probléme boitier papillon safrane 2.2si

Bonjour a tous!

voilà mon probléme: le ralenti de ma safrane est instable et j'en déduis que le soucis vient du boitier papillon.effectivement apres démontage,les aillettes sont légèrement calaminées. Avant de nettoyer j'aimerais avoir votre avis sur la facon de le faire afin de ne rien abimé ou dérégler.j'ai pensé a un trempage/rinçage dans un bain d'acétone..?! et pour info, l'encrassement du boitier joue t-il sur la consomation (outre le régime sur-élevé du ralenti) et les performances? pour info il existe une casse auto a Audenge (40) qui posséde plusieur Safrane dans son parc auto dont 2 ou 3 avec intérieur cuir pour qui en recherche. (Auto Piéces Du Bassin n° vert 0800 17 19 79).
Merci d'avance pour vos conseils.

Si tu ne touches pas à la vis de butée qui te retient le papillon, tu ne risques rien, pour ma part, je nettoie le papillon au white spirit, ça décalamine mais ça reste gras. Attention de ne pas endomager le joint qu'il y'a entre le boitier papillon et la pipe d'admission.

idem pour moi wd 40 et graissage des ressorts de rappel.

Salut,
Ca fera pas de mal de le nettoyer, mais je viens de passer par là pour ton problème de ralenti regarde aussi du coté du coté de la vanne de ralenti c'est elle qu'il faudrait nettoyer si tu l'as pas déja fait et vérifie ta sonde de température d'eau
A+

Merci pour vos conseil,je vais attendre qu'il fasse beau ici pour nettoyer tout ca,pas de garage!

Bonjour a tous,

J'ai démonté mon boitier et l'ai nettoyé,et aussi changé le joint.
Aprés remontage, le ralenti variait de 500 à 600 trs/mn.
Le lendemain et jusqu'a aujourd'hui le ralenti est stable a 1500trs..!!!
Question: le papillon demande t'il a étre "huilé"? car je l'ai remonté propre et sec.
Je pensais a une prise d'air mais je ne comprend pas comment c'est passé a 1500trs...
Merci pour vos conseils.

tu as certainement une prise d'air qui s'est faite au remontage (par exemple en serrant mal le boitier, le joint a pu casser

A+
Mike

Bonjour Mike,

Là je rentre du boulot et je suis crevé pour étre motivé a tout redemonté!
Demain je vais mis attelé mais je pense pas avoir cassé le joint,celui-ci étant un véritable bout de papier plat...lol, et j'ai vraiment bien serré. Dans tous les cas ça ne peut-étre qu'une prise d'air? Je n'ai pas touché à la vis qui tiens le papillon.
Je te comfirmerait si le joint était abimé ou pas.
J'ai aussi démonté (par curiosité) le petit boitier noir sur le coté du boitier ( qui tient avec 2 petites vis) et pour le remonté il a fallu que je donne un quart de tour pour que ça s'emboite et s'assemble correctement pour revissé... ca peu venir de là mais j'en doute.

si tu as touché le potentiomètre du boitier papillon, ne cherche pas plus loin, ça vient de lui

A+
mike

ah la la,je m'en doutais!! .Et le potentiométre je le régle comment mike? C'est selon le nombre de tour?

ce n'est pas reglable, sauf si tu as inversé l'emboitement d'entrainement.

depose le, a l'aide d'un tournevis, fais tourner la pièce mobile du petit boitier pour la mettre au debut de la course dans le sens d'ouverture du papillon (si mes souvenirs sont exacts, il faut tourner dans le sens des aiguilles d'une montre et ensuite le remonter dans sont axe d'entrainement.

A+
Mike

ah bon alors il est possible que je l'ai fait tourné dans le mauvais sens enfaite, je dit ca comme ca, dans le premier sens que j'ai testé j'ai ressenti une force de retour et je l'ai monté aussitot. Il ya une force dans les deux sens alors? En tout cas ca m'avance, je testerai jusqu'a trouvé un régime raisonnable parce que là a 1500trs je bouffe de l'essence grave et c'est pas du tout cool a conduire dans les changement de rapports..!

Merci Mike.

allez je te donne une astuce pour savoir dans quelle position le mettre avant de remonter ce boitier

1 - tu le depose

2 - tu mets ton moteur en route, en controlant bien que le volet papillon soit bien en buté sur le ralenti

3 - tu tourne doucement le potentiomètre a l'aide d'un tournevis, jusqu'a ce que tu obtiennes un ralenti regulier autour des 700 tours. comme cela tu pourras comparer la position pied levé avec celle du boitier papillon.

PS: attention de ne pas avoir la clim d'enclenchée

A+
mike

Ok merci Mike, c'est clair et net. Je m'occupe de ca demain.
BYE