rotule axiale

salut
je dois remplacer les rotules axiales, es que je peux le faire moi même ?
on m’a dit que c'était dure a dévissé cette rotule.

Salut
Il faut un outil spécial si tu l'as pas pas la peine d'essayer avec une pince: serrage important et manque de place.

une petite combine pour les dévissé, petit chalumeau de plombier ,
tu chauffe la tige, et petite clé a griffe sa vien tout seul, faut bruler le frein filet, sinon tu te casse les mains, je fais comme sa!!!! ATTENTION ne pas foutre le feu

ok merci a vous deux pour les renseignements.
a+

merci pour cette astuce. je dois changer les deux. je me doute que la place est plus que restreinte, je l'avais fait sur ma 21 2.0 Turbo.
Dans la RTA et la doc de garage renault il démonter le boitier de direction. Dans ce cas il faut compter une bonne journée de travail.

Je suis allé faire changer mes pneus et fait un devis euromsater et renault, les deux compte 1h30 à 2h de MO. il ne doivent donc pas démonter le boitier de direction. le devis c pour voir, de toute façon je le fait moi même demain.

Je vous dirais le temps et les difficultées rencontrées.

fait des repères sur le pas de vis et compte les tours ça aide au remontage !

au final je ne le fait pas, j'ai viré le soufflet, et il est impossible de démonter la bielette axiale sans prendre de risque. il faut bloquer la crémaillaire. Donc la prendre en pince sans risquer de la rayer (ça coulisse dans des joints et coussinets).

où à risque, essayer de la dévisser sans bloquer la crémaillaire mais ça crée des contraintes trés importantes.

dans la rta il dise de démonter le boitier c 'est donc pour prendre dans des mordaches la crémaillaire.

par contre chez renault il mettent 1h40, alors je me demande comment ils font. ils ne démontent surement pas le boitier en ce temps là. ils doivent avoir des outils nécessaire pour bloquer la crémaillaire sur la voiture.

prix HT renault pour les deux 74 Euros HT sans les pièces. les deux rotules remisé avec 10% valent 104 euros.

je vais donc le faire faire, et demander comment ils font.

comment sait-on que l'on doit les changer?

en bougeant la roue 3 - 9 heures il y a du jeu. donc rotule axiale, celle côté direction, où rotule derrière la roue.

Il y a un outil spécial car si on force sur la crémaillère c'est changement du boitier assuré... mais c'est quand même galère par manque de place, et après c'est encore plus galère pour repositionner le soufflet. Coté droit on y arrive mais coté conducteur il n'y a vraiment pas de place. J'ai du me fabriquer des entonnoirs en métal souple coupé suivant une génératrice pour l'enlever quand le soufflet était passé et c'est pas facile ...

J'ai récupéré la Safrane hier, ils ont changé les deux bielettes, plus fait la géométrie.
Dit Moi chb, comment as tu réussi à bloqué la crémaillère, comme tu dit il n'y as pas bcp de place?

Surtout qu'il ne faut pas la griffer avec une pince car aprés ça va abîmer les joints et coussinets.

J'y suis allé avec "doigté" une pince étau mince (pour prendre le méplat) facom (évidemment) avec des mors souples et bien "bretellés" pour ne pas ripper. Heureusement la biellette n'était pas trop serré et c'est venu facilement. Le plus ch... ça été les soufflets ...

merci pour ces infos