safrane 2.5 td de 1993

bonsoir
j ai une questions ,s et de savoir a peut prés a partir de quelle km peut on faire un joint de culasse sur safrane 2.5td.
mérçi d avance

alors là, tu poses une question qui n'a pas de vraies réponses

le joint se change que lorqu'il est mort, et ça peut arriver n'importe quand ou jamais.

je ne dis pas ça pour te faire peur, bien au contraire, si tu prends soin de ton moteur et evite les surchauffes, pas de soucis particuliers, il peut faire la vie du moteur

A+
Mike

bonjour
mérçi comme elle a 175 000km ,maintenant on vaira l entretiens quel a u.et on me dit que s et une voiture qui aime pas les bouchon.

salut
juste pour info , je roule avec mon 2.5dt tout les jours et tout trajet , elle affiche aujourd-hui 307 000 kms et encore d'origine.
actuelllement , aucun soucis avec et je compte bien la conserver encore.
vidange et entretien regulier = rouler tranquille
safrane40

Exact : vidange régulière ... et cet été doucement dans les tours ... pas plus de 2 graduations au thermomètre ... j'en suis à 273 000 ... safrane40 attends un peu, j'te rattrapes !!

mérçi pour vaux renseingnement,donc je peux partir en vacançe tranquille,comme je suis du pas de calais et que je par en ardéche il y a 850 km a peut prés,donc pas de peur quelle chauffe dans le montagne et dans les bouchons

salut
mon pere a le petit 2.1 td et il affiche a ce jour 381016 bornes et rien niveau moteur sa tourne donc si comme le dise si bien les autres membres ton gros moteur avec un bon entretien ne te posera pas de soucis

ok pour cette réponse rapide,donc aprés entretiens pas de souci a se faire

giovanni a écrit:

mérçi pour vaux renseingnement,donc je peux partir en vacançe tranquille,comme je suis du pas de calais et que je par en ardéche il y a 850 km a peut prés,donc pas de peur quelle chauffe dans le montagne et dans les bouchons

Attention, ces routes sont très sinueuses : la plus longue ligne droite du département doit faire 50 mètres !!!! On a tendance à faire monter les tours : entre 2 et 3 000 ... c'est trop en 2 ou 3° !!! ... parce que tu passeras jamais la 4° !!!! Ca refroidit peu !!! alors roule pépère !!!

ok
mérçi donc on le force pas, un bonne entretiens et le tour et jouer.et sinon dans les bouchons comment elle se conporte sa chauffe ou non

cette hiver , je suis parti sur Paris même , et franchement mon 2.5 dt c'est tres bien comporter surtout dans les bouchons.
toujour a l'arret sur la plus belle avenue du monde , ma saf na pas depasser les niveaux d'alerte de chauffe et cela dans tout les bouchons.
un bon liquide de refroidissement , une bonne sonde , un bon carlostat et un bon chauffeur et le tour est jouer.
voila voili
safrane40

ok et mérçi pour s et réponse,des que je vais la chérché je vous tiens au courend,et un grand mérçi

alors la .....ce moteur souffre d une mavaise reputation mais si c est bien mene normalement ya pas de soucis

quand meme 3 points importants un ldr de bonne marque du genre wv ou ford diluable a 50/100 avec de l eau demi ne pas tirer a froid et surtout
apres un long trajet sur autoroute ou parcours montagne ne pas couper le moteur tout de suite car c est a l arret apres la coupure que la culasse subit une elevation de temperature importante causee par la non circulation d eau on voit d ailleurs certaines voitures avec des pompes de circulation qui se declenchent apres l arret du moteur

Pour la surchauffe j'ai viré le Calostat sur la mienne quand j'ai eu le joint de culasse a 300.000 km env. depuis aucun problème de surchauffe en été sur les routes de montagne et dans les bouchons je dépasse a peine la 2eme graduation juste plus longue a chauffée en hiver ,normal XD.

salut
trés gentil a vous pour s et conseil,en montagne on attent conbiens de minute avant de l étiendre ,mérçi d avance