encore un probleme de pompe a gasoil

alors voila sur ma TDX l'ancienne pompe a gasoil me fezais des miseres elle avait du mal a demarer a froid, donc j'ai decider de la changer j'avait mon ancien moulin de ma TD j'ai donc recupere la pompe et son support comme ca pas besoin de la recaler , ca fait donc 4 ans qu'elle n'a pas tourner elle etait pleine de gasoil je l'aie vider netoyer remplacer le joint d'axe de l'accelerateur, donc l'auto demare mais elle n'accelere pas sauf si on pompe sur la poire d'amorcage sinon elle cale quand on accelere, sinon autre chose du fait que j'ai changer le support avec la pompe la poulie n'est pas completement aligner avec la poulie d'arbre a came oh pas de beaucoup genre 0.5 milimetre c'est normal? parce que pour la remetre en ligne ca a l'air chaud vu la taille du support.
ca fait 3 fois que je la demonte et raz le bol aider moi!!! demain je change la pompe d'amorcage mais a mon avis ca va pas changer grand chose ca marchais bien avec l'ancienne pompe mais ca fait 5 mois que l'auto n'a pas bouger.

deux possibilité a regarder

1 - soit tu as une prise d'air sur le couvercle de la pompe ou sur le tuyau d'arrivée du gasoil

2 - soit le petit filtre qui se trouve dans le boulon creux de fixation de l'arrivée de gasoil est bouché. ou une prise d'air aux deux joints cuivre de cette arrivée.

il faut toujours mettre des joints cuivre neufs ou alors recuire les anciens.

A+
Mike

J'ai changer aussi le joint de couvercle et j'ai mit de la colle a raccord sur toutes les joints en cuivre mais c'est toujours pareil

Regarde ta pompe d'amorcage vu que tu viens de réamorcer ta pompe, la menbrane s'est peut-etre percée

bon j'ai changer la poire d'amorcage le tuyau d'alim de la pompe et c'est toujour pareil j'ai mit un coup de soufflette dans l'arriver de gasoil donc normalement c'est pas boucher et c'est toujours pareil, c'est possible que la pompe n'a pas aimer rester sans tourner pendant 4A ? elle marchais tres bien avant de la remiser, alors je fait quoi maintenent?

controle la distribution, tu as surement decalé la poulie d'une ou deux dents, ça fait le même effet, impossible d'accélérer sauf en gavant avec la pompe a main.

A+
Mike

je vait recontroler ca demain mais j'ai deja verifier et c'etait bon

fait ton contrôle avec beaucoup de soin, et respecte bien les directives de la RTA pour être bien certain du calage

A+
Mike

en fait quand je l'ai caler pile poil avec les trait de la courroie et controle avec le cache de la distri et tout colait et bien sur la tige dans le vilo pour avoir le pmh mais je vait reconnencer ca demain faut juste que je retrouve ma RTA

je n'en doute pas, mais il suffit de ne pas poser la courroie tendue du bon coté pour que la tension avec le galet tendeur decale la pompe d'une dent et demie, comme tu vois il faut penser à tout

A+
Mike

a oui la vu comme ca je refait ca ce soir si il fait beau

bon j'ai refait la courroie au moins trois fois a chaque fois la meme chose ca veut pas, j'ai meme refait avec les emplacements exact de la RTA (qui d'ailleur a un pignon de vilo bizard) et la ca bloque donc la je seche demain je vait retester en decalant la pompe d'un cote ou de l'autre je verrait bien sinon une autre idée?

essaye avec ces infos



A+
Mike

c'est la photos de la RTA je vient de refaire la distri avec la pige et tout et c'est toujour pareil j'ai demonter l'electrovanne, c'est comme si la pompe n'avait pas assez de peche pour faire souvrir les injecteur (qui sont neufs) je vaitfinir par refaire l'ancienne pompe a ce train la

fait passer tout simplement ta pompe au banc, ça te coutera pas grand chose et au moins tu seras certain

A+
Mike

La derniere fois que j'ai voulu faire ca la gars m'annoncais 600E c'est pour ca que je preferais la changer