Radiateur froid?

Slt, le moteur de la 25 est chaud, ventilo allumés mais radiateur froid. Il est bouché?? Je vais l'enmener je pense refaire tout le circuit de refroidissement après les fêtes!! Le niveau du liquide de refroidissement était tout en haut puis redescent doucement.

Une idée ?

ta pas le calostat qui te joue des tours

Je dois le changer de toute façon lui aussi. J'ai regardé 5 mn après et le radiateur était legerement tiede en haut. Après les fêtes, elle va partir pour une vidange du liquide de refroidissement + calostat + vidange boite.

salut,

si quand ta titine est chaude , que tes deux durites ( celles qui est en haut est l'autre en bas du radiateur ) sont chaudes ce n'est ni ton
radiateur ni ton calorstat ! sur la txi le calorstat est sur la durite du haut
si elle est froide alors c'est le calorstat ! tu as peut etre simplement une bonne purge a faire ! si ta temperature moteur ne monte pas c'est que
se n'est surement pas grave !!!!! mais surveille ton aiguille :face:
le joint de cucu ma couté une fortune !


a+

Toutes les durites sont chaudes. Mon aiguille monte qu'au 2ieme traits et les 2 ventilo s'allumes (trop tôt). Comment faire une purge? Il y a pas une vis comme sur une TDX par exemple!

tu doit avoir une vis de purge sur une de tes durites sur la txi
c'est une vis plastique sur la durite qui remonte du radiateur là ou est le calorstat ! sinon sur ta rta tu doit la trouver !

pour la purge (moteur froid) , tu ouvres le bouchon du vase d'expension
tu fait le plein de ldr ! tu demares le moteur et tu ouvres la vis de purge
tu remplis de ldr au fur et a mesure que le liquide coule de la vis de purge
une minute doit suffire ( j'ai oublié , met le chauffage a fond ) !
des que tu ne vois plus de bulles sortir ! tu referme la vis de purge et
le vase d'expan..... tu laisses chauffer le moteur jusqu'au declenchement
des ventilos ! tu laisses refroidir le moteur et tu regarde le niveau dans le vase ! voila en gros simple et ça evite que l'air dans le circuit
ne te colle de la pression , aprés regardes si ton radiateur est chaud de partout !

a+

Le problème, je ne vois aucune vis de purge!

tu en a forcement une !
une sur le bloc moteur sous le collecteur d'echappement et l'autre sur la durite ( pour la txi )

regardes là ou arrivent les durites sur le boitier de thermostat
sur la rt a haynes ( la grosse verte) jai l'impression qu'il y a une vis comme les etriers de freins

a+

Ok je regarde demain.

Une autre question, ma durite qui sort du carlostat est assez dur lorsque le moteur est chaud et dès que j'ouvre le bouchon du vase d'expension, la durite redevient mou.

Et quand j'appuis sur cette durite, j'entends un "clic" au niveau du carlostat.

c'est normal ! en ouvrant le bocal la pression chute !
le petit clic je ne vois pas bien !!
si ton calorsta est hs tu ne peux pas avoir les 2 durites chaudes !
s'il est bloqué fermé ta temperature va monter et ton aiguille sera dans le rouge ( testé le week end dernier sur mon allemande je l'ai monté a l'envers ) j'ai des circonstances attenuantes je l'ai monté comme sur la 25 chez bm c'est l'inverse !
mais comme ta tuture ne chauffe pas il n'y a rien craindre !
si vraiment tu as des doutes change le calorstat et fait une purge !

a+ je vais faire coucouche les pattes en rond !

pour ta durite dure ! essayes la purge normalement
elle doit redevenir dure mais pas comme du bois !

a+

Ok merci !!

J'essaye demain de trouver cette vis!

Bertrand29 a écrit:

Ok je regarde demain.

Une autre question, ma durite qui sort du carlostat est assez dur lorsque le moteur est chaud et dès que j'ouvre le bouchon du vase d'expension, la durite redevient mou.

Et quand j'appuis sur cette durite, j'entends un "clic" au niveau du carlostat.

faut faire attention quant t'on moteur et chaud ta bien 1,2b ,
normal que la durite soit dure , mais pas comme un bout de bois (madmax)

A chaud, elle n'a pas dur comme du bois, heureusement!

J'ai encore regardé et je ne vois aucune vis!!

Quelques photos :

salut bertrand,

visiblement je ne vois rien non plus qui ressemble a la photo de la rta ! j'ai lu aussi que sur certains modeles recents il n'y a pas de vis de purge !!! bizare bizare ! peut etre que la purge se fait automatiquement !!??????
bon bein je ne peux rien faire de plus , je pense que tu devrais faire comme tu as dit plus haut faire changer le ldr et le calorstat , pour le
radiateur s'il y a circulation de ldr il n'y a pas soucis avec lui !!!!!!

desolé ,

a+

Je pense faire ça. J'attends une réponse par MP d'un proprio d'une V6i qui s'y connais bien.

Aujourd'hui j'ai utilisé la 25 pour faire demarrer un camping-car avec une batterie HS, j'ai accéléré pas mal la 25 pendant 2mn (3500-4000tr/min, beau bruit du V6!!! ) et après vers 3000tr/min puis le radiateur était chaud quasiment partout mais une fumée pendant 10sec à droite!! Je crois bien qu'il est mort.