Porte conducteur qui se ferme une fois sur 2

Oupsss, c'est grave docteur si j'ai mis du silicone en bombe au niveau de la serrure, en mettant du WD40, ça ne fera rien de néfaste par dessus ?

En tout cas, elle a commencé à me faire ça depuis pas très longtemps (en gros depuis la mi novembre).
Sinon avant, aucun problème (c'est en gros depuis les 1er froid )

Elle ne se ferme pas environs 1 fois sur 15 (je l'ai fermé pleins de fois lorsque je testais mes feux arrière, j'allumais j'éteignais et donc, j'ouvrais et je fermais, le tout sans aucun soucis) et puis une fois partie et arrivé chez moi, là elle ne se ferme pas du premier coup !

le WD40 va améliorer ta serrure, mais il faut que tu saches que les graisses (ou huiles) silicone ont la prticularité de durcir aux froids en gardant une couche non adhésive, c'est pourquoi c'est conseillé sur les joints de portière, rails de vitres ect....
mais elle sont pas conseillées pour les pièces mécaniques. si ta serrure a commencé à te faire des blagues avec les froids, le WD40 va arranger cela, juste avant si tu pouvais mettre du degrippant pur (en bombe) pendant une journée avant le WD40 ce serait l'idéal

si tu n'en a pas sous la main, directement du WD40 et ça ira vraiment mieux

A+
Mike

Alors aujourd'hui, direction le BHV de Parly 2 (du côté de Versailles) , déjà dans le parking sous-terrain, la porte ne voulait pas se fermer, il a fallut s'y reprendre à plusieurs fois...

J'ai acheté le nécessaire comme produits (dégrippant en bombe et WD40) ainsi que d'autres choses , retour au sous-sol, la porte se ferme normalement mais une fois chez moi, alors là impossible de la fermer.

Je me résoud donc à faire ce qu'il faut, j'enlève le loquet de femeture ainsi que son support, je dirige le dégrippant vers la zone où se situe le mécanisme de serrure (ça commence à sortir par la serrure, cool bien visé ), j'en met aussi sur le côté de la porte par tout les orifices possibles.

Au bout de même pas 2 minutes, la serrure se met à fonctionner à merveille !
A peine je pousse la porte qu'elle se ferme toute seule, j'ai même pu remettre la gache à sa place initiale.

Alors j'en ai profité pour faire la même chose sur la porte avant passager (avec démontage du loquet) et idem pour les portes arrière (mais là juste mis du produit via la serrure sur le côté puisque jamais de soucis avec).

Donc demain, même chose mais avec du WD40 !


J'espère que ça fonctionnera toujours aussi parfaitement mais j'ai bon espoir, j'ai véritablement senti une réelle différence entre avant le produit et après !


(J'ai aussi pu remarqué une belle visse planté dans l'un de mes pneux sur la bande de roulement vers l'intérieur, je l'ai enlevé, pas de "pfff" et après 3 h, toujours pas dégonflé oufff mais en cas de prob, direction le garage pour le faire réparer)

eh bien voilà, content pour toi

au fait la vis que tu as trouvé dans ta bande de roulement, si elle n'a pas traversé les tresses tu ne risque rien, n'oublie pas que si ton pneu se met à perdre de l'ai il finiron de le traverser pour y mettre une cheville, dans ce cas tu refuse ce genre de réparation si ça se situe dans l'angle du pneu, c'est trop dangereux, demande simplement une rustine à l'intérieur. car avec une cheville, ils percent plus gros et la tresse est bien plus abimée et risque de déformation dans un virage.

A+
Mike

Voici une photo (j'en ai fait plusieurs du chassis pour déceler des points de rouilles, mais heureusement rien trouvé la dessous ).

On voit la tête de vis :

on voit bien la vis, et la tu ne risque pas grand chose, elle est dans le "gras" du pneu, sauf si elle fait 4 cm de long, et encore....

A+
Mike

mais du wd40

suis loin

Je viens de faire à l'instant la même chose que Yann avec du WD40 sur ma 25 V5+6T Baccara, ça marche beaucoup mieux ! Plus besoin de claquer la porte maintenant

La vis fait environs 2 cm de long, donc logiquement ça va.

Pour les serrures, demain 2ème coup mais avec du WD40 (une fois que le dégrippant aura bien agit, ça lubrifira l'ensemble)

pour la vis tu peux oublier la crevaison, c'est tout bon,

pour tes serrures, tu as bien suivi mon conseil, il ne te reste plus que le WD40 a mettre.

j'explique pourquoi je t'ai conseillé d'agir dans cet ordre, car le faire, c'est bien, le comprendre c'est mieux.

dans les serrures, il y a une graisse d'origine, or le problème des graisses, c'est qu'elle vieillissent mal, avec l'accumulation des poussières, le vieillissement, le froid, le chaud, les graisses deviennent pâteuses et collantes, cela s'appelle le gommage.
hors en graissant ou huilant "par dessus" avec une huile, graisse, ou autre "trois en un" tu nettoies pas le mecanisme de la vieille graisse gommée.
par contre si tu met du dégrippant pur avant de graisser ou huiler à nouveau, le degrippant diluera le gommage et ton mecanisme sera libéré de la contrainte due à celui-ci, il ne te restera plus qu'à huiler ou graisser le mécanisme qui sera à nouveau bien graissé ou huilé.

en huilant pas dessus, c'est reculer pour mieux sauter, en effet la nouvelle huile ou graisse, se mixera avec la vielle et au bout d'un certain laps de temps, augmentera le volume de gommage et bloquera à nouveau le fonctionnement de ce mécanisme.

voila, maintenant tu peux comprendre le pourquoi du comment

cordialement
Mike

Merci pour ces conseils et explications !

Donc une telle manoeuvre est fait pour que ça dure dans le temps.