Problème démarrage à froid sur TurboD

bonjour à tous,
je possède une turbod qui a un souci de démarrage à froid depuis peu
le problème est enfaite apparu le jour où j'ai voulu changer mais nez d'injecteurs d'origine "dn osd 264" taré à 130 bars par des "dn osd 306" taré à 150b comme les injecteurs à vissé sur le j8s
j'ai essayer de régler le ralenti accélérer, j'ai aussi changer les 4 bougies par des beru car il y en a une qui a claquer le lendemain après avoir changer les nez mais pas encore tarer
j'ai donc fait tarer les injecteurs à 150b car il était encore tarer à 130b puis il avait aussi 270000km, donc plus vraiment à 130 non plus
le lendemain j'essaye de démarrer mais rein n'a changer elle tousse encore
je pensai donc que les nez "dn osd 306" n'était pas compatible avec mon moteur, j'ai donc remis les "dn osd 264" puis refait tarer à 130b comme d'origine mais le problème persiste
tous les filtres sont neuf, le boitier de préchauffage, la batterie, injecteurs retarer
je précise que si je fait 2 préchauffage elle démarre nikel
j'ai même essayer de pomper sur la pompe d'amorçage avant de démarrer, mais si je ne fait qu'un seul préchauffage elle tousse toujours
je suis dépasser
est ce que quelqu'un aurai une idée svp?

merci beaucoup

salut
question bête, ta pas un problème de compressions ;

salut,
non je ne pense pas, elle ne bouffe pas d'huile
et elle marche encore bien niveau puissance je trouve
et puis sa la fait du jour au lendemain en touchant au injecteurs

Regarde si tu as pas de fuite de carburant externe ou une prise d'air qui vient mettre son brin verifie sur tes injecteur si méme tarés ne gouttent pas ou ne fuit (buse,porte injecteur etc)....

bonjour
ton boitier de prechauffage n'aurait pas pris une "claque " par hasard?

salut,
non j'ai tester le boitier il fonctionne bien

ben dis donc mon ami, tu cherche le mal ou il n'est pas, n'accuse pas les injecteurs surtout comme tu le precises , lorsque tu prechauffes 2 fois, elle demarre nikel.
donc il est à deduire que ton prechauffage ne fonctionne pas correctement.

or il faut savoir que les prechauffages actuels sont tributaires d'une sonde pour la durée et la puissance du prechauffage.

c'est soit une sonde de T° d'air ou T° du LDR suivant le boitier prechauffage.

si cette sonde est deffectueuse, le temps du prechauffage de puissance est trop court et le post chauffage ne fonctionne pas.

regarde de ce coté.

A+
Mike