R25 gtx phase 1

Slt à tous, je voulais savoir juste un peti renseignement, voila, sur le tableau de bord quand je roule en générale ou à allure fixe ou bien en appuiyant à fond j'ai le voyant service et la gestion electronique(les zigzag) qui s'alume et la voiture fait de temps en temps des ratés à ce moment la, je sais que 'il y a déja une question sur ce sujet mais je peut pas repondre car mon speudo s'enlève enfin baste voila, je voulais savoir ce que vous en pensiez. perso je pense ou à mes fils de bougies qui sont d'origine ou aux injecteur car après avoir changer un injecteur elle me le faisait plus ou alors tout simplement à un faux contact vers les injecteurs comme elle fai des raté.
ah oui et aussi quand j'arrete d'accélérer de temp en temps elle à un petit de temps de réaction quand je lache l'accélérateur, et oui elle avance encore, comme si à l'intérieur des injecteur il restai encore de l'essence. voila je suis crevé en faites et je me demande si demain je vais réussir à me relire LOL!!!

salut
je pense que ton potentiomètre de pied levé est soit HS soit déréglé
il faudrais le faire contrôler il me semble que tu peut le faire toi même avec un homemetre mais les pro te confirmeront
@+

Slt je te remercie pour ta réponse, je savais meme pas qu'il y avais un potentiomètre de pied levé,ah c gtx après leur embrayage hydrolique(que je savais déja) et ce potentiomètre que va til y avoir ques les autres 25 n'ont pas (a part les v6)!!! lol j sais pas trop comment le controler mais j'essayerai de voir ca alors. je te remercie. ha oui j'avai oublié de dire que c'atis plus sur l'autoroute que ca le faisai encor merci

tiens voila une tite photo du potentiomètre de pied levé sur ma GTX ph 1

comme il y a trois R25 dans ton avatar, je ne sais pas de laquelle tu parles, si tu veux des conseils précis, donne nous au moins des precisions sur la voiture qui te pose problème.

A+
Mike

C bizarre je vois plein de photo de moteur de gtx comme ca alors que la mienne a une injection renix!! donc pas du tout pareil et de plus cette photo ressemble plus à celuid e la tx qu'a la gtx!!! enfin voila c'étais juste pour le signaler
sinon toujours le meme problème sur ma gtx....

salut
tu aurais une photo de ton moteur pour voir la diference car sur mes deux GTX c'est exactement la meme chose

Il y a 2 types de GTX différents Celui de 1984 à 1987, 123ch et ensuite le 126ch de 87 à 90

slt bertrand ca je sais la mienne est de 1986 donc phase 1 comme helloboymule...mystère, en otut cas ca fait 2 fois que je vois ca les phase 1 ont bien été arrété en 1987 non? je ferrai une photo demain car il pleut chez moi donc pas possible!!! et je referrai des photo de ma bete...

Voici le moteur de la GTX 123ch :



Pas le même type d'injection que le 126.

je n'avais jamais vu se moteur la pourtant comme le dit letaulard ma GTX est de 86 donc elle devrais avoir le moteur que tu a en photo non ?

Slt à voila c ce type de moteur que j'ai. De toute facon je vais changer ce faisceau électrique (fils de bougies) car ile me parais louche surtout que l'hiver elle tourne sur 3 ou 2 pattes à froid. je vous dirai de toute facon la semaine prochain car ca commence vraiment à me gonfler!!! au faites sur le topic que j'ai fait sur la vente de voiture ou j'avais mis qu'elle étais superbe, vous en pensez quoi car je voudrai bien me l'acheter (je suis dinde42100 sur ebay) oui je sais c con mais je savais pas quoi mettre!

sinon tu peut aussi regarder ton capteur de pression absolu Mike m'avais dit que ca pouvais en etre la cause aussi

ah pas bete car en ce moment j'ai tout mes capteur qui me lache les uns après les autres..... la semaine prochain travaux sur la 25!!!