Conso été/hivers sur GTX et TX

Bonjour à tous.

Je viens de faire un petit voyage (environ 600Km, essentiellement sur route nationale... parfois bien dégagée ...) avec ma GTX de 86. Or voilà un moment que ça me titillait mais là ça me semble assez net : Il me semble que ma voiture consomme moins l'été que l'hivers.... Cet hivers j'avais eu aussi l'occasion de voyager avec dans des conditions semblalbe.

Pour ceux qui on ce genre de moteurs à injection, constatez-vous la même chose...?

A+

Non j'ai pas trop remarqué le changement de consommation. Parcontre en été, ma V6 Turbo à l'air plus lourde. Je ne suis pas le seul à ressentir la même chose. (air trop chaud qui va dans le turbo ... ?)

Pour qu'un moteur tourne bien ya pas de secret y a que l'air FRAIS qui lui fais du bien !!!

Ben oui mais justement c'est là le mystère... La l'air n'est pas très frais mais je consomme peu, ce qui voudrais dire que j'ai une bonne combustion... Et niveau patate, ça va bien. Mais L'hivers aussi d'ailleur, une fois le moteur à bonne température, ça envoi aussi du bois...

Donc voilà voilà je me pose quand même des questions...

Salut! Bertrand je confirme aussi ta thèse; ma 25 fonctionne mieux la nuit, le turbo marche un peu plus fort. J'ai remarqué qu'apres l'avoir laissé tourner un moment sur place (genre bouchons), le turbo avait tendance a "s'engourdir" quand je repars après. Mais étant donné que j'ai un vieux moteur, c'est pas exclus que ce soit les émanations de vapeur d'huile stockées dans le boitier pendant que le moteur reste au ralenti, qui partent d'un coup, donc moins de puissance et un peu de fumée bleues... Mais j'ai remarqué aussi que la voiture marchait un peu mieux quand il fait frais.

Mais bon, vu le temps et la température qu'il fait en ce moment, ma 25 marche très bien

Normal l'air chaud est plus dense que l'air frais mais aussi plus pauvre en oxygène...
Sur moteur atmo la différence ne se ressent pas sauf une petite influence sur la conso (air chaud plus volumineux donc pour la même quantité injecté un pti peu moins d'essence) mais pour les moteurs turbo c'est pas la même....
Les turbos n'aimes pas du tout l'air chaud car très dur à compresser et très pauvre donc 2 fois plus de boulot pour les turbine alors qu'elle ont déjà chaud et transpire déjà...... pas top....
D'ou l'invention des intercooler.... pour réguler la température de l'air injectée.

ben reste plus qu'a mettre la clim dans une turbo!!
ok par ici

Salut
Je pense qu'aux vitesses élevées il doit y avoir également une amélioration de la pénétration dans l'air celui ci étant moins dense.