embrayage safrane 2l2 TD 98

Je suis toujours avec mes problémes de boite de vitesses.J 'ai vraiment besoin des conseils des pros.A froid les vitesses passent bien,ensuite elles sont difficiles a passer,moins en montant qu'en descendant,c'est a la limite du craquement.Chez Renault le chef d'atelier m'a dit que c'était surement l'embrayage vu qu'elle a 186000 kms,ou l'émeteur ou le récepteur?...
Bilan:1400E.Faut il changer systematiquement le volant moteur sur ce modéle si on change l'embrayage? je précise qu'elle ne patine pas et tire normalement a l'accélération.Est ce aussi un problème d'huile de boite?
Je viens de l'acheter et elle a un suivit entretien Renault régulier.
Merci de vos conseils ,franchement je n'ais pas trop envie de la mettre chez Renault .

Ce peut etre uniquement l'emetteur ou le recepteur d'embrayage

J'ai eu le tour sur la Pack cuir qu'avait mon paternel donc je te parle en connaissance de cause .Pour le prix excessif

Tente d'aller a un réparateur de campagne ex agent Renault devenu Motrio
Tu auras plus de sécurité sur les pièces & une main d'oeuvre moins dure !

Tiens moi au courant BYE

En principe c'est le contraire qui se produirait si l'embrayage était en cause

vitesses dures a froid et souple a chaud (une fois que le disque a patiné pour monter en température)

quand à la commande hydraulique elle se moque de la température, elle fonctionne ou pas tout simplement

par contre les symptômes que tu decris, sont typiques d'une huile non conforme a l'huile preconisée dans ta boite de vitesse.

a froid, l'huile est suffisament grasse (epaisse) pour freiner les synchros et les pignons pour un bon passage et des que l'huile monte en température elle devient trop fluide et ne freine presque plus les synchros et le pignons, d'ou des vitesses dures à passer.

à ta place je commencerais par une bonne vidange et remplissage avec de l'huile preconisée pour cette PK1

de la tranself TRX 75 W 80 ou TRZ 75 W 80

A+
Mike

Mike a écrit:

la tranself TRX 75 W 80 ou TRZ 75 W 80

Attention nouvellement renomée NFP 75W80 mais c'est la même tu peut y aller sans crainte !

C'est sur mieux vaut y aller dans l'ordre mais si ce sont bien les emetteur/recepteur
qui sont en faute procure les toi à Norauto si possible sinon il y a un marchand de pièces à la Ferté Bernard qui doit en avoir pour un prix modéré.
J'ai su ça par un ancien du Nord qui réside la bas maintenant.

Merci des conseils,ce matin pas de problèmes a froid,a midi non plus par contre cette aprés midi elle était en plein soleil et il a fait chaud,en rentrant du travail cela a recommencé:les vitesses étaient dures a passer? C'est fou ce truc ???
Je vais faire une vidange boite .

Oui il le faut

un conseil pour l'huile va dans un petit garage renault. ils ont des fut de 60L et si tu leur demande gentillement il te fileront les 2,7 L qu'il faut pour faire ta vidange et pour le prix tu t'arrange avec le mecano.si tu l'achete en centre renault tu vas la payer 92 euro les 5 L .apres il faut te fabriquer une petite jauge

excellent conseil fouzback, c'est vrai que les concessions poussent un peu loin les prix, surtout quand on sait que la marge sur l'huile est de 78%

A+
Mike

A part chez Renault,on ne la trouve pas ailleurs cette huile ?

info la nfp est vendue au bidon de 2L ou 5L les 2L coute 12€63 ds ma concéssion.
je ne pense pas que tu puisse la trouvée ailleurs!

As tu tenté sur OSCARO

ou Cicérone ?

j'avais le meme problème que toi, j'ai fait une vidange de la boite apres que mon garage ait mis de la nfj75w80. j'ai mis de la nfp75w80(92€ les 5 litres) et depuis c mieux mais pas encore nikel. peut etre faut il un certain nombre de kilometre pour que pour que la nouvelle huile fasse effet

Ca va de soi aussi

question pour mike: j'ai vu sur un autre forum que certain rajoputai un additif dans la TRX ( ou NFP) du MECACYL et d'apres certain ca marche tres bien.tu conseil ca mike ou bien c'est danfeureux pour notre PK1?

Avis aux connaisseurs:aujourd'hui on ma conseiller de mettre de l'huile TOPBLEN ou TOPBLED( un nom comme ca,)parait qu'elle est très chère mais c'est le top?
Quand pensez vous,quelqu'un la essayer,cette huile a été mise dans une boite de 2l2 safrane par Renault au Mans car les vitesses étaient dures,depuis plus de problème parait il,c'est le propriétaire de la safrane qui me la conseiller?
Si vous savez le prix ?
A bientot

hyper dangereux cet additif MECACYL, c'est bon pour des boites classiques avec une huile basique, dans une PK1 la réaction avec les additifs d'origines font une espèce de pâte qui au debut semble parfait mais qui fini par fermer les circuit lubrifiant des synchros et surtout fini par bloquer les clips de maintient des bagues

je deconseille fortement

maintenant chacun est libre de son choix

A+
Mike

exactement comme dit mike chacun est libre de bouziller sa PK1 et d'aller la changer pour plus de 1400 euros! lol moi perso je ne tenterai pas le coup lsc je te conseil de mettre l'huile preconisé donc TRX ou NFP .

bonsoir, je ne connais pas ce produit,mais je suis plus que mefiant avec les additifs et qd sa concerne un organe aussi cher que la boite encore plus.
l'huile etant specifique pour des raisons de presence de metaux dont je ne me souviends plus le nom et l'endroit tu risque gros,mike te dira pareil je pense.
pourquoi tenté le diable? fait une vidange a l'huile preconisé.

BIEN RECU LES AMIS, je vais faire comme ca et vous tiendrais au courant si il y a un changement ou pas.A bientot et en attendant bonne route a tous.