaillent pas, un membre voulait les changer sur sa Limousine Turbo-DX et malheureusement, impossible d'en trouver (ou alors en faire fabriquer sur mesure).

Je ne suis pas sûr non plus que le radiateur complet soit encore disponible.
C'est de pire en pire...