ça chauffe

Ben de mon coté mon expérience était radia bouché par un mélange de ldr et d'huile suite à un JDC hs sur astra td!!

1 partout!!

Allez, puisqu'on ne peut ni l'un ni l'autre savoir avant le dénoument, je te propose un pari!!! Un contacteur de coffre comme enjeu ça te va? (le mien est naze!!!!!)

Est- ce que j'ai un moyen de voir si mon radiateur est bouché avant de l'emmener chez un specialiste ?
Quand j'ai fait la verification de mon circuit ( niveau)avant de mettre le produit j'ai regardé a toutes les petites visses de purges et il y avait du LDR qui sortait.
Sinon, Gibbs pourrais tu stp m'expliquer comment faire une purge meticuleuse ?

Tu peux le voir au poids. Mais c'est franchement pas évident!!!

Pour la purge, c'est comme tu as décris que je fais, mais il y a peut être une autre méthode plus efficace.

Après, comme le dit Gibbs, c'est peut être un des 2 jdc qui est mort.

quatrobis a écrit:

Un contacteur de coffre comme enjeu ça te va? (le mien est naze!!!!!)

Le mien aussi !!!

La purge c'est comme une purge ,mais il faut bien s'assurer qu'il n'y a QUE du liquide de refroidissement qui sort (c'est long et chiant) .

Moi j'ouvre les 3 vis de purges (durit de chauffage, radiateur +prés du boitier calorstat) + le bouchon et je laisse le circuit se purger tout en maintenant le niveau dans le vase d'expansion au dessus du mini .
On contrôle parralèlement la purge .Dès que la vis la plus basse sur le circuit (radiateur) ne crache PLUS DU TOUT d'air ,on la referme et on passe à la suivante (boitier calorstat) Idem puis on passe à la dernière(durit de chauffage prés du maitre cylindre de freins).

Le plus efficace est de sur-élever le vase d'expansion pour "accélérer le mouvement" par gravité (on augmente ainsi en fait légèrement la pression dans le circuit)mais je ne sais plus si c'est faisable sur Safrane (j'ai trop de voitures ).

Voilà ,donc c'est long et assez gourmant en liquide de refroidissement ,c'est pourquoi c'est souvent bâclé mais c'est pourtant trés important et ,dans ton cas ,ce sera même le seul moyen de diagnostique avant dépose des culasses (ou du radiateur puisque Quatrobis y tient )

ok Gibbs je ferais surement ça demain soir . merci encore en esperant que ce ne soit pas un probléme de joint de culasse parce que deux ça commance à devenir chére ...

C'est le problème du v6 quand ça arrive ,pour trouver lequel est HS ...

et si malheureuseent c'est ça ...!! faut que je change mes deux joints , mais est qu il faut aussi que je refasse faire mes deux culasses ??

l ideal ,ce serais quelqu'un qui te prete un radiateur pour un essai et peut etre eliminer cette piste, mais ça va pas etre evident!!

oui parce que je suppose que les radiateurs de v6 doivent pas etre pareil que les autres ??

Si c'est les joint de culasses ,la réfection de la culasse n'est pas systématique du tout .Ton garagiste contrôlera l'état et la planéité du plan de joint et si c'est bon ;pas de rectification .

J'ai télephoné à un pro en radiateur pour qu il verifie si mon radiateur est pas bouché, pas de place avant la semaine prochaine ( prix de la verification 90 € ).

isabelle51 a écrit:

J'ai télephoné à un pro en radiateur pour qu il verifie si mon radiateur est pas bouché, pas de place avant la semaine prochaine ( prix de la verification 90 € ).

Ha ouais quand même!! Par chez moi, j'avais payer 50roros et diagnostique (gratuit) en 3min chrono!! (en lui amenant le radia déposé)

Ce qui est c*n, c'est qu'on ne peut pas être sur de la panne (surtout à distance), c'est un peu la roulette Russe.

hs on

est il vrai que la lessive st marc est efficace pour deboucher un radiateur?

hs off

moi aussi je dois lui l'emmener le radiateur demonter et je dois retelephoner pour prendre un rdv la semaine prochaine . on m'a dit de mettre de l'acide chlorhydrique mais je suis septique je prefere encore essayer l lessive saint marc lol

Il faudrai voir si ton radiateur et chaud partout car il est peut etre entartrer ou boucher voit en touchant la durite du haut et celle du bas

Vois aussi si tu n'a pas de liquide de refroidissement a l'interieur av cote passager car tu peu avoir ton radiateur de chauffage qui peut etre HS

Tiens nous au courant
A+

J'oublier si tu as un debut de joint de culasse, ça sent le liquide de refroidissement a ton pot d'echappement et si il est avance tu aura une belle fumée blanche

Mais j'espere pour toi que c'est une connerie

Pour détartrer mes radiateur je mettais du Antical et ca marche bien car j'ai sauver le radiateur de ma super 5 et de mon express

Ptiot billoute , lorsque j'ai voulu detartrer mon radiateur hier je me suis apperçue que mon radiateur etait completement froid alors que mon liquide de refroidissement etait en ebullition ... il n'y a pas de fumée blanche qui ressort par le pot d'echappement , ni d'odeur de liquide de refroidissement . Malgrés que je n'ais plus de calorstat j'ai du chauffage au maxi , maintenant je ne sais pas si c'est en rapport avec le radiateur de chauffage ?

oui donc il est bouché.

ton radiateur de chauffage n'a rien ainsi que ton joit de culasse
C'est donc ton radiateur du circuit refroidissement qui est bouche (le principal)
Donc essaie de le deboucher sinon il faut en acheter 1 neuf au moins tu sera pas embeter

A+ et courage

Ptiot billoute

De l'aide svp : ce midi j'ai deposé la safrane chez mon petit mecano de village pour qu il me demonte le radiateur et là il vient de me tel pour me dire qu il n'y arrive pas ( je lui ais laissé la revue technique ) il me dit qu il a tout demonté et que le radiateur ne vient pas .... il ne sait pas si il doit enlever que le radiateur ou tout le bloc avec les ventilateurs .... je commence vraiment à etre demoralisée

J' HALLUCINE !!!C'est pas une RTA qu'il lui faut ,c'est une nouvelle paire de mains !!!
Dis lui de mettre un cric rouleur ou une table hydrau sous le carter moteur ,de tomber la traverse extrême ,la traverse sup (sans virer les feux),de débrancher les tuyaux clim à droite (en oubliant pas de les boucher) de déconnecter le faisceau sur le demi-bloc avant gauche et de sortir tout le bloc refroidissement ,aprés ,qu'il se dém....
Ca prend 15 minutes MAXI comme-ça (du moins c'est le temps que j'ai mis la première fois sans RTA).

c'est le mecano qui demande au client comment on fait?
ca me fait penser au film le corniaud quand louis de funes repart les trou de bastos
tout seul est qu'il paye .on en est pas loin!

bubulle38 a écrit:

c'est le mecano qui demande au client comment on fait?
ca me fait penser au film le corniaud quand louis de funes repart les trou de bastos
tout seul est qu'il paye .on en est pas loin!

Voilà ,je l'ai
http://fr.youtube.com/watch?v=cMvXyA4ONb8