Quelques accoups R25 GTX

Bonsoir à tous,

Je trouve que ma GTX Bvm fait pas mal d'accoup en ville. Par exemple en 3ième sous 2000tr/min, c'est dur de rester sur un filet de gaz ...

La cause peut venir du fait qu'elle n'a pas roulée depuis pas mal de temps ? Sinon elle marche très bien !

serieux moi aussi sa me le fait mais en premiere et en seconde alors pour eviter les accoups il me faut gerer avec l'embrayage et j'ai peur de le flambé ainsi !!!

correcteur d'avance a dépression deffectueux

A+
Mike

? quelqun peut m'expliqué merci d'avance et ou se trouve cet piece et combien pour le cout ?

Même chose

c'est la piece qui se trouve fixée au module d'allumage (AEI) et qui est relié aux pipes d'admission par un petit tuyau

A+
Mike

Ok merci mike ,si quelqun a une photo de cet piece car moi et la mecanique sa fait deux lol merci

up !!!

c est une piece "noir qui est rectangulaire" avec ce fameux petit tuyau en dessous ! et une connectique electrique (broche orange) ! theoriquement !

Pareil avec ma Baccara, assez difficile de ne pas avoir d'à coups en seconde.

Il faut obligatoirement changer cette pièce ?
Je vais regarder demain autour du moteur car rien trouvé dans les RTA.

fait le test suivant

met ton moteur à 1800/2000 trs/mn et debranche ce petit tuyau et rebranche le au bout de 5 ou 6 secondes et dis moi ce que fait ton moteur,

pendant ce test ne bouge surtout pas l'accélérateur de 1800/2000 trs/mn

A+
Mike

Tuyau n°1 ou 2 ?



Sur la GTX 123ch j'avais trouvé mais c'est pas la même chose sur la version 126ch

J'ai donc essayé vers 1800/2000tr/mn et quand je débranche la durite, il y a un trou puis remonte vers les 1800tr/min mais le moteur tourne moins rond.

alors c le quel le 1 ou le 2 bertrand ?et que faut t'il changer si il y a un probleme ?

Le n° 2, si problème changer la piece qui se trouve a l'autre bout du tuyau coté bobine.

A+
mike

Moi j'avais ça sur ma GTS (mais carbu hein )et en fait ,c'était le circuit imbrûlés qui était encrassé ...

ok merci mike! dit bertrand tu compte la changer cet pieces ? si oui combien elle coute?? merci encore

Oui je pense, il me reste plus qu'à trouver une GTX 126ch en casse

tu dit quel existe en phase 1 avec 123 ch, seleument croit tu que la pieces en question et la meme, sinon comment fait ton pour différencier la 123 a la 126 ????

Sur le bloc 126ch il y a écrit "Renault Injection" sur le moteur alors qu'il n'y a rien sur la 123ch.

Pour la pièce, je ne sais pas si c'est la même entre la 123 et la 126ch.

Ca ne m'empeche pas de rouler pour le moment

moi non plus mais bon quand il il y a des bouchons c'est penible donc plus tot je l'aurais changer et mieux se serra !!! merci de ta reponse !!!

Mike, le problème peut venir du fait que cette GTX n'a pas roulée depuis minimum 5 ans ?

Pour la pièce à changer, c'est bien celle avec la prise verte ? A prendre que sur une GTX ou possible de trouver sur une autre 25 ... ? J'ai une TXI pour pièce.

il existe 3 modéles de correcteurs suivant le modèle du bloc HT

oui bertrant c'est bien la pièce qui se trouve connectée à la prise verte et au petit tuyau.

5 ans sans rouler a du bien gripper le systeme interne, pas d'hesitation change cette pièce.

A+
Mike

J'irais voir demain sur la TXI Si cela ne marche pas, je prendrais celle de la GTX Bva juste pour avoir confirmation que c'est bien cette pièce qui est HS.