distribution sur turbo diesel...galet enrouleur ?? FINI !!

Salut, à tous ce soir j'ai commencé a faire ma distribution sur mon Turbo D.
Je me demande comment faire pour sortir le galet enrouleur.Il à l'air monté en force.Le garagiste du coin m'a dit de le faire au pied ed biche mais vu la place ca doit etre corsé!!!
Si vous avez des astuces, elles sont les bienvenues.
J'en profite pour changer les joints spi d'AAC et de vilebrequin car ca patauge pas mal là dedans.


Etape 1:


Etape 2:
Enlever le renfort de maitient du radiateur.


Etape3:
Enlever le radiateur et la protection de la distribution:




Etape4:


Etape5:


Etape6:


Etape7:


Etape8: Sortir le galet tendeur:


Etape9: Sortir la poulie de vilbrequin: joint spi


Etape10: Sortir la poulie d'arbre à came: joint spi




Etape11:


Etape12:


Etape13:


Etape14:

salut oui tu peut le faire comme sa ou avec un arrache ou sinon tu depose toute la pompe et tu peut le sortir avec un chasse goupille mais sa se fait tres bien sans demonter la pompe

oui moi aussi je le fais avec un pied de biche sans problème
par contre ,je mets un peu de frein filet avant de remonter pour être sur de bloquer l'axe du galet .
une distribution sur une 25 c un régal par rapport a plusieurs autre modèle.

Akadyus m'a envoyé les photos, je les poste à sa place.
C'est super!!!Merci J'espère que ça aidera certain.

pas mal les photos , une chose tu change les joints spi arb a came et vilebrequin , jespere aussi que tu changer celui de la pompe a huile le petit pigion a cranter a droite de ta main quant tu léve celui du vilebrequin

:?heu !!! ben non.je savais meme pas qu'il y en avais un ici...D'ailleurs depuis ce soir je trouve que ma pression d'huile est très basse.en tout cas plus basse que d'habitude.j'attend un peu que le moteur repose et je vais aller controler le niveau, voir si je perd de l'huile. Cela pourrai venir de ce galer cranté ???

akadyus a écrit:

:?heu !!! ben non.je savais meme pas qu'il y en avais un ici...D'ailleurs depuis ce soir je trouve que ma pression d'huile est très basse.en tout cas plus basse que d'habitude.j'attend un peu que le moteur repose et je vais aller controler le niveau, voir si je perd de l'huile. Cela pourrai venir de ce galer cranté ???

salut
pour tout arbres tournant il y a un joint torique ,
pour la baisse de pression je ne pense pas que sa vienne de la ; peut etre la sonde , comment tu voie que la pression et basse, ta une pression éguille sur la turdo d , tien le petit pignion

entre midi et deux j'ai redémonté mon cache distribution et il n'y a aucune fuite.même pas du galet intermédiaire.
Pour ce qui est de la pression j'ai le niveau d'huile qui s'affiche a droite du tableau de bord et qui après démarrage m'indique la pression.
Le niveau d'huile est bon.
Je pense aussi que la sonde doit déconner un peu.Je la démonterai voir si elle n'est pas encrassée.

Bonjour!
Je voudrais te demander, quand tu as installer ton galet enrouleur, tu l'a mis en force?

bonjour,j'aimerai savoir pourquoi lorsque l'on achete un kit distribution ils nous mettent que un galet

tu la acherter ou ton kit?

les kit que j'achete son soit chez renault soit dans les centres auto,combien coutent chez renault le 2 e galet (car je vient de depasser 380 000km)alors je vais surement le faire.
1)vous changer le kit complet a chaque fois ou une fois sur 2
2)je pensais refaire ma distri a 100 000km car on me dit que sa se fait entre 90 et 120 qu'en pensez vous
merci

Salut! le kit distrib chez Renault est vendu avec un seul galet; le galet tendeur. Car ils vendent le galet enrouleur avec le support de pompe a injection! Pour eux le galet enrouleur et le support de pompe font qu'une seule piece, il est indisosiable du support de pompe. Pour ma part j'ai acheté mon kit distrib chez Lebourgeois au Havre où ils vendent les 2 galets et la courroie. Pour enlever le galet enrouleur du support de pompe, il faut un bon pied de biche. Pour le remettre, enduire l'axe du galet avec du frein fillet, et l'enfoncer a la meme profondeur que l'ancien. Je change la courroie et les galets a chaque fois, tout les 100 000kms.

Salut
Pour le galet du support de pompe on m'a dit qu'il fallait le chauffer car c'est monté au selbloc. Il parait qu'après il vient facilement. A tester.

Si vraiment il ne vient pas avec le pied de biche tu peut eventuellement le chauffer, mais ca m'est jamais arrivé..!

Pour le calage de la distri on fait comment ?

tu as des repère sur les poulie arbre a cames et pompe a injection,
il faut que tu les aligne avec les repère du cache distribution

tu pige le villebrequin avec une pige de 8 dans le trou prévu a cet effet vers la pompe a vide.

Bonsoir à vous toutes et tous,

Pour bien faire : avant de démonter le cache distribution, à l'aide d'une douille de 22mm que je pose sur tête de la vis de blocage sur le vilebrequin de la poulie DUMPER.

Je tourne le vilebrequin à droite de telle sorte à aligner le genre de coup de pointeau du pignon de l'arbre à cames (visible sur la photo 5) en face du repère gauche du cache distribution, au même moment celui de la pompe à injection l'est également avec le repère droit.

Dans cette position il est possible de piger le vilebrequin. (Attention bien retirer la pige avant de faire tourner le vilebrequin)

Le pignon du vilebrequin possède également ce type de coup de pointeau.

Je dépose d'ailleurs un peu de typex blanc dans les trois repères des pignons.

Et je repère également la position du repère du pignon du vilebrequin par rapport au carter du moteur.

Sur la courroie neuve, il y a trois barres blanche transversales.

Après rien de bien compliqué d'aligner ces barres avec les repères des trois pignons.

Il ne semble que c'est relativement correctement explicité sur la RTA.

Après je réalise un contrôle et ajustement de la pompe à injection BOSCH (il faut certains accessoires spécifiques) opération qui est rarement réalisée.

Une fois la pige sur vilebrequin retirée, je tourne le vilebrequin et vérifie que les 3 repères sur les pignons passent devant ceux du cache de distribution ainsi qu'avec celui que j'ai réalisé sur le carter moteur.

A+ looping71600