ventil chauffage s'allume sporadiquement

bonjour, lorsque je j'allume le chauffage, la ventil. s'allume et s'éteind n'importe quand et cette semaine, la ventil. a faire du bruit comme si les aillettes touchaient du métal, ca a duré quelques secondes puis ca a refonctionné silencieusement. qu'en pensez-vous ?

mauvais contact dans la commande, et certainement un axe de ventilateur grippé ou une saleté avalée par le ventilateur.

A+
Mike

La maladie des moteurs de ventilation des R 25 c'est que les roulements prennent du jeu et se détériorent. Les ailettes se bloquent donc contre la paroi de l'enveloppe car l'axe n'est pas dans une position stable
il se peut qu'avec les vibrations il se débloque et tourne jusqu'à ce qu'il se rebloque le tout faisant beaucoup de bruit...

Démonte le bloc chauffage sous le capot devant le parebrise et regarde les roulements ils doivent etre morts...ET si c'est cela tu dois changer tout le moteur


A+

merci, mais le bruit n'a duré que quelques secondes, mais le problème de la ventil qui démarre pas est plus grave, est ce que je dois démonter le tableau de bord ?

slt
non

non demontes
les essuies glace
les plaques noirs dessous avec des un tournevis torx
et la tu verras au milieu encore deux vis torx sur un plastique noir
tu les demontes et tu enleves le joint qui fait tous l av et tu verras ton moteur
il se demonte avec un clé de 10 tu as deux boulons un de chaque coté

Moi je démonte dans l'ordre les essuis glaces, toutes les plaques noires devant le parebrise (vis torx), le joint de capot, la plaque verticale qui se trouve en avant du gros boitier noir (boitier ou se trouve le ventilo)et qui est fixée par des boulons de 10, il y a aussi un collier à défaire (évacuation de l'eau de pluie).

Une fois que tu en es la tu as le gros boitier noir devant toi...Le capot supérieur tient par des agrafes qui s'enlèvent à la pince sur tout le tour et par 2 vis torx apparement qui sont en général foutues car elle macèrent dans l'eau de pluie et la poussière (moi mon boitier est pété à cet endroit la)

Une fois ce gros cache enlevé tu arrive sur ton ventilateur.

A ta place je ne démonterais pas plus pour tester si l'arbre a du jeu en faisant jouer les pales vers le haut et le bas. Il m'est arrivé de voir les pales complètement coincé dans le capot plastique inférieur

Une fois le test effectué tu peux démonter le ventilo (un boulon de 10) débrancher les cosses rouge et noires et voila...c fini...

MERCI, et c'est a cause des ces cosses rouge et noire que mon chauffage ne démarre pas toujours ?

Il peut y avoir un faux contact mais c'est rare.Je penche plutôt pour un ventilateur bloqué car les roulements sont morts.

Si tu as des problèmes au niveau des vitesses du ventilateur la panne peut provenir d'une plaque comportant un relais et des grosses résistances qui est sur la droite du gros boitier noir où se trouve le ventilo .Il y a 3 grosses résistances correspondant aux vitesses 1, 2 et 3 car la 4e vitesse est en direct.Tu peux avoir une ou plusieurs résistances coupées responsable du fait que tu n'es que la 1 et la 4e vitesse qui marche par exemple...
Dans ton cas je ne pense pas que cela provienne de la.

A+

non, car toutes les vitesses fonctionnent (quand ça veut bien démarrer!)

Ok ben ya plus qu'à démonter....

A+

MAT

ok je vous tiens au courant dès qu'il fait un peu moins froid

est ce qu il y aurait des photos sur le forum?
si ce sont les roulements, on peut les acheter et les changer si meme?

salut

regarde par la

http://r25safrane.forumactif.com/presentation-f15/taz40-renault-25-turbo-d-1989-renault-25-gtd-1989-t15603-45.htm




change ton ventilo ce n est pas reparable ces roulements

OK TAZ40, merci beaucoup,
et ça coute cher les ventlos?

bonjour,

quelqu un connait le prix du ventilateur de chauffage ?
merci