[RCH] Méthode pour faire distribution sur turbo d

Bonjour!
je recherche des retours d'expérience pour faire ma distribution sur turbo d, si quelqu'un aurait une méthode pour faire la distribution sans la câle d'immobilisation des roues d'arbre et de pompe, je suis preneur.

Merci d'avance.

Le mieux c'est de séparer ton message. Ta recherche de pièces dans la partie "Pièces Détachées" et laisser ici ta question

Voila! Modifié

Faute de précision, je pense que tu parles de remplacer la courroie de distribution

apres avoir deposé les courroies et poulies trapézoïdales, tu as juste besoin d'un foret de 8 mm pour bloquer le volant moteur afin de desserrer les poulies pour accessoire.

pour la courroie de distribution tu regarde bien avant de deposer la vieille courroie, si tes repères sont bien visibles sur les pignons crantés et tu les places comme sur la photo, et tu detends le galet, tu place ta nouvelle courroie en respectant les repères

c'est pas plus compliqué.



A+
Mike

J'ai posté les photos d'un membre sur le changement de distri sur turbo-d!

voir dans la FAQ de la renault 25 ou sinon, je te donne le lien direct sur le reportage photo :

http://r25safrane.forumactif.com/En-detail-La-Renault-25-c1/La-mecanique-f3/distribution-sur-turbo-dieselgalet-enrouleur-FINI-t6920.htm

Ici http://r25safrane.forumactif.com/En-detail-La-Renault-25-c1/La-mecanique-f3/distribution-sur-turbo-dieselgalet-enrouleur-FINI-p62998.htm#62998

Merci pour ton intervention. Je pensait qu'il fallait un bloc volant moteur pour desserrer les poulies. Ca risque pas de casser si je met juste un forêt de 8mm?
Si les roues crantés bougent, je peut les faire tourner pour les remettre en place(celle d'arbre à came et celle de pompe d'injection)?

[EDIT] J'avais pas vu les deux derniers messages. Merci pour votre aide!

N'empêche, le galet enrouleur peut être retirer par la force? Très interressant. Faudrait que je procure un pied de biche pour le virer et le changer.
Merci encore pour votre aide.

Salut
Ne te sers pas du foret de 8 pour forcer et desserer les poulies:shock: Pour desserer le boulon des poulies il faut etre à 2 un qui prend un démonte pneu et qui bloc le moteur en prenant appui sur les dents de la couronne de démarreur et sur le carter d'embrayage par le regard dans le carter.

Oui, je connais cette méthode mais très dangereuse, non, pour le démarreur? Je vois que sur mon ancienne voiture, j'avais une clef bloque poulie Facom donc pas de soucis pour desserrer la poulie de vilo. Je me rappelle qu'à cette époque on m'avait parlé de ta méthode et tous les personnes qui m'en parlaient m'ont dit de ne pas l'utiliser.
J'ai un ami qui me parlait, aujourd'hui, de mettre la 5ème et d'appuyer fort sur les freins pendant qu'il y a une personne qui desserre la poulie. Qu'en pensez vous?

pas question de passer une vitesse et de freiner, tout l'effort de la clé passera dans l'embrayage et sur les pignons de boite, pas recommandé du tout.

A+
Mike

Je kiffe mon post! Cela me permet de voir les diverses méthode. En tout cas, si je comprends bien, vais devoir m'acheter au moins une bloque volant moteur. Ce sera la méthode la moins destructrice.
N'empêche, je pensais pendant un moment que ce qui serait bien de faire, ce serait de déposer la courroie d'alternateur voir tout simplement celle de direction assistée et me procurer un bloque poulie avec courroie adaptée à celle de la poulie de vilo de la r25. Vais me renseigner, tiens.

J'ai peut être trouver une clef interressante: chez facom, la clef bloque poulie DM9. Moi j'ai la DM8 déjà.


Votre avis m'interresse :)

[EDIT] Chez Honda, il est recommandé à chaque distribution de changer sistématquement le boulon de vilo. Est ce que c'est pareil chez Renault? D'ailleurs, quand on serre ce boulon, quel est le couple de serrage à appliquer?

Salut
J'ai démonté 3 fois des poulies en faisant comme et ça tourne toujours. C'est le meme principe que le secteur cranté seulement le secteur cranté pour le mettre il faut que le moteur soit déposé (du moins sur les essences).