Mon voyant d'injection clignote quand je passe sur une bosse

Bonjour tous,

Voilà, depuis quelques jours, à chaque fois que je roule sur une bosse ou un trou, mon voyant "service" et mon voyant d'injection (en haut à droite du tdb) se mettent à clignoter le temps de la secouse.

Et lorsque les secousses sont trop longues comme sur une rue pavé, le ralentis se met à déconner : le moteur monte jusqu'à 2000 tours puis revient vers 1200 tours, puis remonte, puis redescent, puis remonte et fini par se bloquer.

Il faut donc que je coupe le moteur, que j'attende 5 à 6 minutes et quand je redémarre, soit le ralentis est nickel, soit le problème est encore présent, auquel cas je coupe à nouveau le moteur et je recommence jusqu'à ce que le ralentis soit normal.

Voilà, donc, si quelqu'un a une idée ou la solution du problème, je suis preneur.

D'avance merci.

contrôle l'etat des connexions des sondes dans le compartiment moteur

A+
Mike

J'ai une hypothèse simple car problème très similaire sur ma 182ch un jour.
Il y a de fortes chances que ça vienne de la prise de ton régulateur de ralenti

Ah, la prise du régulateur de ralenti ???
Merci Cédric, as tu une photo ou un schéma pour que je visualise l'objet, s'il te plait ?
Merci d'avance.

Aujourd'hui, j'ai voulu enlevé l'attelage que j'ai sur la 25.
Et en débranchant la prise de l'attelage, j'ai constaté que le moteur électrique du coffre ne marche plus, alors qu'il fonctionnait très bien juste avant l'opération.
Si quelqu'un a une idée, je suis preneur.

Pour le moteur électrique du coffre, le problème est réglé : c'était le fusible qui avait grillé.