"chargeur de batterie hors tension"

c'est ce que me dit la synthèse de parole quand je mets en route depuis tout a l'heure. Cela veut-il dire que mon alternateur est mort ? n'est ce pas un fil débranché ? Une fois c'était arrivé sur la 19 de ma mere, et au compte tours, c'était à zéro et ca y restait, et surtout ca a mis plusieurs jours pour 'mourir' définitivement. Ici, c'est bien a zéro, mais quand j'accélère l'aiguille monte normalement...
Est-ce que ca ne peut pas etre du a de la malveillance, vu qu'on ma fait des ' menaces' tout a l'heure ?
Qu'en pensez-vous ?

si l'alternateur était mort, l'annonce ne devrait-elle pas etre du style " chargeur de batterie défaillant" ?

c'est le fil d'exitation qui est deconnecté ou coupé, deconnecte le et mesure la tension sur le fil avec le contact mis, il doit être de 12 volts (moteur arrêté bien entendu)

lorsque ce fil est defectueux, l'alternateur ne s'amorce qu'avec l'acceleration (2500 tr/mn a la poulie) et au demarrage l'altenateur ne s'amorce pas d'ou l'aiguille du compte tour a zero.

A+
Mike

donc cela veut dire que la batterie se recharge toujours qud je suis au dela de 2500 tours ?

exactement

pour qu'un alternateur fonctionne voila le principe d'amorçage

a la mise sous contact, le 12 volts est envoyé à l'alternateur (bien souvent à travers le voyant du tableau de bord sur les anciens modèles) et exite le magnetisme de l'aternateur, donc des les premièrs tours et à bas regime, on peut dire que celui-ci est fonctionnel.

quand il y a pas ce principe d'exitation, la montée dans les tours de l'alternateur enclenche l'auto exitation et l'alternateur fonctionne normalement.

voilà en essayant d'être le plus simple possible pour une bonne compréhension.

A+
Mike

merci beaucoup pour ton explication Mike