Surconsommation

Bonjour,
Ma Safrane V6 consomme bcp plus qu'elle ne devrait... cad que j'ai du mal à descendre en dessous des 14L/100km en roulant en ville (zone 70km/h) et périph (à 100km/h) et sans la clim.
Je veux bien que les V6 consomment plus que d'autres voitures mais là... c'est énorme.
J'ai fait 170 bornes d'autoroute à 150km/h et résultant 15L/100km de conso (avec la clim).
Qn a-t-il une idée d'où peux venir le pb ?
Filtre essence, etc...
Merci d'avance

PS : j'ai une conduite assez souple depuis que je vois la jauge descendre à vue d'oeil...

Oulà c'est vrai que tu consomme beaucoup, moi avec ma BVA en Mixte (ville et hors agglomération) je tourne autour de 11 et 12l sans clim,
et autoroute à 80 km/h je fais 7.4l (à 80km/h il faut vraiment pas etre pressé) et à 130km/h je fais 9.3l, à 150km/ je fais 10.8l avec clim.

Oui là c'est tt à fait résonnable.
Pas d'idée d'où ça peut venir ?

Alors pour ton problème je ne sais pas d'ou il pourrais venir, mais as-tu fait l'entretient courant? (vidange, bougies, filtre?) mais ce que je peut te dire, c'est que j'ai eu pas mal de frais, le silencieux secondaire et arrière de changé, les triangle droite et gauche, Pneu Michelin Pilote Primacy avec la géométrie de faite,
entretient courant comme la vidange, bougies, filtre huile et air.
Toute les pièce sont d'origine Renault.

La vidange à 12000km, filtre à huile de même, filtre à air neuf, bougies je ne sais pas.

Salut.
Le pire problème en cause pourrait être un problème d'injection éléctonique, du genre sonde défectueuse..Par exemple, si une sonde de température donne une mauvaise information au calculateur, ce dernier commandera une injection plus riche, donc plus de consomation. Mais dans ce cas, un voyant devrait s'allummer au tableau de bord, mais c'est pas systématique.
Pour en être sur, il faut hélas faire faire un diag chez renault avec la valise.

Tu dois déjà faire une vidange (filtre à huile, filtre à air et filtre à essence) ainsi que le changement des 6 bougies.
Max 10 000km entre 2 vidanges.

Sirchoussi a écrit:

La vidange à 12000km, filtre à huile de même, filtre à air neuf, bougies je ne sais pas.

La vidange je la fais à tout les 10000 km, le filtre à l'huile, filtre a air et bougies je les changes toutes les 20000 km.

Roy3 a écrit:

Salut.
Le pire problème en cause pourrait être un problème d'injection éléctonique, du genre sonde défectueuse..Par exemple, si une sonde de température donne une mauvaise information au calculateur, ce dernier commandera une injection plus riche, donc plus de consomation. Mais dans ce cas, un voyant devrait s'allummer au tableau de bord, mais c'est pas systématique.
Pour en être sur, il faut hélas faire faire un diag chez renault avec la valise.

C'est tout à fais possible, il y a eu un cas comme ça sur la voiture de mon frère, une Toyota (C'est une citadine de 75 CV mais me rappel plus du modèle) réservoir 45l et avec 40l de SP95 il fait que 200km ville ou 285 km d'autoroute.
ça consomme presque autant que mon V6i.

ba j'ai eu qq pb avec l'injection électronique oui. La petite dame ne disait d'aller voir chez Renault pour un entretien, puis je pensais que c'était peut être un peu encrassé, donc j'ai poussé le moteur à 6500/7000 tours/min et depuis plus rien. J'ai aussi mis dans l'essence du produit pour nettoyer les injecteurs.
J'ai la sonde de température eau moteur qui ne marche plus, erreur 3d sur le diag interne de la voiture.
La vidange je compte la faire dans le courant du mois prochain. Ba tous les 15000 ça va qd mm... c'est qd mm pas énorme ?

Pour le V6 de la R25, c'est 7500km

waou, mais tu passes ta vie à faire des vidanges après ^^

Sirchoussi a écrit:

La vidange je compte la faire dans le courant du
mois prochain. Ba tous les 15000 ça va qd mm... c'est qd mm pas énorme
?

Renault préconise la vidange tout les 10000km pour la phase I et 15000km pour la phase II.

Ok, je fais la vidange, je change les bougies, filtre également.
Si jms qn a une idée autrement si jamais ça ne marche pas...

contrôle si tu n'as pas un ou des etriers de frein grippés, grosse consommation si les freins sont grippé (pistons qui ne reculent pas assez (donc frottement des plaquettes et tirage important)

A+
Mike

Comment il faut faire pour contrôler ça ?

lever les roue une par une et les faire tourner à la main, les roues doivent tourner librement à l'arrière et facilement à l'avant.

ou au pire, met ta voiture dans une descente tres légère, ar^te le moteur, au point mort frein a main deserré, ta voiture doit rouler toute seule, attention j'ai bien dis une pente légère, pas un toboggan.

A+
mike

Ok, merci. Pas une pente à 12% quoi
Je vais passer les roues une par une.

Sur D, elle avance bien ou pas ?

ba oui je trouve qu'elle avance bien. Mais je vais remettre l'ordi de bord à zéro pour qu'il me donne exactement la conso. Parce que ce que je vous donne comme conso je l'ai relevé paar rapport à la position de l'aiguille de la jauge et des km parcouru. Ça sera plus fin comme mesure.

Bon ba je pense que le pb va être réglé. Je viens de faire tourner les quatre roues les unes après les autres & résultat 3 sur 4 ont les freins qui frottent en permanence...
Il y a juste la roue avt gch qui n'a pas de pb, le pire c'est l'arr gch, elle tourne à peine, et on entend bien les disques frotter.
C'est peut être aussi pour ça qu'elle tire un léger poil sur la droite ?
Donc que faire maintenant ? Aller voir mon garagiste ou alors je peux faire qch moi même ?

non seulement ça te fais tirer la direction, mais bonjour la consommation

je te conseille de degripper tes étriers de frein (tout les 4 bien entendu)

si tu ne t'y connais pas fais le faire

A+
Mike

Merci, je vais prendre RDV chez Renault dès demain.

Je viens de voir mon garagiste, pour lui les étriers c'est quasi improbable car très bonne fiabilité sur les Safrane (le gars a 30 de boutique, jamais changé un étrier sur une Safrane).
Je lui emmène jeudi de la semaine prochaine, il m'a dit "il y a pleins de choses qui peuvent faire que la voiture consomme plus"...
J'espère que ce n'est pas grand chose car sinon la facture... (250€ l'étrier sur Safrane)

alors pourquoi tes roues sont-elles difficiles à tourner ????????

et je n'ai pas dis que ça ne venait que des roues, mais de regarder cela en premier.

et un etrier grippé n'est pas un etrier à remplacer, mais tout simplement a degripper, juste de la main d'oeuvre, en 1/4 d'heure par etrier, cela ne fait qu'une heure en tout, donc moins de 250 euros

A+
Mike