AD8 Saf V6 panne inside avec boite changée !!!!

Bon , j explique

j achete la voiture à 115 000 , la boite claque a 140 000 , assez courant on va dire puisque jamais vidangée

dans l urgence , je monte une boite trouvée chez un casseur "pas cher" mais déja avec 110 000 , je fait les vidanges etc etc , crépines et tout

40 000 plus loin , elle claque

Bon , sur ce , j achete la semaine derniere a un vendeur sérieux sur Ebay une AD8 de 35 000 km ou un truc du genre , enfin tres peu de bornes

Je me fait chier , je la change

ET LA RIEN

pas de signal de disfonctionnement
l indicateur de rapport engagé fonctionne correctement

quelque soit le rapport engagé , il ne se passe rien

Avant de pleurer et de mettre la boite en cause , je prefere demander si j aurai pas fait une connerie .....

j ai meme pas la marche arriere , meme pas un bruit , quand je passe les vitesses , le grand néant

Help sioupli

ton indicateur au tableau de bord c'est normal qu'il fonctionne, lui il t'indiques juste la position du levier, mais ne t'indiques pas forcement la position engagée réellement
c'est pas normal car meme si elle etait HS tu aurais quand meme la marche arriere car elle est en prise directe
tas bien remonté ton cable de selection?

je viens de faire un test en bougeant a la main le selecteur directement sur la boite = pas mieux

et le levier est bien réglé en garde , les rapports au tableau correspondent au rapports sur la boite

J ai monté la boite avec tous les capteurs qui étaient déja dessus , je n ai pas conservé mon ancien faisceau de boite qui était malade

le boitier electronique est celui qui fonctionnait avant sur la boite cassée

je suis dans le flou le plus complet

sawashier a écrit:

Bon , sur ce , j achete la semaine derniere a un vendeur sérieux sur Ebay une AD8 de 35 000 km ou un truc du genre , enfin tres peu de bornes

si c est au meme ebayeur serieux auquel je pense ...

un pote a moi a eu exactemnt le meme probleme que toi ..

la boite était HS !!

j espere ne pas m ettre fait refourger la meme boite HS

ca sent le paté ct'affaire

regarde du coté du convertisseur, la pression ne doit pas monter dedans

A+
Mike

en dehors du distributeur bloqué et convertisseur raide mort ( pour ne pas envisager la boite raide morte ... )

je ne comprend pas effectivement , pistes a explorer

coté sondes Etc y a rien qui peut venir de la ? ( je suis allergique aux pannes electriques )

merci de confirmer mon idée , j ai aussi la meme intuition ...

seul probleme , je ne pourrai pas redemonter avant 15 jours ( méga overbooké )

vois un garagiste qui pourra te prendre les pressions sur ta boite, tu seras fixé.

A+
Mike

a oui mais la ca roulle pas , faut tirer dessus en remorquage :shock:

pas pratique

je suis persuadé qu il n y a aucune pression dans la boite mais j ai pas la moindre idée d ou ca vient

meme roues suspendues , ca tourne NIB , et la marche arriere qui ne fonctionne pas non plus , semble confirmer cette idée ...

le manque de pression ne peut venir que du convertisseur, c'est lui qui sert de pompe, tu en as pas un autre sur tes anciennes boites ??????

A+
mike

si si , il m en reste 2 plus ou moins tartés et plein de merde puisque les boites on lachées

mais c est vrai qu en vidangeant deux ou trois fois si ca marche je doit faire dégager le plus gros de particules qui pourraient etre dans les convertisseurs en question ...

merci encore de m éclairer

comme je l'ai dit precedemment, meme si elle etait HS tu aurais quand meme la marche arriere!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mehdi a raison, si commande hs, tu aurais la MA, sauf si bien entendu le convertisseur n'envoie pas de pression.

A+
Mike

ba on va dire que le convertisseur n envoie pas la pression ....

pas le temps de le changer avant 15 jours , je vous tiendrai au courant

boila la réponse

j ai enfin eu le temps d ouvrir le tagazou

verdict :

un neuneu et son pote ont monté le convertisseur comme des barabares ( le neuneu c est moi )

en fait , en manipulant la boite pour l accoupler au moteur le convertisseur s est désengagé un peu de la boite

mon pote bourinnait les serrages de la boite sur le moteur , bref , le convertisseur a massacré la piece d accouplement

on a tout sorti , récupéré cette piece sur une autre boite , pris un autre convertisseur , tout démonté et tout nettoyé , distributeur hydrolique , crépine etc etc

remonté tout ca comme il faut et ca marche comme un charme

c était pourri de limaille donc je vasi faire une vidange complete apres 50 bornes , je ne suis pas a 5 litres de dexron , comparé au prix de la boite , faut pas rigoler avec les vidanges

simplement , comme a chaque fois , j arrive pas a bien accoupler le collecteur d échapement au niveau de démarreur et j ai une fuite de gazs

mike avait raison , si ca marche pas du tout c est le convertisseur

Merci !