installation Siéges éléctrique et V.E. sur Turbo D

Salut a tous !

Pour ceux qui suivent ma presentation (liens en bas de tous mes posts) j'attaque la renovation interrieur de ma Turbo D 88. (base)

Je voudrais mettre dessus

un tableau de bord de courchevel 92.
un interieur cuir complet de V6 Turbo phase 2 89 je crois
moquette et console centrale de V6 Turbo 85
vitres AR et retros éléctriques

Le souci c'est que pour les faisceau des vitres éléctriques et siéges je n'aurais qu'un faisceau de V6 Turbo 85.... Et j'ai peur d'avoir des soucis ! notament pour le coté droit.

Quelqu un peut il m'aider ? il vaut mieux que je laisse tomber les vitres et retros éléctiques ?

J'ai monté les sièges élec / vitres arrière et rétroviseurs élec sur ma TXI (il y a de ça bientôt 4 ans).
J'avais récupéré une partie du faisceau, les sièges avant / banquette / contre-portes ainsi que la console centrale, le tout sur une V6 Injection phase2.
Mais j'ai effectué moi même une partie du faisceau sans récupérer celui de la planche de bord ou encore celui de la porte conducteur.

Ça a été un peu galère et je n'avais touché à une voiture de ma vie.


Bref, si tu prends une planche de bord d'une Courchevel (donc un modèle de gamme moyenne), elle n'aura pas le faisceau des hauts de gamme.
Déjà ça compliquera la tache.

Il y a le problème du faisceau de la sonde de température qui n'est pas placée au même endroit entre une ph 1 et une ph 2 (rien que sur les phases 2, ça change entre les bas / moyennes gammes et les hauts de gamme.)

Mieux vaut prendre une planche de bord (avec les surpiqures) directement dans une Turbo-DX afin d'avoir tout les éléments pour une motorisation turbo-diésel ainsi que le faisceau prévu pour le pack électrique.
Puis récupérer le câblage qui se trouve côté droit et côté gauche (qui va aux portes arrière pour les vitres et la centralisation, ainsi que dans les portes avant pour les vitres / centralisation et les rétroviseurs électriques / dégivrants / sonde de température), ainsi que la console centrale d'un modèle du même millésime que la planche de bord.

Car les consoles centrales pour les phases 1 ne sont pas câblées comme celles des phases 2.
Sur les phases 1, il y a un fusible pour chaque sièges électriques alors que sur les phases 2, il n'y en a qu'un seul.
De plus il y a le problème de la commande de dégivrage (à gauche du volant sur toutes les phases 1 et sur la console centrale avec la commande d'essuie-vitre arrière sur les phases 2 équipées d'anti-brouillards).
Autre problème : le fait qu'il n'y a pas d'emplacement pour la commande en hauteur du siège passager sur les phases 1 (ceci n'étant pas un dilemme si le siège n'est pas réglable électriquement en hauteur, c'est le cas d'un certain nombre de phase 2 haut de gamme).

Voili voilou !

ok merci seul souci, j'ai deja le tableau de bord, et vu la merde que c'est a demonter, avant d'en trouver un gratos de turbo DX, je crois que j'ai le temps, pourtant pour les siéges éléctriques il me semblait que si on avait le faisceau de la console centrale il n'y aurait aucun souci, juste un plus a ajouter.?

Tu as raison et c'est ce que j'ai fait sur ma TXI !

Pour les sièges électriques, sans se prendre la tête avec le faisceau de la planche de bord, tu as juste à amener un "+ après contact".

Soit tu le branches sur la grosse prise blanche de la console centrale (en lieu et place de celui d'origine), soit tu le relis directement au fil de couleur jaune qui est branché en parallèle sur tout les boutons de sièges électriques.

Par contre, il faudra juste ajouter un pontage entre les 2 sièges (toujours sur ce fameux fil jaune) car sur ta console centrale de phase 1, les 2 sièges ont une alimentation séparée, contrairement aux phase 2.
Ou alors tu amènes 2 "+ après contact" protégés par un fusible différent.


Le reste (masse / + éclairage des interrupteurs / câblage des moteurs de sièges etc) sont déjà présents et reliés.

les siéges sont d'une phase 2 ainsi que le faisceau ! ;-)

Ah ok, car j'avais lu "console centrale V6 Turbo 85".
Donc si tu changes son faisceau par un de phase 2, il n'y a plus aucun problème.

Il n'y a plus qu'à amener un "+ après contact" et le tour est joué.

la console en plasique oui, mais le faisceau est bien un phase 2.

C'est ce que j'avais compris.

Vu que la partie plastique de la console date de 1985, es-ce qu'elle a les grilles d'aération aux places arrière qui sont fixes (avec les petits poussoirs de réglages) ou articulées comme sur les ph 1 suivantes et les ph 2 ?

fixe :-(

C'est pas très grave, ça ne pose aucun problème esthétique et puis c'est un élément qui est devenu hyper rare !!!
Souvent ce type de console a été remplacée par la version suivante, principalement sur les Limousines.
A garder précieusement.

c'est bon j'ai récupéré toute mes piéces. Mais comme il y avait une alarme sur ma V6 turbo 85 beacoup de fils ont été coupé.

Pour mon install j'ai donc:

Mon tableau de bord non modifié de 25 courchevel Turbo D
2 retros éléctriques
faisceaux portes avant phase 1 85 v6 turbo (avec un adaptateur au niveau de retro conducteur ???)
console centrale v6 turbo phase 1
et j'ai un faisceau de console centrale pahse 1 V6 turbo et phase 2 v6 turbo.
mon interieur cuir complet V6Turbo ph 2 cuir 89

Doit y avoir moyen de mettre les retros et siéges éléctriques ?